Где можно качественно сделать первое ТО и в дальнейшем обслуживать свое авто.

[skodny]

На вопрос ГДЕ - ответ простой. Где угодно, но не у дилера, ибо у дилера ценник задран в 2 раза.

[Валентин ВВ]

Ваня и сюда залез.
Где угодно, можно масло в двигателе поменять.
Регулировка зазоров клапанов, замена масла в автомате, замена топливного фильтра - дилер, профильный сервис, или своими руками (если правильно растут). Если гарантия не важна, у официала можно существенно сэкономить, если заказывать делать не ТО, а отдельно работы, которые входят в ТО. Еще можно самому заменить воздушные фильтра.
П.с. Ваня, сколько стоит замена масла в АКП (вариаторе) у дилера хонда, и у самого дешевого серого сервиса Санкт-Петербурга?
И аналогично, сколько стоят эти  работы на Хавал?

[skodny]

Про вариатор не подскажу. Но то, что работы, входящие в ТО никогда не делаются, кроме непосредственной замены расходников - это лично мной подтверждённый факт. Я имею в виду - проверка работы всех систем, подкачка шин, осмотр смазка петель и тд и тп. Но поскольку это в объем ТО входит, то деньги за это берут. Если фильтры менять самому, то в эти работы в рамках ТО всё равно оплачиваются.
Да даже проверку зазоров в клапанах не делают, если над душой не стоять. Опытным путём установлено, что например в двигателе R20 регулировка не требуется до 90.000 км.

Гарантия важна. А как в ней могут отказать, если ТО проходить не у дилера? И что такое серый сервис, не понимаю? Любой сервис, у которого есть официальная регистрация и сертификация не серый.

[Buch55]

... работы, входящие в ТО никогда не делаются, кроме непосредственной замены расходников - это лично мной подтверждённый факт.

Бряхня лютая... Может на Хавале и не делаются... А лично Вами подтвержденным фактам, как и Вашим бизнес-анализам - грош цена в базарный день, уже убеждались неоднократно, полагаю что и этот высер не исключение.

...Но поскольку это в объем ТО входит, то деньги за это берут. Если фильтры менять самому, то в эти работы в рамках ТО всё равно оплачиваются.

бизнес-аналитику на заметку: каждая операция имеет регламент (что и в какой последовательности выполняется) и время (Нормо/часы) на ее проведение, у каждого ОД есть своя стоимость человеко/часа, окончательная стоимость работ складывается из стоимости расходников и стоимости человеко/часов, (полученных сложением всех нормо/часов) потраченных на проведение конкретных операций. Для примера: Если вы салонный и воздушный фильтры сами купили и сами поменяли, то сэкономите разницу на стоимости фильтров +448 руб. на работах если будете обслуживаться в Максимуме.

Любой сервис, у которого есть официальная регистрация и сертификация не серый.

Он может быть и белым и даже пушистым, но только если он не пройдет сертификацию от Хонды, то риски Ваши. Можно работы любой сложности делать у "сертифицированного" и русифицированного Ашота, но и гарантию на эти работы будет предоставлять Ашот и случись чего с машиной, после вмешательства этого Ашота,  любой ОД в т.ч. и Хавал пошлет Вас обратно к Ашоту, а куда Вас пошлет Ашот, это совсем другая история... В общем у Вас будет меньше денег, но больше опыта, а опыт бесценен, Вам это любой бизнес-аналитик скажет, так что дерзайте...

[MaxS72]

Замена масла в ДВС и фильтра, проверка уровня всех ТЖ, состояние СФ и ВФ, потом подъемник, стандартный осмотр, проверка состояния ходовки, по результатам осмотра с мастером и Ваших пожеланий рождается перечень работ. На Максимуме так, а конкретнее в книжке можно посмотреть, там расписано что входит в промежуточное ТО. Место под печать через 7,5 тык тоже предусмотрено. Моторное масло и фильтр всегда мои.

У богатых свои привычки 
Для простых смертных, промежуточное ТО это просто замена масла за 900р. (если с защитой) ну и воздушные фильтра, по необходимости, самостоятельно )
Основное ТО тоже делаю в Максимуме на Руставели, со своими ЗЧ и личным присутствием.
И всегда сбиваю цену с первоначально заявленной. Последний раз делал ТО 45 - хотели 12 тысяч, договорились на 8 )

Регулировка клапанов, кстати, понадобилась - зазоры были меньше на всех.
Еще за замену фильтра АКПП пришлось доплатить, т.к. в регламент не входит.

[MaxS72]

Бряхня лютая... Может на Хавале и не делаются...
Если вы салонный и воздушный фильтры сами купили и сами поменяли, то сэкономите разницу на стоимости фильтров +448 руб. на работах если будете обслуживаться в Максимуме.

То, что работы по регламенту все выполняются, могу подтвердить, даже замки смазываются. По крайней мере, если присутствовать )))
А вот снизить стоимость за счет отказа от каких-то операций в регламенте, у меня не получалось.
В заказ-наряде есть только одна строчка "ТО 45" - стоит столько-то, можно только скидку получить )
Ну и свои запчасти, конечно, по нормальным ценам и аналоги, где допустимо.

[Buch55]

...промежуточное ТО это просто замена масла за 900р. (если с защитой) ну и воздушные фильтра, по необходимости, самостоятельно )

Таки да, Вы правы, но я влез в 5-летнюю гарантию на авто от ОД, посему никуды не денешься, промежуточное ТО нужно делать на Максимуме, с их печатью в СК это условие оговорено в договоре. Расходники можно свои.

[MaxS72]

Тогда понятно... Вот Вы Ивану козыря-то подкинули 

[skodny]

И после этого Буч что-то про бизнес-аналитиков будет говорить. Влез в какой-то доп.договор, не уверен, видать, в надежности Хонды после 3х летней гарантии. Браво! 

[spindel]

Хонда  была  и остается  одним из самых надежных автомобилей. Отрицать это бессмысленно.Всяким китайкорейцам еще  далеко..Ютуб в помощь.. Найдите хоть одно видео с ремонтом каких либо узлов Хонды..А по теме  мне понравился салон Хонда на Московском.Нижний Новгород. Все делают как надо и даже больше.

[Buch55]

И после этого Буч что-то про бизнес-аналитиков будет говорить. Влез в какой-то доп.договор, не уверен, видать, в надежности Хонды после 3х летней гарантии. Браво! 

Соображения при заключении 5-летнего договора куда более меркантильные и надежность Хонды тут не играет ни какой роли. Когда продаешь авто после 4 лет владения и она еще год на гарантии, то стоимость этого авто значительно выше, вот такая простая арифметика. Бизнес-аналитики называют это бизнес-анализом, конъюнктурой рынка, а мы по простому - маржинальностью сделки.

[skodny]

Это ещё найти лоха надо, который переплатит за то, что якобы на гарантии более 50 тыр.
Смотрят кузов, пробег, год, общее состояние. Всё. При прочих равных гарантия от дилера с кучей оговорок это что-то эфемерное.
Если несложно, выложи текст доп. гарантии на 2 года.
Вот если бы срок службы был как у всех нормальных машин 10 лет - это да. Если каюкнется вариатор на 9-м году эксплуатации, то можно починить бесплатно.

[skodny]

Хонда  была  и остается  одним из самых надежных автомобилей.

На каких фактах основано данное утверждение? Приведи статистику гарантийных обращений по CRV-5 и другим маркам, продаваемым в России.
Я такой статистики не знаю, но что полфорума тут поменяло кнопку АКПП, втулки, хром-накладку... подушки Takata, рейки всякие...
Отвладев ранее новым Цивиком, новой Шкодой, двумя новыми корейцами могу сказать, что по надежности они все абсолютно монописуальны. Везде были гарантийные поломки. И все до 100.000 км отъездили без особых вопросов. А после 100к все начинают сосать деньги то на одно, то на другое.

[Валентин ВВ]

Это ещё найти лоха надо, который переплатит за то, что якобы на гарантии более 50 тыр.

Да лохов хватает.
Один уникум, так торопился купить машину с магнитофоном, что не успел обратить внимание на цену, надежность и условия гарантии, в результате купил машину почти за два с половиной милиона.
Чуть позже нашел  еще лучше, таким же магнитофоном, офигенной гарантией,  оригинальный Китай, при этом в два раза дешевле!!!

[skodny]

Валентин, да, надо было купить 3 таких как у вас вместо одной и не париться с гарантией