Подойдет ли масляный фильтр OC 196 на CRV3 2,0 R20A2 ?

[malet666]

Во второй раз приходит поддельный оригинальный масляный фильтр. Уже надоело ругатся и т.д. Хочу купить хороший масляный фильтр для CRV3 2,0 R20A2. Подойдет ли на мой мотор
Mahle Original OC 196 (насколько я понял один из самых хороших не оригиналов, но применимости у ЦРВ не нашел)?
Заранее спасибо всем ответившим.

[pushnoy]

Третий или четвертый такой уже сменил. К фильтру вопросов нет.

[lerio]

Ставил такой всегда. Что на 4-е поколение,  что и на 3-м ставил.

[malet666]

Спасибо большое. Если что, готов прислушаться к дельным советам)

[dim04]

malet666. Лучше все же обратить внимание на фильтра, что с красным / белым  противодренажником, они как правило супермягкие при любых температурах, а значит наиболее эффективно держат столб масла это  Nitto,  Blue Print, Mann...
Если для знойного лета и околонулевых температур,   стопудово без разницы, можно брать что дешевле, в том числе и кнехт 196.

[lerio]

Зачем устанавливать фильтр, который держит столб масла? Фильтр закручивается снизу-вверх и в нем постоянно находится масло как в стакане. Вот на машинах где фильтр стоит вверх дном, это актуально. К таким фильтрам с дополнительным клапаном относится ОС-194. На наши машины отлично подходит ОС-196, где этого клапана нет.

[dim04]

lerio. В данном случае речь идет о мягкости  штатного клапана, эластичность коего предотвратит опустошение каналов смазки от масла.
Фильтр в нашем случае установлен на уровне  поддона и в нем всегда будет масло, а вот   удержит  ли он столб масла, что на полметра выше его под вопросом.
Вам вопрос: После останова мотора, в маслоканалах двигателя должно оставаться полный объем масла, или лучше  когда оно все стечет в поддон?
А на следующиее утро начинаем заводить машину и насос в пустую маслосистему накачивает масло,при этом горит масленка.

По поводу Мале 194 не нашел инфо, что за зверь, киньте в тему ссылку.

[malet666]

dim04, не совсем понял Вас...По Вашему мнению данный фильтр (ОС-196) не подходит для минусовых температур? Про описанный вами (ОС-194 идет с еще одним доп.клапаном) я где то читал что он как раз плохо держит масло в минусовые температуры. Просто в смятении. Вчера на альтернативных форумах по СРВ прочитал, что 196 один из самых лучших, но вот о применимости к моему мотору сказано не было.

[lerio]

По ОС-194 я точно читал инфу о том, что он идет с доп. клапаном и предназначен больше для установки вверх дном. Нам же эта лишняя приблуда ни к чему.
Всегда ставил ОС-196 и контрольная лампочка гаснет сразу после запуска. При смене масла и фильтра горит сек. 3.

[lerio]

По поводу отличия 194 и 196 вечером скину ссылку. С телефона неудобно.

[malet666]

По ОС-194 я точно читал инфу о том, что он идет с доп. клапаном и предназначен больше для установки вверх дном.

Или для горизонтального расположения.

[dim04]

ОС-196) не подходит для минусовых

Не то что бы не подходит, просто для определенных клим. условий есть лучшеЕ предложение,  с силиконовым клапаном. На него и стоит в первую очередь обратить внимание.

[lerio]

По поводу Мале 194 не нашел инфо, что за зверь, киньте в тему ссылку.

Отличие 194 и 196

_http://malykh.blogspot.com/2014/10/oc196-oc194-mahleknecht.html
_http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?t=83

[pushnoy]

Вам вопрос: После останова мотора, в маслоканалах двигателя должно оставаться полный объем масла, или лучше  когда оно все стечет в поддон?

Вы о Чем вообще? Фильтр стоит после масляного насоса, который берет масло из картера. Через каналы масло поступает вверх двигателя. А дальше самотеком стекает в картер.
Схема одинаковая почти у всех. Пример к20:

[Visarionuch]

Oc617 на коробке написан как аналог масляного фильтра Хонда 15400-RTA-003