Проблема смешивания моторного масла и бензина

[mur@d]

Всем привет. На форуме поискал, но не нашел ответов по интересующей теме. На американских форумах немало сказано про проблему смешивания моторного масла и бензина (oil dilution) в моторах Honda Earth Dreams, в т.ч. СРВ 5 поколения. Судя по информации, такая же проблема провлялась и на машинах в Канаде и Китае. Справедливости ради следует отметить, что все сказанное в большей степени касается двигателей 1,5 л турбо первых годов выпуска, а если точнее - 2017-2018 г. Суть проблемы - повышение уровня масла вследствии смешивания последнего с бензином, особенно в холодное время года. Основными признаками проявления данной проблемы это:  уровень масла на щупе значительно выше МАКС отметки и характерный запах бензина, исходящий от моторного масла. Проблему напрямую связывают с системой прямого впрыска GDI, которую стали применять на двигателях Хонда.  Кстати другим бичем системы GDI является нагар на впускных клапана, со всеми вытекающими отсюда последствиями.
По информации пользователей и экспертов, количество случаев немассовое, также Хонда изменила ПО и что-то еще. Изменили настройки при прогреве, чтобы машина быстрее прогревалась и т.д. Короче вроде как все ок. Но, когда достал маслянный щуп и понюхал масло на своем авто,  мне тоже показалось, что оно имеет характерный запах бензина. Во время очередного ТО надо будет понюхать, как пахнет масло до замены. Может я и ошибаюсь.
Понятно, что бензин и масло в определенной мере контактируют в цилиндрах, но главное чтобы это не сказывалось на качестве масла. Кто-нибудь обращал внимание на неспецифичный запах моторного масла?

[SergeiUg23]

Тоже пол года назад читал про эту проблему (Америкосы и Китайцы жаловались)... но она относится к турбированным ДВС - 1,5... проблема вылазила в холодное время года и при коротких поездках... по остальным ДВС- 2.0 и 2.4 (без турбо) ... такой проблемы не нашел... полагаю это не с прямым впрыском, а с турбо связано. Но вы присмотритесь ...  вернее принюхайтесь потом отпишитесь.

[mur@d]

Турбо не имеет отношение к работе на холостых и низких оборотах

[SergeiUg23]

Поискал...почитал...посмотрел

"Владельцы кроссоверов Honda CR-V нынешнего поколения жалуются на проблемы с новым 1,5-литровым турбомотором.
Как сообщает Consumer Reports (независимое издание, которое занимается испытаниями потребительской продукции), девять читателей напрямую сообщили о проблемах с глохнущими Honda CR-V.
Впоследствии выяснилось, что десятки других покупателей кроссовера ранее обратились с аналогичной проблемой в Национальное управление безопасностью движения на трассах США. Еще сотни пользователей интернет-форумов говорят, что столкнулись с похожими симптомами.
Суть проблемы сводится к тому, что автомобили в определенный момент глохнут на ходу. «Вскрытие» показывает, что происходит это по причине попадания бензина в систему смазки 1,5-литрового турбомотора. Эксперты утверждают, что у неполадки две возможные версии происхождения — форсунки распыляют топливо на стенки цилиндров или температура мотора оказывается недостаточно высока, чтобы испарить остатки топлива. В любом случае бензин попадает в масло, из-за чего ухудшаются смазочные свойства — движущиеся части мотора изнашиваются быстрее положенного.
Представители Honda заявили, что компания осведомлена о проблеме и занимается поиском ее решения. К середине ноября 2018 года компания обещает «выкатить» некое решение для потенциально дефектных моторов через свою дилерскую сеть."
Вот еще статья америкосов и видео-пяснения Хонды..
_____consumerreports.org/car-repair-maintenance/honda-delays-cr-v-turbo-engine-fix-details-rollout-plans/
____youtube.com/watch?v=fVdKNRgzGT8
Согласен, что не от турбо... но это проблема относиться чисто к ДВС 1,5 турбо... по другим не попалось.

[SergeiUg23]

Кстати... ставил машину в гараж... решил посмотреть и понюхать
Уровень ниже мах. но выше среднего. Принюхался к маслу из новой пластиковой банки (брал на запас на дальняк) ... пахнет какой-то синтетической фигней... но не маслом... а щуп - теплым машинным маслом... бензина не учуял.
Присутствующая при эксперименте такса... участвовать в нем отказалась

[Игорь спб]

По мне это уже...перебор с перестраховыванием. Мне не известно ни одного подобного случая зафиксированного в нашей стране. От всего не убережешься. В любом случае каждый из нас раз в месяц достаёт щуп и проверяет уровень масла, повышение уровня - причина обратиться к дилеру.

[Незабвенная]

Согласен, что не от турбо... но это проблема относиться чисто к ДВС 1,5 турбо... по другим не попалось.

Аналогично.
И с Игорем согласна

[civic331]

В любом случае каждый из нас раз в месяц достаёт щуп и проверяет уровень масла

Отнюдь. На сивке за 7,5 лет не проверял ни разу от замены до замены и здесь не собираюсь))
Для ежемесячных проверок - фольксваген надо было брать с турбиной!)

[Незабвенная]

Я бы не стала так рисковать:
1. Есть опыт Сергея, когда не докрутили при ТО и если бы он не полез проверять уровень и вовремя не заметил течь - последствия были бы фатальные

2. Я меняла масло на 37500 км., при пробеге 40 т.км. полезла проверять ради собственного любопытства, было пол уровня, а заливают всегда  4,5л. до max.
См. картину, допустимый расход. Поэтому купила 1 л. масла  и проверяю между заменами (через каждые 7500 км.), если необходимо доливаю

[mur@d]

"Доверяй, но проверяй" - девиз по жизни. Регулярно проверяю уровень масла и других технических жидкостей, хотя на СРВ5, в силу конструктивных особенностей, проверить можно только уровень моторного масла и тормозной жидкости. Все остальное  уже анахронизм, которым через пару генераций станет и маслянный щуп.

[SergeiUg23]

 Регулярно это раз в квартал 

[mur@d]

Не хочу проводить параллели, но понятия о "регулярности" у нас разные 

[SergeiUg23]

 
Ну если без параллелей ... то спасибо зарядке - здоровье 

[mur@d]

Всегда вэлкам. Взаимно

[SergeiUg23]

В ваших краях еще не был, но желание приехать и посмотреть Баку и страну есть , так что ... как соберусь... буду уточнять что, где и как лучше