Провалы при старте и разгоне на малых оборотах

[EvgenCHik]

Началось с того, что холостые упали где-то до 700 оборотов и началась вибрация.
Решил отрегулировать клапана, все равно прокладку надо было менять, после регулировки двигатель работал ровно, но обороты не повысились. . Проехал по трассе около 500км, и на следующий день начались провалы при старте в диапазоне 1500-2000об/мин.
Если разгоняться плавно, то провалов не случается, а если чуть резче, когда момент попадает в указанный диапазон, то начинаются провалы и подергивания, если на 2й передаче попадает в этот диапазон, также начинаются провалы, после 2000об/мин все отлично и машина едет без нареканий.
И еще заводиться стала странно, при старте на холодную обороты на пол секунды зависают на 800об/мин, а потом поднимаются до 1200-1300 на прогреве. На горячую такого не происходит.
Свечи с виду норм - кирпичный цвет, зазор 1.1 у всех, все сухо, правда проехал я на них 140тыс и до меня еще неизвестно сколько, но менять все подряд методом исключения не хотелось бы, ибо ценник сейчас на все негуманный стал.
Подскажите с чего начать, я думаю конечно свечи заменить и дроссель почистить. Куда еще копать?

[Влад2015]

Сначала правильнее сделать диагностику, а уж потом все остальное.

[driver-62]

Возможно нужно поменять топливный фильтр, а также топливный насос. Свечи меняются после пробега 120 т.км (в принципе - это расходники).

[EvgenCHik]

С диагностикой то все понятно, вот и спросил где копать?
А если вы про сервис, то тогда бы я сюда не писал, а поехал бы отдавать деньги на поиск неисправностей методом последовательной замены всего чего можно...

[Влад2015]

Сервис я как раз не имел ввиду. Просто всегда надо идти по самому короткому и наименее затратному пути поиска. Для меня диагностика ничего не стоит, себе делаю сам. Если же хочется без диагностики пошаманить, то я бы начал с промывки топливной системы, визуального осмотра и при необходимости чистки дросселя, описанное наталкивает на такие действия. Причём промывку бы сделал тупо заливкой в бак хорошего проверенного производителя. После промывки в севисе ни разу не ощутил изменений в лучшую сторону, а вот простая залитая в бак промывка ощущалась и как раз подскоком оборотов и лучшей приемистостью при старте.

[Крокодил Гена]

... я думаю конечно свечи заменить и дроссель почистить...

Это сделать в первую очередь, а вот если результата не будет, тогда и копать дальше.
И ещё...
...после чистки дросселя, необходимо обучение холостому ходу. И делается это только через дилерский HDS.
Удачи!

[EvgenCHik]

Поменял свечи, провалы на малых оборотах исчезли, заглянул в дроссель не снимая, заслонка чистая, масляный налёт только на гофре напротив выброса картерных газов, на всякий случай залил заслонку карбклинером. Обороты чуть поднялись, но все равно ниже чем надо 700-750 и на холостых есть небольшая вибрация. Чего б ещё заменить, чтоб обороты поднялись и вибрация ушла?)

[Крокодил Гена]

to EvgenCHik
Насколько мне память не изменяет, обороты холостого хода на R20 должны быть 650±50 об/мин, а при высокой нагрузке (фары, отопитель, А/С) 710±50, при условии, что в ЭБУ не была залита сторонняя прошивка. Это первое.
Второе: основная грязь на дроссельной заслонке скапливается на её обратной стороне и увидеть можно либо сняв корпус, либо включив зажигание нажать на педаль газа и снять эндоскопом с боковой камеры.
И третье - если есть желание вернуть заводские обороты холостого хода, то надо произвести её обучение:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,118268.msg685829.html#msg685829
Кстати, в процессе адаптации. программой будет предложено её почистить.
Удачи!

[Serpuhow]

На моей с новья и по сей день обороты ровно 750 без какой либо нагрузки, за исключением включенных фар.

[EvgenCHik]

Да меня в общем то не обороты беспокоят, двигатель ровно работает, а вибрация как-будто от включенного кондиционера. Соответственно, когда кондей включается еще хуже становится.
В интернетах много пишут что при такой тряске (детонации) помогает промывка топливной.
Никогда ничего не лил из добавок/присадок и прочего в бак, теперь межуюсь стоит ли...
На слуху Лавр 3в1, ПроТек, BG и МПГ ОТС.
Кто поделится опытом или ссылкой на обсуждение?

[kochan]

 Загуглил и вот, что на дроме увидел - прикольно чувак написал:
Хонды все трясутся на холостом. Они боятся стоять вот и дрожжат.
 Мне кажется от подушек двигателя все же может такое быть.
 Я не помню как у меня было, но раз не беспокоило, значит не было.

[EvgenCHik]

2.4 вроде тряской не страдают)
Ок, придётся наваливать, чтоб не трясло))
Оно то и раньше то потряхивало, а ща просто заметнее стало, значит что-то не то с ней…

[kochan]

Тем про вибрацию полно на форуме. И на 2,4 и 2,0 на всех поколениях!
 Видимо правда - боятся стоять на месте 

[EvgenCHik]

тем то полно, ток решений немного)
прошивкой то понятно, что можно решить эту проблему, но меня вопрос детонации беспокоит... что с ней то делать? дальше перебирать и менять топливный фильтр, топливный насос, регулятор давления топлива?
Вот думаю чего-нить залить в бак для очистки топливной, хотел услышать опыт форумчан, или получить ссылку на обсуждение..

[kochan]

Детонация? Что-то я сомневаюсь.
Почисть заслонку с обучением, это точно не лишнее. Я это всегда делал вместе с регулировкой клапанов раз в 45 тыс. Ну и топливный фильтр менять надо по регламенту, только оригинал ставь. Я первый раз поставил заменитель - обплевался.
И бенз не ниже 95го.
 + подушки двигателя полюбому надо посмотреть. Пробег то не малый. Я на цивике на 140ка менял какую-то.
 А небольшая вибрация и у меня на новой 5ке присутствует на хх.