Вопрос по свечам

[-Алексей]

Фирейро а теперь колись че за смазка как точно называется

[Royu]

А я вот помню: когда был рыжий нагар на свечах от перегрева (выше хрени под ключ)- то его токо жёстким способом можно было оттереть... А тута, на етом двигле, вынув свечи и увидев такое дело - сразу-же заказал новые.. А уж установив их, начал (перед выбросом) рассматривать старые.... А ето было как налёт... Протёр тряпочкой - и как новые.. ВО!!!  И динамика со старыми была точно лучше...Давайте думать....

[Себастьян фирейро]

Сегодня заеду на сто и подробно распрошу че как и зачем ,поже отпишу.

[Себастьян фирейро]

Это фторосодержащая смазка преднозначена для предотвращения поподания влаги, именно для катушекза жигания.Специально сделал фото но не как не могу его отправить, кого интересует могу скинуть на мыло.

[-Алексей]

 Денис если можеш мне скинь. спасибо.

[Себастьян фирейро]

Наконец то вот фотки этой жижи

[trexala]

переименуй по аглицки картинку, плиз. не открывается

[-Алексей]

Да нифига не видно

[NixiN]

Народ! Та же фигня с коричневым ободком "снаружи" свечи!!! (снаружи - та, что не в двигателе, на изоляторе рядом с металлической юбкой). Как на фото в первом сообщении этой ветки.
Причем:
1) Получив машину погнал на сервис. Свечи стояли DENSO iridium SKJ20DR-M11. Состояние свечей -отл! никаких цветных нагаров, масла, и т.д. НО! Есть коричневый ободок. Мастера сказали - это прорыв газов между железной и керамической частью свечи (фигасе!). На всех свечах абсолютно одинаково. На резинках (которые на свечи надеваются) так же есть коричневый нагар. Меня "авторитетно" заверили: " С такими свечами ездить нельзя. Еще чуть-чуть и угробишь эти высоковольтные резинки и тогда - залет на "бабки". Я много разных свечей видел за свою жизнь: и  залитые и пробитые и в масле и в нагаре... Такой коричневый ободок на изоляторе СНАРУЖИ свечи видел первый раз! Рисковать не стал. Дорогущие иридиевые родные свечи в сервисе тоже покупать не стал. Поcтавили NGK ZFR6K-11 (полный аналог спецом на мою CR-V только не иридиевые, а попроще). А про себя решил: Куплю родные - как в мануале сказано.
2) Купил и поменял месяца через три. Во время замены представьте мое удивление: На NGK-овских свечах был АБСОЛЮТНО такой же ободок!!!

Разные фирмы (Denso, NGK) разные свечи. Результат одинаковый - коричневый ободок. Даже не знаю что и думать..
Откуда он берется? Можно ли с ним дальше ездить?
У вас такая фигня есть?

[tarroman]

у меня есть. я забил. езжу и меняю через 20 тыкмов.

[Дядя Ваня]

Тож самое, на всех свечах присутствует этот приславутый ободок. Я думал, что из-за мытья движка вода попала и вот....пробой не заставил себя долго ждать. А, видимо нет. Машинка ровно работает, заводится, тянет, единственное ЖРЁТ не мерено. Всё таки поменяю я их.

[Irokez]

Может это от резинок на месте контакта нагар образуется.

[MeD]

пожалуйста, запомните одну простую вещь – свечи зажигания являются расходным материалом, особенно в российских условиях. Не надо пытаться оставить их в наследство детям. Если надо, то меняйте, это не так уж дорого, но способно сохранить ваши нервы и здоровье ваших автомобилей.

[Krukman]

Буквально позавчера поменял свечи. На юбке был легкий нагар-впрочем как и у всех, кто тут отписался. Похоже так и должно быть? После смены свечей и фильтра революционного улучшения в работе двигателя не обнаружил- старые свечи прошли почти 30тык. Потеплее станет-выкручу, посмотрю что происходит с новыми свечами.... Мое мнение- сменил масло-фильтр- поменяй свечи. 700 рублей за комплект не так и дорого. Бензин у нас не ахти какой, на всех машинах так и делал- с хондой буду поступать так же. И сам спокоен- и машинке приятно

[NixiN]

Спасибо MeD, спасибо Krukman.
Только есть "нюанс"... На мой двигатель американки рекомендованы свечи DENSO iridium SKJ20DR-M11. В "докризисное" время они мне встали в пару с лишним штук рублей ( эт в самом дешевом месте "под заказ"). Менять их "с маслом" - гы - меня жаба задушит  - дорого....
Как газы могут прорываться наружу картинка показывает более чем наглядно. Прорыв газов между изолятором и металлом, ИМНО, чистый брак! Если свеча сделана под "конкретный" двигатель, то она может выйти из строя как угодно (масло, нагар, зазор), но не пропускать газы и цилиндров между изолятором и "юбкой".  Но почему у разных свечек двух разных фирм - одно и тоже!!! НА ВСЕХ четырех свечах???!!!! Вот что меня ставит в тупик.... Я могу понять - одна, ну - две свечи... (брак) но разные фирмы, разные свечи - у всех!
Сейчас еще стал подмечать увеличение расхода... Полного бака хватило на 200 миль. (Правда, зима, прогревы, короткие поездки по городу, жена за рулем...) Но! Всеравно - много!!!
Главное: Эти прорывы газов, они резинки не испортят?
P.s. и откуда они берутся..... Можт когда "гашетку" жмешь "по -полной"?