Сел аккумулятор.

[Eva3712]

Здравствуйте всем. Сел аккумулятор. Посоветуйте, какие лучше варианты действий: 1) Купить новый (какой?цена?где?) пригласить какого-нибудь умельца, чтобы поставил прямо на месте; 2) "прикурить" и на своих колесах доехать до СТО; 3) эвакуатор; 4) или может быть буксировка (в какое положение ставить рычаг на АКПП?).

[Виктор Н]

Зарядить, проверить емкость нагрузочной вилкой, после всего делать вывод о приобретении нового.

[Anatoly]

Не знаю как у Вас, а у нас эвакуатор стоит почти столько же, сколько новый АКБ!
Буксировать машину с АКПП не рекомендуется не при каких положениях рычага (может я и не прав?).
Конечно, нужно пробовать зарядить! Если аккумулятор не осыпался и нормально берет зарядку, зачем тратиться на новый!
Прикурить можно, может и сам зарядится!
А поменять АКБ можно и без умельца, это пятисекундное дело, нужен лишь ключ гаечный (у меня на "10") и желание!   

[ksi]

Я так понимаю вопрос задан дамой?! По этому попробую разъяснить проще....Если все дело только в аккомуляторе, то лучше его купить и любой автомобилист вам поможет его поставить за 5 минут, тут ничего нет сложного ,но если у вас не работает генератор в машине, то и новый аккомулятор сядет очень быстро. Если у вас старый аккомулятор работал больше 2-х лет ,то можно смело покупать новый. Если он у вас новый и у вас машина стояла на морозе достаточно долго, ну например несколько дней (5 и борлее) и на сигнализации, то  возможно он просто разрядился, машину просто нужно "прикурить" и погонять, чтобы дать зарядку. А в принципе советую просто купить новый аккомулятор ,и если он сядет за пару дней (или даже раньше), то ченить нужно генератор.

[Eva3712]

ksi, вы правильно поняли. CR-V 2005г. Так, что аккумулятор новый. 20 февраля я поставила машину на стоянку, а 22-го ( при морозе -17) машина уже не завелась, ни с первого, ни со второго, ни с четвертого раза. Я ее бросила и через несколько дней еще попробовала завести на морозе -4 - на этот раз в моторе даже не хрюкнуло, а стартер слабо подвывал. Насчет генератора - может вы и правы - в течение дня езжу мало, видимо нет достаточной подзарядки. А, что сигнализация может "съесть" зарядку аккумулятора? Я как-то спросила об этом в мастерской, где ставила сигнализацию. Они сказали, что такого быть не может и сигнализация потребляет очень мало. Вообще я очень разочарованна в этой машине. Можно сказать - новье, и такой пассаж. Даже не смешно. Такого не ожидала и поэтому в растерянности.

[Виктор Н]

У меня сигнализация потребляет ток порядка 80ма, этого тока хватет чтобы разрядить аккумулятор в течении одной недели.

[razor31]

(Можно сказать - новье, и такой пассаж. Даже не смешно. Такого не ожидала и поэтому в растерянности.)
мотор дерьмо и рама дрянь, покрышка стёрлась до картонки, возьмите шлем мой и костюм, в гробу видал я автогонки

А если серьёзно, Eva3712 будет гораздо лучше если муж, друг, хороший знакомый у которых ключ (имеется ввиду гаечный) из рук не вываливается, посмотрел или на худой конец сопроводил до грамотного электрика, это я к тому что любят у нас дам разводить на деньги, причина пустяк, а преподнесут как фатальный карагандец. 
Просто сейчас тыкаем пальцем в небо. Если в одном городе с хозяином форума, то договориться с ним о встрече.

[ksi]

если машину часто заводить на морозе (например когда ездишь по магазинам), то аккомулятор до конца не успевает зарядиться, а энергии тратит очень много. Сигналка действительно съедает заряд, но где то за днй так 10... И еще...на хондах как правило идут аккомуляторы маломощные, а если вам попался еще и немного бракованный, то вообще зарядка будет уходить. Попробуйте прикурить для начала и посмотреть горит ли лампочка аккомулятора, если да то наверняка генератор борохлит. А в машине не стоит разочаровываться, машина достаточно хорошая и не прихотливая! Лучше позовите какого нибудь знакомого на помощь. Можете даже на стоянке с кем нибудь посоветоваться. Еще вопрос...А в холод гоняла стартер и не завела машину? Долго гоняла? могла ведь еще и тут подсадить аккомулятор

[Eva3712]

ksi. Да, все могла. И стартер гоняла, и заводилась плохо. Спасибо всем. Склоняюсь к прикуриванию (для начала).

[ksi]

Будешь прикуривать сначала цепляй "-", а потом "+", так рекомендуют, и отключай в обратном порядке

[razor31]

Eva3712, только пожалуйста не обижайтесь, Вы эту процедуру сами проводили хотя бы раз (прикурить), а то можно так прикурить  что попадёте на блок управления двигателем, в моей практике такое было, и потом ну прикурите, а проблема так и останется не решёной, что так и будете каждый раз курить. Лучше договоритесь с электриком посмотреть.

[alex]

Про CR-V  2  не знаю думаю, что в силовых агрегатах и электрике она не сильно отличается от первой. Так вот я к чему, помните мороз какой был прошлой зимой в Москве, МЭРС в 230 кузове 2004 г/в не завелся утром, а вот Хонда простоявшая 4-е дня завелась, конечно не с первого раза, но завелась и поехала.  Так я и думаю, что севший аккомулятор это еще не показатель неудачной машины,вот со временем станет понятно что ХОНДА CR-V это очень удачная и хорошая машина.

[МОСКИТ]

Будешь прикуривать сначала цепляй "-", а потом "+", так рекомендуют, и отключай в обратном порядке

К прикуриванию автомобиля нужно подходить более основательно! Это-же не "тазик", а Хонда машина высокотехнологичная и напичкана всякой электроникой!
Вообщем как правильно прикуривать инжекторный автомобиль (да наверное и любой другой тоже):   

Если аккумулятор не совсем умер, и пытается вяло прокручивать стартер, можно попробовать завести машину с толкача, если она еще теплая и коробка механическая. При наличии автоматической коробки - это делать бесполезно. Надо искать машину, и провода для прикуривания, или тащить АКБ на зарядку. Как заряжать аккумулятор в стационарных условиях, написано в инструкции к зарядному устройству. Если нет возможности зарядить АКБ в стационарных условиях – читаем дальше.
 Чтобы завести машину с севшим аккумулятором, его надо для начала подзарядить. Делается это так: Подсоединяются провода "+" к "+" и "–" к "-", машину донора заводят и дают двигателю примерно 3000 оборотов и держат их примерно 5 минут. После этого машину донора глушат, минусовой провод (имеется в виду провод для прикуривания) отсоединяют от клеммы аккумулятора и подсоединяют на двигатель или коробку, поближе к стартеру, той машины, которую надо завести, и делается попытка завести автомобиль. Внимание! Автомобиль, который дает прикурить должен быть заглушен, в противном случае может выйти из строя генератор. Если машина завелась, снимаются провода, объявляется благодарность водителю автомобиля, давшего прикурить, и дальше все идет по плану. Если машина не завелась, или ей чуть-чуть не хватило для запуска, процедуру зарядки, описанную чуть выше, придется повторить. Или придется бежать до ближайшего магазина за новой батарейкой.(с)
ИМХО Лучше всё таки заряжать АКБ в "домашних" условиях!

[razor31]

Eva3712, только комплексная диагностика электрики выявит причину.
у знакомых на новой тоёта-авенсис (ноябрь 2006) накрылась АКПП, по гарантии что то там сделали, киа-соренто (август 2006), по дороге из Ростова опять же АКПП накрылась, на сервисе сделали, и последний хит в недавний февральский мороз у BMW X-5 заглючил мультимдиа компьютер. Ну и что после этого можно сказать, правильно все эти модели полное разочарование и адский отстой

[alex]

, и последний хит в недавний февральский мороз у BMW X-5 заглючил мультимдиа компьютер. Ну и что после этого можно сказать, правильно все эти модели полное разочарование и адский отстой
[/quote]
Нет последний хит это когда у Х-5 в мороз ручка передней двери в руке осталась а дверь не открылась.