Ремонт изношенных петель (Щелчки/Стук).

[Alvim]

Всем привет!
Уже 4 месяца езжу на CRV 96г.в. (японка)
При разгоне и торможении слышатся щелчки в районе правого переднего крыла и водительской двери (точно так и не определил).
При чем раньше был один-два щелчка, а сейчас (точно не считал) побольше. Скорость не имеет значения, трогаешься или едешь около 40 км/ч, при ускорении начинает щелкать, при торможении тоже самое. Если при резком разгоне были шелчки, то при повторной тапке их нет, а появляются после того, как притормаживаешь. То есть цепочка: разгон-щелчки-повторный разгон нет щелчков-торможение-щелчки-повторное торможение-нет щелчков итак по кругу.
Кто сталкивался с такой бедой? Может и не беда вовсе, но прогрессирует.....

[Nikas]

Всем доброго вечера!
Немного не понятно какой звук, глухой, звонкий, металлический или пластик? По собственному опыту знаю.
В свое время, правда на нашем тазике, была похожая ситуёвина. Никак не мог найти где брякает. В итоге нашел саморез во внутренностях двери. Попробуй посмотри в двери. Это как вариант. Главное пиши,чего нашел или не нашел. Дальше будем думать.

[Roadster6]

Аналогичная фигня присутствует с щелчками, только у меня кажется спереди слева, особенность в том что слышатся на холодную, когда прогреется не щелкает. У меня началось после замены передних колодок. Колодки менял сам, как старые стояли так новые и поставил только вот железочки на старых чем то были приклеены к колодкам  а в новых колодках никаких тюбиков не было вот и поставил не приклеевая. Предпологаю что из-за них.
Чем эти железочки приклеевать к колодкам?

[kotofej]

У меня 100% такой звук издаёт изношенная петля водительской двери!

[Alvim]

Действительно, шарниры!
На ходу дверь приоткрываешь, звуки пропадают (полтергейста ветром уносит)))
Спасибо всем участникам!

[fast98]

http://fastservice.ee/cr-v/cr-v%20II%20tailgate%20hinge%20corrosion.pdf 

[Нивавод2]

Отверстия делают сверлом, доводят развертками. Развёртки есть регулирующие с пределами от и до. Толщина регулируется шариком, движущимся внутри разрезной по вдоль развертки, Петли вечными не будут. К сожалению втулки, имеют способность стачиваться быстрее, на то они и вытачиваются, как правило, из бронзы или латуни. Палец из клапана, очень хороший материал, правильно пишут можно подобрать у мотористов Б\У разного диаметра. Вариант восстановления  с втулками хороший, но с последующей периодичностью заменой втулок, что, возможно, менее затратно, чем замена петель.  К сожалению, не разбирал петлю CR-V и не знаю размеров пальца и посадочного места, чтобы судить с уверенностью о толщине возможных втулок и пальца. На Нисан Теранно это болезнь петель, из-за широких и тяжёлых передних  дверей, и лечится всё заменой втулок и пальцами от клапана 2110. Это мне делать приходилось.

[Павел1980]

Тоньше петля не станет, там штатно завтулено латунными втулками. Про износ и вечные-не вечные, вечными не будут и не по причине латуни, латунные втулки как ни парадоксально практически не изнашиваются, изнашивается шкворень (первый раз удивился при переборке двигателя Волги, распредвал "квадратный" а втулки целехоньки хоть и аллюминий) и в большей степени по причине попадания огромного количество пыли, бороться с этой проблемой к сожалению невозможно, если только вкрячить в шкворень тавотницы как сделано на Волгах или УАЗах. Но думаю такая долговечность излишяя, машина не переживет второго ремонта шарниров

[Нивавод2]

Должны изнашиваться только втулки, это их предназначение. Втулки Б\У- не наши.
С последнем предложением полностью согласен!

[Павел1980]

Я ремонтировал шарниры разворотом втулок и шкворней, на втулках выработка не значительная а вот на шкворнях с миллиметр будет. Толку от моего ремонта разворотом мало, хватило мес на три и снова дверь просела. Теперь буду менять втулки со шкворнями вместе.

[hondasan]

нет там конструкция шкворня хитрая шкворень забивается в уши петель, и втой петле которая не поворачивается
а прикручена к кузову в тех местах шкворень имеет множество шлицов и он плотно забивается в петлю.
при открывании двери поврачивается только та часть петли которая прикручена к двери а которыя к кузову вместе
со шкворнемм стоят на месте. вот както так у меня. я говорю про дверь багажника кстати.
мне тесть делал. он токарь. развернул петли разверткой и новые шкворни выточил. выработка действительно во втулках
незначительная а а восновном на шкворнях. посмотрим на сколько новых хватит.

[Нивавод2]

Просевшие и разработанные  втулки, поменянные местами в разных петлях, как и шкворня, через определённое время встречаются опять в месте выработки, так им удобно. Или в несколько раз быстрее набивают новую выработку, они же уже деформированы. Поэтому замена пальцев (с выработкой, втулок тем более) как вынужденная мера, очень недолговечна и прибавляет только больше хлопот.

Что быстрее стирается наглядно видно на фотографиях втулок.

Шкворня петель автомобиля практически одинаковые, лишь имеют незначительные различия. На фото Terrano.

При нормальном, правильном ремонте обязательно меняются и втулки и шкворень петли. Не думаю, что нет заводского ремкомплекта петель на наш автомобиль.

Каждый клапан имеет утолщение ближе к грибковой (тарельчатой ) части, достаточной для того чтобы удержатся в петле.

[Avenger]

Стали туговато открываться двери, особенно задние. Какова процедура смазки и чем это лучше делать? Летом покупал балончик какой-то белой смазки(вроде литиевая), пшикнул - эффекта не заметил, неужто для смазки снимать с петель?

[igorka]

кто то уже писал об этом на форуме. Кажется в шприц набирали графитовой смазки думаю осернёнка хуже не будет,
затем вставляешь шприц в отверстие петли (входит плотно) и с силой нажимаешь, сам не пробовал, но люди делали

[terminus]

Петля передней двери верхняя правая  67450-SM4-K01-ZZ
Петля передней двери верхняя левая    67410-SM4-K01-ZZ
Петля задней двери верхняя правая      67910-SM4-901ZZ
Петля задней двери нижняя  правая      67920-SM4-901ZZ
Петля задней двери верхняя левая        67950-SM4-901ZZ
Петля задней двери нижняя левая         67960-SM4-901ZZ

Все что есть, никаких ремкомплектов, только замена.