Подключаемый полный привод и VSA

[Heizmann]

но иногда ситуации возникают неожиданно и на их решение отводится очень мало времени. Вот я и думаю, а может вообще ездить с отключенным ВСА? Необходимо также принять во внимание тот факт, что практически весь город ездит на летней резине (ставить зимнюю из-за нескольких дней нет смысла), в лучшем случае на цепях.

ВСА отрабатывает заносы подтормаживанием колес, все 4 колеса могут оттормаживаться независимо (если задницу понесло, допустим, влево - разворот по часовой стрелке - оттормаживаться будут заднее правое и левое переднее), если занос сильный - дополнительно сбрасывается газ. Соответственно, если резина летняя, то и оттормаживаться нечем и не за что, работает только сброс газа до полного удушения.
Так что, в ваших условиях единственное решение - неделю в году ездить помедленнее и поаккуратней.
Отключение ВСА в дорожных условия приведет к быстрому, внезапному и очень резкому развороту машины.С этим точно не справитесь.

[mur@d]

Всем спасибо за коменты. пару тройку дней поездил и вроде как уже нормуль. ВСА конечно же не отключаю, чаще пользуюсь 2 и 1-й передачами для торможения двигателем. ВСА отключал только для преодоления спрессованного снежного сугроба высотой по 50 см да еще и в горку. Сместа не взяла, зато с небольшим разгончиком прошла на ура. Короче обогащаю опыт вождения в зимних условиях. Благо снега в этом году достаточно, хотя ну его нах...

[Ser4hov]

Отключение ВСА в дорожных условия приведет к быстрому, внезапному и очень резкому развороту машины.С этим точно не справитесь.

FAQ гласит:

[Безопастник]

А водила Газели сильным (после хука справой ).

Так ты ему лицо набил или нет?

[job]

А как определить работает система или нет. На кнопку жмешь - ни какие лампочки не включаются. Или это у меня только так?

[Палыч (Sergey)]

А как определить работает система или нет. На кнопку жмешь - ни какие лампочки не включаются. Или это у меня только так?

1. Определить визуально - если нажать на кнопку несколько раз - то через нажатие на панельке приборов будет загораться желтенький восклицательный знак. Когда он горит система не работает. Это описано в инструкции

2. Если водить неаккуратно (например выезжаем с обочины по скользкой дороге и топим тапку в пол), то этот же восклицательный знак вспыхивает когда система корректирует действия водителя.

Так что лучше если по п.2 восклицательный знак вообще не будет мигать 

[arts77]

А как определить работает система или нет. На кнопку жмешь - ни какие лампочки не включаются. Или это у меня только так?

на кнопку надо нажать и удерживать ее несколько секунд, после этого загорится лампочка, которая означает, что система отключена

[Soichiro]

Уважаемые форум чане ответьте на вопрос новичка, иногда отключается система курсовой устойчивости. Бывает даже отключается на стоящей на светофоре машинке. Загорается VSA, TSA и треугольник с восклицательным знаком. Приходиться съезжать на обочину, выключать зажигание и вновь заводиться. Что может быть?

В сервис на диагностику ошибки считывать. Быть может всё что угодно.

[arts77]

Уважаемые форум чане ответьте на вопрос новичка, иногда отключается система курсовой устойчивости. Бывает даже отключается на стоящей на светофоре машинке. Загорается VSA, TSA и треугольник с восклицательным знаком. Приходиться съезжать на обочину, выключать зажигание и вновь заводиться. Что может быть?

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,107942.0.html

[slavyan 76]

Так ты ему лицо набил или нет?

Я постарался описать работу VSA, а не моих рук. Но и то, и другое отработало на отлично! Цели достигнуты!

[serega3400]

Добрый всем день.
Сегодня создал на площадке около дома такую ситуацию:
площадка с рыхлым снегом, под снегом наледь. В конце площадки невысокий сугроб.
В общем задние колёса загнал (немного) в этот сугроб, а передние раскидали снег и оказались на льду.
Это всё было проделано задним ходом.
Трогаюсь вперёд. Передние буксуют на льду, задние и не думают подключаться.
Отключил VSA - результат тот же.
В раскачку конечно выехал без труда, но почему в такой ситуации зад не подключился?
Просто на рыхлом снеге на небольшой скорости всё ок. При прокрутке передних задок помогает.

[m412]

Трогаюсь вперёд. Передние буксуют на льду, задние и не думают подключаться.
Отключил VSA - результат тот же.
В раскачку конечно выехал без труда, но почему в такой ситуации зад не подключился?
Просто на рыхлом снеге на небольшой скорости всё ок. При прокрутке передних задок помогает.

Зад наверно подключился, но передаваемого крутящего момента на задние колёса не достаточно для ...
DPS выполняет функцию межосевого дифференциала повышенного трения.

[driver-62]

Добрый всем день.
Сегодня создал на площадке около дома такую ситуацию:
площадка с рыхлым снегом, под снегом наледь. В конце площадки невысокий сугроб.
В общем задние колёса загнал (немного) в этот сугроб, а передние раскидали снег и оказались на льду.
Это всё было проделано задним ходом.
Трогаюсь вперёд. Передние буксуют на льду, задние и не думают подключаться.
Отключил VSA - результат тот же.
В раскачку конечно выехал без труда, но почему в такой ситуации зад не подключился?
Просто на рыхлом снеге на небольшой скорости всё ок. При прокрутке передних задок помогает.

Может все-таки задний привод вышел из строя? У меня в аналогичной ситуации зад всегда подключался.

[serega3400]

Может все-таки задний привод вышел из строя?

Ну на рыхлом-то снеге при движении на небольшой скорости задний привод подключается. С открытой дверью смотрел на задние колёса. При пробуксовке передних - задние включаются. Но это в движении.

[m412]

Ну на рыхлом-то снеге при движении на небольшой скорости задний привод подключается. С открытой дверью смотрел на задние колёса. При пробуксовке передних - задние включаются. Но это в движении.

Да не напрягайся. Неужели не когда не видел, как авто с постоянном полным приводом может стоять и шлифовать одним из четырех ведущих колес, если не включены блокировки дифференциалов? На CR-V сам лично наблюдал ситуацию, которая тебя смущает: собрался заехать на обледеневший бордюр, передние колеса на льду и упираются в бордюр, а задние на чистом асфальте, оба передних шлифуют по льду, а задние естественно не шевелятся, но не хватает им усилия ни пробуксовать на асфальте ни втолкнуть машину на бордюр!!! К стати это  вредно для редуктора.