ГРМ - Неверная установка.

[Birbox]

После замены маслосъёмных колпачков при разгонах застучали клапана и ухудшилась динамика, трогаюсь на 1-ой передаче как со второй. Что-то поставили мне не так или регулировать клапана и зажигание надо? Помогите пожалуйста, после завтра в отпуск ЕХАТЬ.

[Dr_Zlo]

Обведённое кружками - должно чётко совпадать. Не относительно пола, или кривомера мастера, а именно относительно двигателя!
Стрелки - смотрят куда-то вверх.
Тут ( http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,179.msg598199.html#msg598199 )всё расписано, разжёвано. Ошибиться нельзя в принципе. Распечатывай, и неси мастеру, пускай переделывает.

P.S. Где смайлик со стенкой?

[Birbox]

Два зуба простебали как оказалось. Хорошо хоть без последствий. Спасибо всем.

[samodel]

прикольненько,я сначала тоже по меткам ставил аж дважды, но так и не угадал, потом поставил по отверстиям и мои проблемы с двигателем закончились, получается я по отверстиям поставил и ошибся, но проблема решилась, что то не стыкуется.

[nekrylov]

 Доброго времени суток, коллеги. Сергей, прочь все условности. Очень точно описано все у Кирила. Плюс к этому надо понимать тот факт, что  доступ к двигателю со стороны ремня очень затруднен за счет малого расстояния между кузовом и лобовиной. Когда двигатель снят(я это ощутил) - все очень просто. Но на машине это выполнить трудно. Самое главное правильно выставить ВМТ коленвала. Там есть хорошая такая рисочка, которую надо привязать к стрелочке на корпусе. Так вот, все это смотрится под разными углами по разному. Лучше взять зеркало и максимально точно установить эту риску по стрелке.  Далее установить распредвалы(можно по дырочкам, фиксируя их гвоздями 120мм). Основное помнить, что вращение коленвала против часовой, а значит натяг без слабины, а лучше в минус слабины необходимо выбирать левым плечом ремня. Накинул ремень на распредвалы на 1/2 ширины, и тянешь его на коленвал по левому плечу...Когда поймал этот момент, фиксируя ремень, накидываем остальное хозяйство правого плеча с натяжителем. Затем полностью одеваешь ремень на всю ширину.   А все эти 13 зубьев нужны для проверки после установки. Когда все установил, вынимаем гвозди, проворачиваем коленвал на 1 оборот, проверяем соответствие меток.  С уважением к соклубникам.

[Birbox]

Совместить как в мануале, сделать 4 оборота движке, потом всё проверить(я на шестернях распредов нитку натягивал по гориз.
меткам для гаранта) и НИКАКИХ ГВОЗДЕЙ!

[иван191]

При замене сальника трамблера,видимо прокрутил трамблер.Проблема в том что искра есть бензин есть,а воспламенения нет,как правильно установить трамблер?

[иван191]

Не правильно написал вопрос заменил всего лишь резиновое кольцо,а не сальник!Трамблер не разбирал вообще просто снял заменил кольцо,поставил назад не заводиться во общем!На 180 неошибся потому,что по другому не поставишь.Похоже придеться менять трамблер!

[иван191]

сейчас проверял:выкрутил свечи(мокрые)вставил в бронепровода и в свечные колодца кручу стартером-воспламенения нет,искра есть!

[иван191]

похоже проскочил ремень грм метки не совпадают на 3 зуба!

[piton24]

Это как у вас получилось такое??? Или вы распредвал снимали?

[иван191]

нет ремень между распредами слабый,похоже на морозе проскочил,завтра грм перебиру отпишу что и как!Честно думаю что-то с коммутатором,прозвонил весь трамблер все ок только комм-р прозвонить не получается(искра есть убить может)Первый раз такая х-я,хотя был Аккорд у знакомого утопленник(в луже утонул) искра была.но не заводился пока трамблер не заменили!

[иван191]

Победа ГРМ на 3 зуба проскочил,выставил и все ок.Чуть трамблер не купил благо в наличии не нашел!

[Иван1990]

Двигатель В20В заводится, на холостом ходу работает ровно не троит. При нажатии на педаль газа хоть на холодную, хоть на горячую после 2000 оборотав двигатель начинает захлёбываться обороты падают но не глохнет, при этом слышны хлопки в глушитель. Проверено: свечи, заслонка менялась вместе с датчиком, бензонасос, форсунки. Что делать ума не приложу, помогите люди добрые!

[Kirill]

Что-то мне подсказывает, что нарушены фазы газораспределения.