Аккумулятор в Honda CR-V RD1.

[Optimus]

немного дополню, лучше долить дистиллят при температуре 30 гр. Доливать желательно перед зарядом АКБ или непозднее за 2 часа до его окончания.

[cr-vvv]

Господа, подскажите какой ток заряда для родной АКБ? Поставил машину на четыре недели, а клеммы скинуть забыл 

[Juriy]

Господа, подскажите какой ток заряда для родной АКБ? Поставил машину на четыре недели, а клеммы скинуть забыл 

http://forum.crvclub.ru/index.php?topic=62936.0

[cr-vvv]

Спасибо, за ссылку, но... Там только про ток разряда идет речь, а меня интересует каким током заряжать родную (хондовскую) АКБ.

[Нивавод2]

Заряд батареи производится при постоянной величине зарядного тока, равной:

I = Q/10 - для кислотных аккумуляторов,
 где Q - паспортная емкость аккумулятора (А*ч), I - средний зарядный ток, А.
Наша батарея 45 А\ч. Ток заряда 4,5 А

[Kivic]

4,5А это долговременный ток заряда - т.е. подключили и пошли своими делами заниматься. Если надо экстренно быстро зарядить АКБ то эти значения можно превышать, но желательно без присмотра процесс не оставлять при этом.
На авто ток зарядный также зачастую превышает указанную величину после прокрутки стартером.

[DM128]

Если надо экстренно быстро зарядить АКБ то эти значения можно превышать, но желательно без присмотра процесс не оставлять при этом.

при этом недопустимо кипение(выкипание) и перегрев. пузырьки газа вызывают кавитацию и быстрое разрушение поверхностей пластин. большАя плотность тока способствует сульфатации - необратимому процессу. при десульфатации именно слабым током достигается эффект частичной реанимации аккума.

[kdenisov]

Всем привет,

Заряженный аккумулятор разряжается буквально за сутки простоя. Началось все с этой зимы. Лампочки естественно выключены. Нутром чую в сигнализации дело, нет ли какого-то предохранителя, который разом отключит ее. Или может как по-другому проверить мою теорию?

[nekrylov]

 Включаешь мультиметр в режиме измерения тока в разрыв цепи плюсовой клеммы аккумулятора (т.е. снимаешь клемму с плюса, один провод мультимера к клемме, другой к аккумулятору). Таким образом замыкаешь цепь бортового питания через мультиметр. Закрываешь машину, ставишь на сигнализацию и замеряешь ток потребляемый сигнализацией в режиме охраны. В любом случае он должен быть в пределах сотых долей, максимум 1 десятой ампера. т.е. 0,08-0,1а. Если больше 0,5а, то это уже должно насторожить. Посчитай,- если ток потребления хотя бы 0,5ампер, то 0,5 в час, 5 в 10 часов. 50а за 20 часов(это полный разряд батареи емкостью 55а/ч). Если же ток потребления в пределах сотых ампер, то аккумулятору видимо пришел конец и сигнализация здесь не при чем.

[kdenisov]

Спасибо, а еще вопрос, пока до сервиса нет возможности доехать. Есть возможность отключить аккумулятор не передергивая клеммы постоянно? Может там есть общий предохранитель какой?

[nekrylov]

 Главный предохранитель под капотом в черной коробке. 40 ампер, зеленого цвета. Но его убрать можно, лишь открутив крепежные болтики. Т.е как такового выключателя массы, как на ВАЗах нет. Проще клемму массы сдернуть.

[kdenisov]

Ясно. Спасибо!!

[jurec1969]

Посчитай,- если ток потребления хотя бы 0,5ампер, то 0,5 в час, 5 в 10 часов. 50а за 20 часов(это полный разряд батареи емкостью 55а/ч).

Интересная математика))). У меня получается 10 ампер за 20 часов,ну никак не 50!

[Бультерьер]

55 A*ч - это ёмкость нового аккумулятора. В процессе эксплуатации она плавненько снижается, причём довольно быстро....
Тот аккум, который летом считается дохлым - имеет ёмкость примерно 1-5 А*ч. Если больше - можно проездить до холодов, и не знать, что он уже почти помер
И ещё - по опыту. Если машина была в ДТП, даже не очень серьёзном - аккум, как правило, живёт несколько месяцев максимум.

[oleg CRV]

Если машина была в ДТП, даже не очень серьёзном - аккум, как правило, живёт несколько месяцев максимум.

это как?