Передний верхний рычаг

[гогич]

Достался по случаю рычаг.С/Б под замену(vtr-пользую постоянно),шаровая живая,смазка тоже.Стопорного кольца не предусмотренно,на пыльнике надпись nok,на щаровой HE28,номер не бьется.

[Priz777]

вероятнее всего б/у оригинал, пыльник и смазку лучше заменить. сверху на краю шаровой в направлении центра между "рогами" рычага должна быть накернена точка и рядом возле нее такая же - на теле рычага.
как VTR - сколько выхаживают? какие берешь - черные или красные?

[Батькович]

Заказал и получил верхний левый рычаг JDCS129L.Цена-650р. Выглядит на все 650р.Ф1ирма- производитель-JAPAN, страна производитель- ТАЙЛАНД.Поставлю пока решаю вопрос с оригиналом по поводу пролета сайлентов.

[гогич]

vtr беру черные(выбор по с/б то не большой),ходят около года-15-20т.Имею вторую готовую пару рычагов и меняю парами или из за шаровой или из за с/б,если на одной стороне приходит конец то и вторая на подходе.

[nekrylov]

  Доброго дня, Александр. Ничего странного нет. При выходе из строя сайлентов верхнего рычага, происходит следующее. При разгоне и торможении, основная нагрузка ложиться на нижний рычаг. Вес автомобиля распределяется по оси двух больших сайлентблоков нижнего переднего рычага. Верхний же рычаг, работает косвенно на скручивание. Т.е. при торможении, верхняя точка(место верхней шаровой) поворотного кулака стремится вперёд, а при разгоне-назад, вызывая люфт поворотного кулака в тех пределах, насколько изношены сайлентблоки.
  Поэтому проверять степень износа верхних сайлентов очень просто. На стоящем на ровном месте авто, надо взявшись за верхний рычаг, пошевелить его в точке шаровой опоры вперёд по ходу движения и назад. Малейшее смещение укажет на износ сайлентблоков. При этом люфта в поворотном кулаке и рулевой трапеции может не быть.

[Kirill]

Соглашусь Андрей, лишь отчасти. Шарнир не даст в полной мере сместить рычаг и с
уверенностью судить о состоянии сайлент блоков. Поскольку верхний шар перемещается
только в одной плоскости. Для объективной картины, требуется отсоединить шаровую,
страшного ничего нет. За то, результат будет на все 100%.

Если сайленты целы, то рычаг, как только он высвободится, сам занимает свое изначальное
положение. Т.е. то в котором его окончательно затянули. Это уже вселяет надежду. Теперь
требуется с усилием раскачать его вверх/вниз. При этом он должен перемещаться с усилием,
пружинить, подобно катапульте и не скрипеть порванной резиной.
Слегка надорванный сайлентблок, зажует резину и начнет издавать скрип.

Можно провести тест на смещение, для этого лопаткой через брусок надо поочередно отжать
рычаг влево/вправо по горизонтали. Вот, что дает нам отсоединение пальца шаровой, если не
лениться отвернуть всего ОДНУ гайку. Не стоит говорить, что при этом определяется износ и
шаровой опоры и её пыльника. К слову, ушко рычага, должно смотреть вперед по ходу движения.

[Lexa54]

Забрал машину из ремонта. Заскрипела на полицейских и в левом повороте.
На СТО поставили на левую сторону шаровую CTR и полиуретановые сайлентблоки вместо моих с трещинами.
У меня, похоже, стояло все родное. Пригляделся к сайлентблоку, внутри на резине было выбито 51455-S04-005 (впереди еще какие-то буквы-цифры, что-то типа SM66 или HM66, плохо разобрать; а в конце еще одна цифра 0 или 6).
Но по номеру 51455-S04-005 бьются только Масума и JD.

Т.е. были оригинальные хондовские сайлентблоки отдельно, раз выбит номер?

На шаровой выбита надпись 3K22. Пыльник NOK.

[Kirill]

Привет!
Леш, а Масума здесь причем, если поставил полиуретан?
У меня ничего не бьется, и биться не может. Наверно за семь лет здесь бы
написали, что да...есть оригинал на в. рычаг. Но, раз не написано, значит, его нет.

[Lexa54]

Так бьется по номеру как альтернатива сайленту с указанным номером, и на картинке это отражено. Т.е. косвенно подтверждается, что была такая хондовская запчасть отдельно )
Мне просто интересно стало, так ли это? Может, они все-таки есть в природе?
Пока буду смотреть, насколько хватит дубликатной шаровой и сайлентблоков, если опять дойдет до замены - куплю хондовский рычаг в сборе.

[Kirill]

Да нет проблем! Посиди, как я в свое время за каталогами, и не только...
А потом расскажешь, есть они в природе или нет.

[Lexa54]

Нет уж, увольте, поверю на слово 

[алексей71]

3 года назад и меньше 20000 пробега ставил из пакетиков RBI  Фебестовские HAB-050. Номер на сайленте 51460-S04-023.Эксплуатация 95% город.Левая сторона разбита больше чем правая...передний сайлентблок вообще вывалился при снятии рычага...на фото состояние остальных

[jdidie]

Поставил VTR сайлентблоки, за 5 тысяч порвались. До этого был рычаг TRW в сборе и с лева и с права одновременно менял. в итоге левый бегает уже больше 20 тысяч, а на правом уже вторые сайленты умирают. Затяжку произвожу на опущенной машине.

[nekrylov]

  Евгений, по клубному опыту, если так можно выразиться, лучше ставить RBI. Не идеал, но ходят дольше всех дублей.

[алексей71]