Задние колеса - Люфт продольный.

[Павел Будников]

Тоже попинал задние колеса. И тоже достаточно большой люфт колеса в продолном автомобилю направлению. На ямах ничего не скрипит, не звенит и не бухает. Заехал на подъемник, вооружился монтажкой и яркой переноской.  Продергал все до одного сайленты, все живые. И забил на это дело. Если появятся стуки будем искать их происхождение. Но все равно интересно почему колесо так "гуляет". Если кто докопается до сути проблемы отпишитесь обязательно

[Нивавод2]

Мда... Тема уже была, причину не нашли . Но вроде нигде не бухает на ямах...

На мой взгляд, никакой причины нет. Нижний продольный рычаг перемещается на сайлент блоках. Вывесите колесо и приложите усилие, в продольном направлении наблюдая за ушастым большим сайлентом. Кто менял его, наверное, задумывались о его кажущейся хлипкости. Так вот его форма и мягкость служит для того чтобы рычаг с колесом имел некоторый ход в продольном направлении.
 Мне кажется, мы возвращаемся к теме пассивно подруливающей подвески, которая всё же, имеет место быть!

[dadik6]

Была у меня такая ерунда и на ямах такие удары были что я думал подвеску оторвет. Решил проблему так порезал пополам реактивную тягу от классики и вставил в ушатый и все все сутки пропали тишина и покой :-)

[basov]

Ну осталось только приварить !

[basov]

На мой взгляд, никакой причины нет. Нижний продольный рычаг перемещается на сайлент блоках. Вывесите колесо и приложите усилие, в продольном направлении наблюдая за ушастым большим сайлентом. Кто менял его, наверное, задумывались о его кажущейся хлипкости. Так вот его форма и мягкость служит для того чтобы рычаг с колесом имел некоторый ход в продольном направлении.
 Мне кажется, мы возвращаемся к теме пассивно подруливающей подвески, которая всё же, имеет место быть!

Но на других машинах такого люфта нет.... Может дело в Сивиковских ушастых сайлентах??? Может на ЦРВ у нас они все таки другие(в смысле резина другая и ее больше) Себе ставил х/з какого производителя, но помню на упаковке написано Сивик. Не ругайтесь, знаю, что многие детали совместимы, но....

[v,kuzmenk]

та же ерунда и у меня, хожу с бубном вокруг колеса, боги не благоволят, причину не обнаружваю(((

[Валерий Нос]

Всем привет.После прочтения хочется у себя проверить этот люфт, но вспомнил такой анекдот.Пришел пациент к доктору и говорит:"Доктор помогите,когда я себе большим пальцем левой руки в бок надавливаю,то испытываю сильную боль!"Доктор провел осмотр и вместе со счетом выписал лечение-отрезать большой палец левой руки.

[Petro]

Здравствуйте.У меня такая проблема-обнаружил,что задние колеса при нагрузке(когда автомобиль стоит,ногой упираюсь сзади в колесо и толкаю его) имеют ощутимый ход вперед-назад.Снимал нижний поперечный рычаг-сайлентблоки с виду нормальные,не порваны.В чем может быть проблема?

[Сергей SV]

резина мягкая на ушастом поменяй их была такая же ерунда когда
я поставил Фебест (колёса ходуном ходили не по детски хотя ушастые новые были) потом поменял на Феби сечас всё ОК

[Petro]

Поднял свои записи по ремонту авто(всего не упомнишь,за 2 года поменял почти все в подвеске-старый владелец ну очень активно ездил),обнаружил,что в октябре менял ушастые сайленты.Поставил как раз Фебест,а обнаружил,что колеса люфтят пару месяцев назад,случайно.Раньше внимания не обращал,поэтому не знаю,может это сразу после замены было.А может и не было.Как вариант рассматриваю,что продали мне какое-то фуфло восстановленное.Только что вылез из под машины.Итог-левый ушастый разорванный,правый-непонятно,но есть какие-то трещины,думаю,что и ему капец пришел.

[кианыч]

Заметил у себя тоже продольное перемещение рычага(давно правда это было), приехал в сервис. Там мастер знакомый, который уже много лет специализируется на ХОНДАХ-сказал так и должно быть. С тех самых пор машина прошла тыс. 50-60. Все нормально-все на месте, не отвалилось.

[artur...80]

Заметил у себя тоже продольное перемещение рычага(давно правда это было), приехал в сервис. Там мастер знакомый, который уже много лет специализируется на ХОНДАХ-сказал так и должно быть. С тех самых пор машина прошла тыс. 50-60. Все нормально-все на месте, не отвалилось.

+1   У меня то же самое и со старыми, и с новыми ушастыми. Да и остальные сайлентблоки в порядке. Все нормально-все на месте, ничего не отвалилось

[ser113]

Давненько я писал об этой проблемке. Такую иторию я сразу почувствовал когда затягивал гайки прикручивая колеса, после того как закончил работу по замене ушастых и верхних салейнтов задней подвески.
Все салейнты фирмы ФЕБИ. Ушастые очень мягкие, руками легко можно было их крутить. Старые были надорваны но были жестче чем новые. Сейчас когда толкаешь колесо по ходу вращения -  вперед видно как ушастый "Играет" . При толкании колеса против часовой стрелки почти ничего нет.
Посмотрим как поведут себя (ушастые) суровой зимой ведь резина будет тверже.

[Dr_Zlo]

Мужики, вы путаете консерваторию и технический форум. Понятие "рычаг играет" можно выразить в миллиметрах, сантиметрах, метрах. Измерить просто: один человек прикладывает линейку (рулетку) к нижней кромке колёсной арки, другой шевелит и снимает показания. У меня, через год после установки сайлентов Febi получил такие показания (по приведённой выше методике): вращение колеса вперёд по ходу движения, левое (правое): 0,4 (0,3) мм., против хода движения, левое (правое): 0,7 (0,6) мм.

По поводу мягкости Febi, могу предложить сравнить с RBI или Asva/Febest. Вопросы отпадут.

[Deni_2]

Такая же хрень, но сравнив ушастые понял, на старых (оригинальных )сайлентблоках в резине есть металлические полукруглые проставки между "пальцем" сайлета и его обоймы (прям залиты в резину), а у цивиковских их нет. От сюда то и большой люфт, т.к. эти "проставки" наверно служат ограничителем хода.