ШРУС - Хруст(Вибрация) после замены.

[niso]

Спасибо всем кто организовал данный форум, Ваша помощь неоценима в материальном эквиваленте, ее можно понять только истеинному автомобилисту.В августе месяце текущего года приобрёл "гейшу" американку, что вобщенто странно при таком сочетании слов, тем не менее после такого стоящего приобретения стал любителем данного сайта, информация, которую я получаю с этого сайта имеет огромное значение при лечении различныз "заболеваний гейши". Теперь после деферамбов о главном:вчера поменял внутренний правый шруз со своим роллером, как только выехал с ТО началась вибрация при разгоне от 20 - 40 км/ч, хотя до замены  этой детали подобного не наблюдалось. Замена была сделана вследствии того, что деталь выработала свой ресурс и имела степень высокого люфта, т.к. в этом случаи могла выйти из строя АКП решился на замену и вот ......, правда шруз турецкого поизводства (фирма S.T.P), который поставил, теперь вопрос, кто что знает о подобном явлении в данном поколении машин!!!!

[Виталий54]

даже не знаю:) я менял внутренний но слева...брал оригинал, неоригинала найти не удалось... уже больше 10000км полет нормальный... может там по меткам как-то не совпали, там у хонд какая-то хитрость есть... я не сам менял на станции.... сам на такое не решился:)))
удачи..

[niso]

Спасибо, Виталий, про метки я не знал,а где они должны быть? Возможно ето и вызвало вибрацию.Замучился я с етим шрусом весь город объездил нигде оригинала не достал.Есть китаийские  думал возму  турецкую оправдает.

[ViciN]

на сто могли неправильно собрать внутренний шрус (нужно чтобы площадки подшипников были к валу а не к стакану). других меток вроде нет. если всё было ок, то менял зря - старый проходит явно больше, чем новый китай или туркишь. я менял сам слева именно из-за вибрации, потом ради профилактики перебрал и правый привод. сложностей особо нету.

[Володя.]

вероятно шрус такой.. надо было HDK искать..они нормальные.

[Ерш]

вероятно шрус такой.. надо было HDK искать..они нормальные.

К сожалению,на нашу машину HDK внутренние ШРУСы не делает.Сам собираюсь менять,весь Инет перерыл,искал хорошую замену-ничего кроме АСВы не нашёл.Заказал оригинал.Вот на внешние ШРУСы замен полно.
Одна из причин вибрации-кончина внутр. ШРУСа(правда чаще на скорости 80 и выше),так что соглашусь с Вовасом,вполне мог попасться такой.

[plahoi]

может сам привод не сел на место и вибрацию создает , шистеренка АВС на наружнем шрусе .....

[niso]

Спасибо Всем.Но постараюсь описать все проблемы связанные с этим шрусом.В середине лета ко мне приежали украинские и французкие партнеры, нужно было срочно менять WWvento на более проходимую и с высоким клиренсом.После быстрых опросов своих знакомых выбор был сделан на  экономичную машину,продавец сказал,что правое крыло было заменено вследствие удара,мои мастера проверили никаких дефектов не обнаружили.Проездив месяц,  я заметил что с коробки вытекает масло, при проверке оказалось - сальник не выдержал, но это не самое худшее,оказлось - мы проверяли люфт шруса, когда машина была на паркинге.На нетрале люфт был очень большой, вот тогда и начались мои проблемы.После замены сальника, на второй день при развороте до конца на лево, послишался хруст, такое было ощущение будто отвалилось колесо.Выйдя из машины, я обнаружил на асфальте воляющие (как узнал после на форуме) роллеры четырехугольной формы,все три собрал с дороги.Пока машину затягивали  на эвакуатор скрежет стоял неимоверный, аж сердце останавливалось (машина для меня как правая рука, поэтому малейший звук - бегу к врачам лечить!!!!).После тщательного осмотра оказалось,что правое колесо после удара (авария до покупки) на 1 см ушло назад, пришлось растягивать на роботе.Края шруса обточили, так как подемник на эвакуаторе побил их,вот и покупай аварийную машину из Америки после таких проблем.Новый шрус фото я сделал и выставляю, имеет роллеры круглой формы, сказали это новое поколение.Так вот, можеть быть  погнута ось?Завтра пойду диагностировать к нашим "Кулибиным" методом исклучения, просто друго выхода не выжу.Еще раз огромное Всем спасибо, это здорово когда есть братья автомобилисты готовые всегда помочь советом и добрым словом. Еще раз огромное всем спасибо!!! Завтра сообщу результаты!!! 

[niso]

Да, забыл сказать, ABC не стоит.Мастер который менял шрус,сказал,что у него подозрения на коробку, не должно быть такого люфта.Он думает, что люфта вообще не должно быть.Люфт после замены шруса явно уменьшился, я думаю стал таким же как на других авто, которых я смотрел,то есть слегка.Вопрос к Вовасу, а как внутри устроена коробка?Что держит шрус.Мастера долго забевали не испортили ли что либо?Вроде должен быть щелчок и засела.Автомат коробка у меня первый раз, до этого были механики.Очень хорошая коробка на крутом  спуске в положении R  (0,5 тахометр) держит полностью автомобил, чуть слегка прибавишь  педаль газа, буквально до 1 поднимаеться в горку.Ах как жаль, представительство хонды открылось,буквально на днях, мастеров еще не набрали, да и потом  - покаааа их обучат.Ничего завтра объезжу всех врачевателей может в конце концов найду нормального врача.

[Kirill]

Мастера долго забевали не испортили ли что либо?

Щурс защелкивается / вставляется. Все переделывать - причем срочно!

[alenok]

Кирилл, я правильно понял, что должно защелкнуться?

[Kirill]

Стопорное кольцо - никаких кувалд и молотков.

[alenok]

Руками вставляется и снимается легко?

[Kirill]

Ха - ну где ты видишь, что бы его заколачивали или выдирали из стойла.

[Ерш]

Мастера долго забевали не испортили ли что либо?

Вот это плохо.Должно защёлкиваться отн. легко.Это говорит о неважном качестве ШРУСа.С АСВой тоже такое бывает.Если кольцо не защёлкнулось,когда-нибудь привод выскочит из коробки.