#Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646

[Давид]

ошибка записана так,(( электромагнитный клапан управления смазкой коромысла А заедание в положении вкл/выкл)),не устранили  потому что мне показалось 12000 тыс дороговато ,поэтому купил клапан  vtec сам и поставил, я правда не написал что перед этой проблемой снималась головка и менялась прокладка ,она была пробита и антифриз попал в масло.я на ней езжу только третий месяц и машина нравиться хотелось довести до ума. может это другой клапан который   VTC???

[SанSаныч]

Мне нужен код, цифра, а не чья то интерпретация. Вот это:

электромагнитный клапан управления смазкой коромысла А заедание в положении вкл/выкл

мне ничего не говорит, кроме того, что это скорее всего относится к системе VTEC.

[Давид]

здравствуйте .номер ошибки мне не сказали,дали бумагу с этой надписью,и до замены клапана VTEC  и после замены VTEC

[Давид]

здравствуйте .номер ошибки мне не сказали,дали бумагу с этой надписью,и до замены клапана VTEC  и после замены VTEC

теперь я думаю что поторопился с заменой VTEC ,с утра завел а чек не горит ,что за ерунда???

[SанSаныч]

надо повторную диагностику сделать. Лучше в другом сервисе, и что б распечатку с кодами дали.

[Давид]

были вот эти ошибки P2647, P2646

[SанSаныч]

Давай подробнее: в какой момент какая была?  Я хотел узнать какая из них, а тут обе сразу... Дело в том, что они фактически взаимоисключающие. DTC P2646: Низкое напряжение в цепи датчика давления масла VTEC.   Код DTC P2647:  Высокое напряжение в цепи датчика давления масла VTEC. Первое означает, что поступила команда на включение клапана а датчик показывает что давления нет. Вторая, что клапан выключен, а датчик показывает наличие давления.

Надо обнулить блок и после возникновения неисправности продиагностировать. Вполне может быть датчик неисправен. Но надо нормально диагностировать, что бы точно понять.

[Давид]

чек вчера сам погас,клапан я купил и поставил новый тот что стоит ближе к лобовому стеклу,но все повторилось и повторяется только на высокой скорости.....,

[Давид]

и я еще писал, был перегрев двигателя и в масло попал антифриз...

[Давид]

вроде решили проблему......

[Алёшка]

Здравствуйте, а кто нибудь доставал фильтр датчика VTEC для чистки или замены, маленькую сеточку на блоке за насосом гидроуселителя?   

[Алёшка]

под номером 11

[Алёшка]

пардон, не внимательно сначало пролистал страницы темы, там Mikola все подробно описал , спасибо

[udav]

Утром завел машину с пульта, горит чек, выезжаю на дорогу а она до 3000 об. набирает и начинает дергатся, так и ехал до работы..

я так понял снять, промыть клапан VTEC недолго, плюс можно проверить сопротивление катушки 14-30 ом. Основная проблема засорение его фильтра. на снятый можно подать 12 V и можно ли что-либо определить по звуку ? Ситуация у меня примерно такая же как у
denizio.

[SанSаныч]

Основная причина тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,33179.msg226572.html#msg226572
и тут:  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,33179.msg658067.html#msg658067
Хотя бывает и засорение сетки, и неисправный датчик и езда без масла... Но реже.