#Ошибка VTEC - P1259(22-4), P2647, P2646

[tch]

Дык граждане, 99% клапанов за 40-50-60 баксов с китая и сингапура это рефарбишед датчики- те бу перебранные китайскими руками...

[sander76]

Сан Саныч, ты молодец!
научил меня ВНИМАТЕЛЬНО И ПОЛНОСТЬЮ читать темы!
вылезла ошибка 1259, на сетку и масло грешить некуда- все менялось.
где-то в середине  темы прочитал, и понял, что просто поездка по городу во время мегаливня просто  залила контакты где-то....

На следующий день высохло и стало все нормально.

[олег8703]

причина может попала влага в датчик давления масла VTEC выкрути его и хорошо просуши

[Plate]

а если никаких ошибок нет и чека не горит, но машина иногда при разгоне тупит с 2500 оборотов, лёгкий провал образовывается, подёргивание, а уже на 4 и 5 тысяч нормализуется ускорение. Может это забиться шток VTEC или нет?

[SанSаныч]

Теоретически такое может быть: например клапан включается, масло поступает (датчик давление регистрирует поэтому "мозги" думают, что всё в порядке) а вот сцепления рычагов (коромысел) не происходит например из-за большой разницы в зазорах между клапанами одной пары, в результате которого штифты не совмещаются:



Но на практике это сомнительно, потому что во первых: клапана ты недавно регулировал, а во вторых, тогда машина и на оборотах выше 4-5 тыс так же тупила.
 

[Plate]

Бывает нормально работает, а бывает и на 5 тысячах тупить начинает и через 1-1,5 секунд вновь прорывает. Там что несколько ступеней срабатывания ВТЕК?

Но в основном после 2500 подёргивание, потом уже к 4 тысячам исчезает это подёргивание и после 5 тысяч внезапный туп и через мгновение снова хорошо....

P.S. Перед тем как возникла проблема, я вспомнил, что заливал банку с молибденом от фирмы Маннол в масло, может оно навредить? Я перестал масло хондовское лить из-за большого расхода, оно сильно жидкое, перешёл на Мотюль в начале 5w30, а сейчас и вовсе полусинтетику 10w40 Через 1000 км по трассе на скорости 140-160 сжирает от 500 до 800 грамм масла. Я покупаю и доливаю. И не всегда той же фирмы, например Кастрол, просто марку соблюдаю. Или Мобил1. Если синтетика, то добавляю тоже синтетику 0w30, сейчас решил что лучше полусинтетику лить из-за расхода на трассах 10w40. В городе расход масла значительно меньше. А вот по трессе просто как в трубу на оборотах 5 тысяч в непрерывном режиме скоростной езды.

[SанSаныч]

Макс, приедешь в Москву - звони и  заезжай к нам. Подключу комп. и поедем кататься по Печатникам. И тогда может что то я тебе подскажу. А вот это гадание - пустая трата времени.

з.ы. монтировку припас, если что...
шутка 

[Лаврентий Палыч]

Доброго всем дня,уважаемые форумчане! Сразу скажу: прочитал внимательно всё от первой страницы и до последней, думаю, не стоит меня отправлять на ликбез по невнимательности. А,по-сему,имею к вам вопросы и,надеюсь,что хоть как-то проясню ситуацию с моими проблемами. Имеем контрактный двигатель К20 из Япии с пробегом до 100.000 км. После установки оного на мой "сервант" загорелся чек,обороты выше 2700-3000 не хочет давать,двигатель начинает дергать,обороты падают. Так и катаюсь потихоньку. На старом двигателе такого отродясь не было,поменял его на контрактный по ряду других причин. Соответственно и клапан ВТЭК на "новом" японском движке стоит тот,который и приехал с ним из Японии.На клапане из Япии стояла заглушка на месте одного из датчиков-вкрутил датчик со снятого старого двигателя.Второй клапан,что стоит на торце двигателя слева,если смотреть на движок со стороны морды,я так же заменил на старый,снятый с моего двигателя.Если не ошибаюсь-это клапан VTC.Что интересно,на яповском клапане стояла одна сетка,а,на моём старом-их две.Если надо-фото сделаю. И,собственно,сам вопрос: (симптомы болезни подходят под этот раздел форума.)Мужчины,скажите,стоит ли мне менять клапан ВТЭК или попытаться его вычистить,как рекомендовал Александр Александрович? Могут ли быть иные причины у данной проблемы? Сервиса Хонда у нас нет ибо в Караганде обитаем. Все буду делать сам,своими руками. В Москву,понятное дело,приехать не смогу))))))))),а было бы здорово,но увы! Есть второй клапан ВТЭК,который стоял на моем старом двигателе,попробую поменять их местами,но нет гарантии,что все придет в норму. Да,чуть не забыл: грамотный автоэлектрик имеется. Подскажите,с чего начать??? Скоро ехать на выставку,собак везти,дорога длинная,да и холода у нас под-30 на трассе стоят,нужно,чтоб машинка не подкачала. Всем заранее благодарен за любое мнение и дельные советы. (Хонда CRV 2004 г,2 литра,масло 5-20 Хонда,фильтр новый,масло тоже. Вскрывал клапанную-все блестит,как с завода,распреды в идеальном состоянии,цепь по меткам совпадает-проверял,когда покупал движок) Чек,как загорелся,так и горит,вкл-выкл зажигания не помогает,двигатель дергает на 3000 об.мин и на прогретую,и на холодную. Если что криво написал-не бейте сразу.

[tch]

Поставь клапан со старого двигла да посмотри... гуглить лень, но вроде VTEC одинаковый идет. Поменять их вроде просто...

[Лаврентий Палыч]

  Заказал сеточки,жду. Да,так и сделаю,как сетки придут. Одно странно: клапан ВТЭК на старом движке с пробегом 350000 км работал,а контрактный движок из Япии пришел с дохлым клапаном ВТЭКа?? Такое может быть??

[олёха]

Ну то,что помер он, это вряд ли. Поменяй на старый, от своего мотора, а снятый разбери (полностью) и почисти, если интересно  наверняка увидишь крошки от резинки

[Лаврентий Палыч]

Сделать,как Сан Саныч рекомендовал? Заглушку каким макаром снимать? Гуру не говорит,военная тайна у него.))) Смотрел тут-высверлить отверстие и резьбу накатать,так и вынуть? Боязно,блин...... но,без снятия заглушки нет смысла в чистке-самая кака там. Знаете,как вынуть оную оотуда?

[VsK]

Если чек загорелся (или загорался), то как минимум надо считать код ошибки. А уж потом делать выводы.

[Plate]

Заглушку каким макаром снимать? Гуру не говорит,военная тайна у него.)))

Тоже хотел задать подобный вопрос, но руки не дошли, поддерживаю интерес к тайне СанСаныча. 

ИМХО Как вариант двумя острыми отвёртками или шилом поддеть и вверх тащить.

[Лаврентий Палыч]

надо считать код ошибки. А уж потом делать выводы.

Диагностика показала ошибку в работе клапана ВТЭК. Грешил на бензонасос,но он качает хорошо,давление проверял манометром.(Заодно и фильтры  в баке поменял-были вусмерть загажены,удовольствие недешевое,но не жалею) А других ошибок и не вылезло,за исключением ELD,но это фигня полная и в работе движка никак не сказывается. Поэтому ВТЭК и еще раз ВТЭК