Датчик давления масла / Лампа давления масла.

[ilich]

Наверно имелось в виду - потухание лампочки?

[Нивавод2]

Наверное, так! Когда включаешь зажигание, табло как ёлка светится. Лампочка давления масла горит. Завёл двигатель, она погасла, т. к. масляный насос заработал, появилось давление. Зажигание выключил, она загорелась. Тест, про который я написал, основан якобы на том, что после остановки двигателя ещё какое-то время давление масла держится и лампочка после включения зажигания не горит (двигатель не работает), а давление пропало, она загорелась. Я сомневаюсь в таком тесте, поэтому написал, что можно проверить ради интереса и вот почему? При холостых оборотах давления масла примерно 0,7-0,8 кг.см2, а при 3000 примерно 3 – 3,5 кг.см2. Поэтому если тестировать на загорание лампы давления, после  включении просто зажигания, то хотя-бы  при 2000, больше времени на то чтобы давление упало, т.есть на среднем давлении.

[Vovikk]

Работает насос - есть давление, не работает - нет давления.
Производительность насоса большая, а масляные каналы тоненькие, за счет этой разницы создается давление на участке насос-датчик. Клапан в фильтре для того, что-бы масло полностью не стекало из системы обратно. Если масло не держится в фильтре, то естественно после пуска необходимо большее время для заполнения системы и увеличения давления.

[Гена]

Как много информации...Ну не может насос мгновенно дать давление в систему.Ему надо не меньше 1 сек.У кого масло жиже, у кого гуще..Ну заведите двигатель и если вместе с этим мгновенно погаснет лампочка, я тогда ничего не понимаю.

[Юрист]

Эта проблема тоже беспокоит меня. Лампочка гаснет 1-2 сек после того как заработал мотор. Менял разные фильтры (синие Хонда, от хундай сонаты, какойто немецкий).
Один мастер сказал надл смотреть насос и трубку.
Когда на ВАЗе ездил лампа гасла мгновенно.

[Vovikk]

Эта проблема тоже беспокоит меня. Лампочка гаснет 1-2 сек после того как заработал мотор.

Забей, это нормально.

[Wolf angel]

Эта проблема тоже беспокоит меня. Лампочка гаснет 1-2 сек после того как заработал мотор. Менял разные фильтры (синие Хонда, от хундай сонаты, какойто немецкий).
Один мастер сказал надл смотреть насос и трубку.
Когда на ВАЗе ездил лампа гасла мгновенно.

да нормально это. система опрашивает датчики. изначально давления нет, через секунду насос нагнал его до нормально, датчик дал сигнал системе, та погасила лампу. по моему тест с глушением и включением зажигания более показателен. ну типа что давление не мгновенно падает до критического уровня.

[Гена]

А мгновенно лампочка погаснет, если после выключения двигателя его  через 5 сек. снова завести .Так как давление в системе ещё не упало.

[Vovikk]

если у вас давление падает за 5 секунд, значит масляные каналы засраны полностью

[Павел Будников]

Спасибо, успокоили. Только вот обязательно найду кого нить с кем на недолго махнуться ДДМ

[Гена]

А мгновенно лампочка погаснет, если после выключения двигателя его  через 5 сек. снова завести .Так как давление в системе ещё не упало.

И через 10 сек. то же.

[crv4valera]

Разбирать ничего не придется. Подобраться можно только снизу, но места очень и очень мало.
Понадобится трещотка с головкой подходящей длины.
Важно! Как уже сказано выше при замене датчик нужно откручивать и закручивать очень аккуратно. Место крайне нежное!

[Сheriot]

Ну все, заменил. Было удобнее сверху, снизу пробовал не получилось так как ничего не видно! Головка на 24, удленитель и трещетка.
Больше возился с крышечкой, а так вообщем терпимо.

[basov]

Сегодня датчик поменял. Подходящей головки не нашлось, ради одной головки покупать набор удлиненных тоже жалко... В качестве головки подошел торцевой ключ-балонник от ГАЗона или ЗИЛа, не знаю, но там как раз на 24, естественно откручивал сверху, снизу неполучилось...

[sfinks]

Скажите кто нибудь ставил масляный датчик Bosch? Если да то как он себя ведет?