Датчик давления масла / Лампа давления масла.

[almatinec]

Итак клубни...заменил я этот датчик.

При замене та самая гандошка-пыльник порвалась (видимо не менялся никогда), при стягивании полопался.

Старый стоял такой же как как у алматинского Олега на нем было: буква D, цифра 25, нанесена мазюка белая-тот самый герметик.

Поставил себе вот это (фото плохие получились, а в нете его фоток не нашел): DREIK, part № DOP1117 (25240-89900, 25240-89910) SANKEI MANUFATEC CO, LTD. Никакого герметика на нем не было (я мазнул, но не аэробного, а обычного дандиловского). И еще одна особенность: головка у него на 27. Цена 200 руб.

[gn0mkz]

Привет всем, такая ситуация; заглушил двигатель на 15 минут. после заводки загорелась лампа давления масла, если увеличить обороты более 1500 оборотов то лампа гаснет, на меньших оборотах горит, фильтр оригинальный стоит,  масло mobil 10w40, проехал не более 5000 км на данном масле, уровень масла в норме, подскажите плиз,
 может кто сталкивался или есть идеи

[Нивавод2]

Если уровень масла в норме, фильтр рабочий, то первый вариант датчик давления масла. Отказ масляного насоса в списке последних, (исключительных) вариантов. Замени фильтр и проверь масляный датчик.

[garrik]

меняй датчик

[gn0mkz]

Вем огромное спасибо, поменял  датчик давления масла  и все стало отлично работать,

[Александр 924]

Доброе время суток. В эту зиму с опусканием столбика термометра ниже -25 появилась проблема следующего свойства: запускаю утром машину, лампочка давления масла как положено гаснет, но по прохождению 10 - 15 секунд загорается обратно и горит приблизительно до момента начала трогания стрелки указателя температуры охлаждающей жидкости, далее еще секунд 10 - 20 мигает и гаснет, больше за день не повторяется. Данное событие повторилось 2 раза с разрывом в 3 дня. Масло Петро-канада синтетика 5W30, менялось 9000 назад, уровень в норме. Если кто сталкивался с подобной проблемой помогите советом?

[Sergey_CRV]

Доброго дня! Два дня уже замечаю как при прогретом двигателе на холостых и во время езды загорается лампочка давления масла на панели, погорит и погаснет, причем не горит а мигает чтоли...при запуске двигателя все штатно, уровень масла в норме. что может быть?? ночует на улице, уже две недели морозы под -30.

[Evgen1982]

Привет! Достань на холодном движке масляный щуп и посмотри как выглядит масло, если как солидол то замена, если нормальное то попробуй поменять масляный фильтр. Маслице давно менял?

[Sergey_CRV]

Оказалось все банально-датчик накрылся)спасибо за внимание)

[dberlogin]

Добрый день! Нужна ваша помощь, текло масло из под датчика давления масла, почитал и решил посадить на герметик сам датчик. когда открутил было видно что его уже мазали, убрал старый герметик намазал новый и начал закручивать когда подтягивал у меня в руках оказались два куска с резьбой внутри и сам датчик.
Планирую изготовить втулку, нарезать резьбу в корпусе в крутить туда втулку с внутренней резьбой обклеить ее еще холодной сваркой сверху. и потом уже во втулку завинтить датчик давления.
Если выйдет удачно то выложу фото с инструкцией. А так пока жду ваших предложений.

[Den4]

С тебя фото-отчет....

[_AR_]

2 almatinec

датчики дрейковские долго не ходят почему то. Надо за ним (раз в месяц) поглядывать.

[dberlogin]

Добрый день! Я все починил, сегодня пятый день, полет нормальный, подтеков не обнаружил.
Выкладываю небольшой отчет, за качество фото сильно не пинайте, такая у меня камера.
как я рассказывал ранее у меня сломалось место под датчик.

Добрый день! Нужна ваша помощь, текло масло из под датчика давления масла, почитал и решил посадить на герметик сам датчик. когда открутил было видно что его уже мазали, убрал старый герметик намазал новый и начал закручивать когда подтягивал у меня в руках оказались два куска с резьбой внутри и сам датчик.
Планирую изготовить втулку, нарезать резьбу в корпусе в крутить туда втулку с внутренней резьбой обклеить ее еще холодной сваркой сверху. и потом уже во втулку завинтить датчик давления.
Если выйдет удачно то выложу фото с инструкцией. А так пока жду ваших предложений.

Далее я заказал у токаря изготовить втулку с подходящей резьбой, во внутреннюю резьбу сразу вкрутил датчик, а внешнюю сделали 4 см. длинной с тем же шагом что внутреннюю, фото ниже. У того же токаря попросил сразу метчики для прогонки резьбы в ДВС. Так как слом был под наклоном метчик постоянно вылазил из резьбы, пришлось перевернуть его обратной стороной и аккуратной вкручивать и выкручивать используя литол, далее все обильно обезжирил (резьбу и рядом корпус двигателя). после нанесли герметик на резьбу втулки датчика и закрутили, убрали лишний герметик, и обмазали сверху холодной сваркой в холодной сварке заранее сделал кольцо для жесткости. Дали двое суток постоять. после завели двигатель прогрели, потом раскрутили двигатель до 3500 оборотов на две минуты, потом до 4500 на пару минут. ВСЕ ОК!!! и как сказал ранее езжу пятый день, ездил 100 км. от города чтоб двигатель работал постоянно, ВСЕ ОК! Я рад у меня все получилось. Спасибо всем вам и моим друзьям которые не отказали мне.
P.S. это первый мой отчет, сильно не пинайте, задавайте вопросы.

[Нивавод2]

Приветствую! Вот и славно! Длинна  40мм (4 сантиметра), всей футорки или резьбовой части её. Как производились работы, снизу или сверху двигателя. Достаточно ли места для таких работ без снятия двигателя или части некоторых деталей, или навесного оборудования? Если перевернул метчик резьбовой частью наружу, каким инструментом пользовался для проворачивания его?

[dberlogin]

Нивавод2, спасибо за вопросы, рад на них ответить.
1. Длинна  40мм, это резьбовой части (наружняя резьба).
2. Работы производились снизу двигателя.
3. Места оказалось достаточно без снятия двигателя, но наши работы начались и уже к этому моменту закончились заменой сцепления (КПП на момент снятия датчика уже стояла на месте, только левый привод был вытащен из коробки, это дало больше места для разворота.), работали втроем. один снизу крутил резьбу второй сверху помогал чтобы не пошло криво. Третим был я (наверно больше мешался)
4. Метчик перевернули резьбовой частью наружу, ключ подобрали рожковый (если правильно помню ключ на 9) так как метчик квадратный ключ хорошо его держал, а метчик скорее всего был на 10.