Вода в салоне / "Потеет" коврик.

[ciamoosa]

Год прошел, апосля заделки течей - полет нормальный!!!! сухо....

[Kirill]

В один прекрасный ливень, появилась течь. Нового в решении
этого вопроса, ничего не выдумывал, воспользовался проторенным путем.
Отыскал с запасах дверной уплотнитель, закупил на всякий случай немного
пистонов, и приступил.

[Kirill]

Вынул панель, немного поиграв капотом, что бы она высвободилась.
Очистил и обезжирил поверхности, наляпал новый уплотнитель.
Круглые пистоны сперва поддевал часовой отверткой, затем обычной:

плоские
91515-sr3-000
Masuma KJ-1056

91508-SR3-000
круглые
Masuma KJ-1051

[Kirill]

Потом мне вступило в голову...
А что, это за подтеки, были с внутренней стороны?
И расположены они прямо над шарниром трапеции. Быстренько
оклеил ответную сторону панели и все собрал. Итог: один пистон
утерян, два плохо сидели и немного болтались. И один по ходу сломан.
Так, что запас пригодился.
Спасибо всем!

[Евгений125Rus]

Уважаемые господа Сервантоводы!
Нашел еще одну причину, почему "потеет" коврик, а проще говоря, заливает салон.
Перепробовал все методы и способы, что здесь были описаны. Помогало, как оказалось, ненадолго, вернее,
от случая к случаю и в зависимости от наклона машины на стоянке. Но так и продолжило заливать, притом безбожно.

Ситуация в следующем (на примере правой стороны праворульной машины):
сняв колесо и подкрылок (защиту), я обнаружил два технологических отверствия.
Притом, одно было закупорено пластиковой пробкой, второе - нет. Засунув мизинец во второе отверстие, нащупал проводку,
подсветил, действительно, проводка салона. Сначала полил воды на лобовое стекло, посмотрел, как она стекает.
И стекает, как бы вы подумали, прямиком в это отверстие. Но слегка. Плюхнув воды из бытылки прямо в это отверствие,
вся вода оказалась в салоне (салон разобран до металла, т.е. все ковры сняты).
Замазал отверстие силиконом. Как всё собрал, сразу же налетел ливень, проверил, вроде вода больше не попадает:)
Прилагаю небольшой фотоотчет расположения этих отверстий. Надеюсь, кому то это будет полезно.

П.С. Проверил отверстия с левой стороны, оказалось, что оно слева одно, и закрыто, таки, заглушкой.

[Kirill]

Вот те на....
Спасибо за наводку. Посмотрю у себя.
Вдруг не там копал.

[almatinec]

там вроде пласстмасовые заглушки должны стоять, с другой стороны через одну из дырок тросик капота идет, от времени резинка лопается и там тоже хорошо заливает.

[Евгений125Rus]

там вроде пласстмасовые заглушки должны стоять, ....... от времени резинка лопается и там тоже хорошо заливает.

совершенно верно, должны стоять. Одна заглушка была, второй не было. Вероятно, время свое взяло.

[Alex_Ukhta]

Попав с такой же проблемой, начитавшись форума (спасибо всем) сделал по вышеперечисленным методикам своим материалом. Взял стакрый коврик в багажник ВАЗ-2109. Обрезал необходимую часть (на фото). С помощью фена сделал соответствующее"литье", примерил, прикрутил на 2 самореза к корпусу воздухозабоника (или как там его). Проблема с попаданием воды решена!!!
Параллельно отремонтировал жабо (до меня кто-то видать неправильно уже лез туда. Ремонт с помощью сеточки от воздушного фильтра ВАЗовской классики, паяльника, клеевого пистолета с термоклеем. Вырезал сеточку по размеру трещин, паяльником припаял по перекрестиям к жабо с внутренней стороны (тут аккуратно можно насквозь прожечь и надо смотреть, чтоб нагрева сильного не было, а то жабо поведет). Затем для крепости промазал термоклеем. Все, теперь не лопнет! Может кому интересно будет...Всем спасибо за советы.