Голосование. Если бы я мог вернуться в день покупки СРВ, купил ли бы я опять её?

[segeza]

А что ты хотел купив подержанное авто с пробегом130000...Не известно реальным ли...Всего то нужно поменять мелкие расходники в задней подвеске.Или у вас в Беларуси принято считать пятилетнее авто почти новым?

Ну во первых авто покупалось у официального дилера в салоне в Риге. Совершенно прозрачная история и полное обслуживание. Все ТО проходили в Риге. Пробег реальный. А если для серванта 130 т.км это предел прочности, причём не по Российским дорогам.... Тойоту брал с пробегом 140 т.км , проехал 160 т.км и продал на Казахстан в отличном состоянии. Вот я понимая запас прочности. На все свои машины никогда денег не жалел и эта не исключение. Посмотрим насколько хватит. Когда тебе под 45 лет ты точно знаешь, что курение это - смертельная привычка и понты, начинаешь носить свободные трусы и понимаешь что главное достоинство женщин и машин - это надёжность. Если не так значит ты ещё не вырос. У нас Белоруссии принято считать японский автопром самым надёжным. Автосервис развит не хуже чем в России, а может быть и лучше, учитывая последнюю свою поездку в Карелию. Я просто высказал своё мнение о машине имея не малый опыт эксплуатации машин других марок. Очень хочется что бы первое впечатление было ошибочно. Стыдно писать Белоруссия с ошибками. Надеюсь что это описка.

[Neo-Alex]

Когда тебе под 45 лет ты точно знаешь, что курение это - смертельная привычка и понты, начинаешь носить свободные трусы и понимаешь что главное достоинство женщин и машин - это надёжность. Если не так значит ты ещё не вырос.  Стыдно писать Белоруссия с ошибками. Надеюсь что это описка.

PS Рома, все равно считаю 130,000- это только небольшая часть "жизни" для японского авто. Конечно, читая форум, многие и под 40тыщ уже убивают и коробки и все что только можно, все зависит от эксплуатации авто

[tarroman]

Я только про ходовую.

[spindel]

Ну во первых авто покупалось у официального дилера в салоне в Риге. Совершенно прозрачная история и полное обслуживание. Все ТО проходили в Риге. Пробег реальный. А если для серванта 130 т.км это предел прочности, причём не по Российским дорогам....  Стыдно писать Белоруссия с ошибками. Надеюсь что это описка.

Ну, если, для Вас поменять на таком пробеге стойки или втулки стабилизатора  ассоциируется с пределом прочности...Тогда ,конечно, нам трудно понять друг друга.По моему это не стоит и выеденного яйца. Это норма .. расходники.На счет названия вашей страны.. Я бываю часто в Бресте и ни разу не видел вывески Белоруссия!Везде только Беларусь....



  Вы сами почему -то стали так называть свою страну.Простите если обидел.. Честно, уж и не знаю как писать..Вот например выдержка из статьи по поводу этого...Александр ШАБЛОВСКИЙ, кандидат филологических наук, старший научный сотрудник Института языкознания им. Я. Коласа НАН Беларуси:

«Введение в русскоязычный оборот слова «Беларусь» считаю полностью правомерным и оправданным. Что касается рекомендаций Института русского языка, то у нас в Беларуси свой ориентир — Институт языкознания имени Якуба Коласа. И в этом вопросе мы все придерживаемся совершенно определенной позиции: только Беларусь! Россиянам, естественно, мы диктовать не можем.Так, что на счет ошибок... все очень не однозначно.

[segeza]

Никогда не считал расходниками детали подвески. Масла, фильтра, тормозные колодки,свечи зажигания, технические жидкости - это да. Это моё мнение. Если бы это был простой городской автомобиль было бы простительно. А так , как его ассоциируют с паркетником( намёк на внедорожные качества) простите запас прочности должен быть больше для деталей подвески. По поводу правописания , действительно вы правы. Проконсультировался у своей дочери, она у меня журналист, с недавнего времени правильно писать и так и так. Абсурд конечно. Но что сделаешь реалии времени. Я человек старой закалки , поэтому для меня это дико. Поэтому извините, моё замечание было неуместно.

[Динар]

Никогда не считал расходниками детали подвески. Масла, фильтра, тормозные колодки,свечи зажигания, технические жидкости - это да. Это моё мнение. Если бы это был простой городской автомобиль было бы простительно. А так , как его ассоциируют с паркетником( намёк на внедорожные качества) простите запас прочности должен быть больше для деталей подвески...

Если использовать технические термины, то действительно - это не расходники.
А вот если с практической/финансово-экономической точки зрения изготовителя - еще какие расходники!
Завод, выпускающий автомобили, которые не ломаются, (а так же его дилерская сеть и прочие посредники) лишаются одного из основных источников дохода - продажи запчастей и работ по их замене.
Помимо этого, эти авто никто не меняет - что его менять, если он как новый? А это заводу тоже не интересно. Яркий пример лоханувшегося производителя - VW, выпустивший Гольф-1 (надежный). А потом лоханувшийся второй раз, выпустив Гольф-2 (уже неожиданно ненадежный).
//"Если вы производите сто автомобилей в минуту, и они не ломаются еще десять лет, то уже через год вы со своим заводом идете нах..., и вам обидно..."
1http://2k.livejournal.com/520078.html
К сожалению, теперь экономисты рулят Миром...

[rol]

мне CR-V нравится и я не жалею о покупке (брал американку). По содержанию машины согласен, сейчас такое время, что продается не самое надежное, а выпускаемое большими партиями. Думаю, что Аудюхи лучше Хонды, Но есть свои плюсы и минусы. Я в год наезжаю 9-10 тыс км, а мой знакомый в месяц больше в 2 раза и он говорит, что для него существуют только Ауди - WV (по пробегу и надежности движков).

[Владимир6103]

вот именно ту которая у меня сейчас - НЕТ, москва ей кузов сгрызла, а предыдущий или предыдущие товарищи владельцы двигатель, коробку и по авариям поушатывали, да и с  ремонтом не парились - сваливали её к белорусам - они её там за копейки и "КОЛХОЗИЛИ"!!!. гобно одним словом сделали.... вот прошлая была - это ДА, я её на аукционе в покемонии покупал, доставка сюда поездом( правда москали-урюки железнодорожные капот чуть помяли около брызгалок) ну да ладно - так и продал через 4 года знакомому... я нажрался с горя в тот день, но нужда заставила . Так этот знакомый её через 1,5 года продал обратно за Уральские горы(буквально с месяц назад)! Вот была машинка!!! делал на той только кардан, радиатор и ступичный подшипник. А на этой.... бл... не успел запчасти к подвеске все купить - накрывается радиатор, приходит радиатор - накрывается двигатель., привозят двигатель - пора подвеску "добивать"... вот опять что-то мне не нравится прогрессирующее ухудшение состояния АКПП.... вобщем как-то так.... - Продаю! пишите в личку - осталось только кузов местами покрасить  и всё.... коробка с пару лет я надеюсь поездит

[death132]

А я купил уже ТРЕТЬЮ CR-V =)))
первая: 2003 г.в. 2.4 автомат в 2007 г.
вторая: 2008 г.в. 2.4 автомат в 2008 г.
третья: 2012 г.в. 2.4 ывтомат в 2012 г.

в 2014 году приедет акура официально в Россию, может тогда пересмотрю свои взгляды =) ну предполагая сколько она будет стоить, думаю и следующая будет СR-V =)))

[Heizmann]

мне CR-V нравится и я не жалею о покупке. Я в год наезжаю 9-10 тыс км, а мой знакомый в месяц больше в 2 раза и он говорит, что для него существуют только Ауди - WV (по пробегу и надежности движков).

Ну, ну, господа белорусы.А вы на новых Ауди-ФВ поездили? Попробуйте, потом поговорим на равных.

[rol]

Ну, ну, господа белорусы.А вы на новых Ауди-ФВ поездили? Попробуйте, потом поговорим на равных.

Я недавно на новой А-6 кваттро проехал. Это впечатление! Моя дочь глазенки вытаращила и начала ныть, что только бы на этой машине каталась. Машина мечта. Но ценник конский.

[Heizmann]

Я недавно на новой А-6 кваттро проехал. Это впечатление! Моя дочь глазенки вытаращила и начала ныть, что только бы на этой машине каталась. Машина мечта. Но ценник конский.

"Прокатиться" и "владеть" - вещи принципиально разные.Прокатиться нахаляву - удовольствие.Владеть и платить своими заработанными за гавняшки, вылезающие на ровном месте (и часто) - дело совсем другое.К сожалению, этих гавняшек в современных новых машинах от ВАГа - больше, чем могут позволить себе покупатели машин такого класса - и разговор здесь вовсе не о деньгах, которые приходится платить (кроме "конского" ценника на машину, есть еще стоимость обслуживания, тоже, скажем так, несколько завышенная, и аппетит машин этих марок не самый щадящий), а больше о затратах времени и невосполнимых нервов.Я думаю, понятно, что машины такого класса новыми покупают отнюдь не прыщавые подростки и любители гаражного сервиса, а люди весьма ценящие свое спокойствие и время.

[b-bigmf]

Да! Цена/Качество лучше не найти! Рынок изучен, потому и говорю=) Единственное, что IV поколения Cr-v скорее всего не взял бы.

[rol]

я своим рублем проголосовал за свою машину, но был бы рубль длиннее - все было бы иначе

[cdg]

Да! Цена/Качество лучше не найти! Рынок изучен, потому и говорю=) Единственное, что IV поколения Cr-v скорее всего не взял бы.

А я вот после ощупывания 4й СРВ изменил к ней свое отношение - авто получилось яркое и интересное, особенно в комплектации Иннова с фирменными обвесами на дизеле 2.2. Да и по цене 4ка в пределах досягаемости.