#Колодки Honda cr-v II - что брать - оригинал или неоригинал?

[x1975l]

В прошлом году покупал неоригинальные колодки, не помню какой фирмы, заколебали писком. Порекомендовали ниппон, установил, писка нет. Цена 1800 передние,

[дядя]

Берите колодки с антискриповыми пластинами (пример на фото) и не ломайте голову! А если вдруг их в комплекте не оказалось, то можно поставить пластинки от старых колодок если они не совсем сгнили.. Я в последнее время всегда так делаю и не парюсь по поводу будут или не будут скрипеть...

[x1975l]

Стояли и пластины, и промазывал я их, и направляющие промазывал, и ревизию тормозных цилиндров делал, а пока колодки не поменял скрип мучил.

[дядя]

В последнее время мне не попадались видимо скрипучие колодки.. -покупаю первые попавшиеся не дорогие по цене и ставлю их с пластинами.. скрипов нет

[x1975l]

Значит мне не повезло с первыми колодками. Брал их (скрипучие) где то год назад за 1000 руб передние. Думаю слишком дешево я их взял. Интересно что сначало они не скрипели (примерно 1000 км) и  за 17000км пробега, они почти не стерлись. Сейчас ниппон скрипов нет.

[viktor piter]

Забрал вчера Blue Print ADH24265. Сделаны очень добротно, никаких наплывов и неровностей по всему периметру на металле, что наблюдал даже и на Лукасе и на трв, на nissin только не видел(выступы под скобу постоянно напильником ровнял). Самое интересное в комплекте с установленными противоскрипными пластинами уже. Осталось диски купить и затестировать.

[Игорь Крынцилов]

Смазал смазкой МС-1600 (по инструкции производителя). тормоза скрипеть перестали. Производитель считает что скрип исходит не от контакта колодки с диском, а на контакте колодки с суппортом и поршнем.

[viktor piter]

Поставил Blue Print ADH24265. По информации с интернета это фирма упаковщик(совместно Англия + япы) вроде как пакует кашияму, и скорее всего не паленую, которой у нас полно.
По внешнему виду колодки сделаны просто отлично, ни одного заусенца на основе, покраска ровная, дырочки под пружинки есть и что самое главное в комплекте с установленными противоскрипными пластинами. И это за 860рэ. в экзисте.
Притерлись по новым дискам довольно быстро, торможение на твердую 4 с плюсом(километров еще по ощущениям 300 и станет наверно на 5). Немного пылят, но от преведущих корейских Amiwa CD5128 диски были просто черными. Amiwa правда тормозила на 5 но и диски жрала на глазах и с бороздами.

[Retav]

Как уже писал выше наличие пластин не всегда решает проблему скрипа. Поставил оригинал 43022S9AA00 - намучался со скрипом. Заменил в итоге на Otto Zimmermann 21719.150.1 - полет нормальный.

[дядя]

Поставил оригинал

видать оригинал был совсем не оригиналом..

[Kirill]

Это ж надо выдать такое ..."на основе кремния"....
Пиши по-русски - силикон.

[AlexPo]

Фирменные колодки скрипят... Что бы этой мистики не было, хочу прояснить теорию скрипа тормозных колодок и как сделать так, чтобы его не было. Профессионалов просьба не ругать...

В принципе из рисунка все должно быть понятно (извиняюсь за качество). Скрип рождается когда тормозная колодка по каким либо причинам примыкает к тормозному диску не плоскостью, а под углом. Основной причиной является затруднённый ход колодки в верхних или нижних направляющих, а так же отсутствие свободного хода колодки в "скрипучих" местах (см. рисунок). Поэтому при замене колодок в обязательном порядке проверяем, очищаем направляющие и проверяем рукой ход колодки в них. Он должен быть одинаковым и сверху и снизу, плавным и при этом быть. Если требуется - направляющие колодки можно и подточить. Окончательно ход проверяется постановкой двух колодок с двух сторон. Далее необходимо добиться возможности самостоятельного ориентирования колодок в "скрипучих местах" (см рисунок). Ни в коем случае нельзя ставить колодки без накладок - скрип будет обеспечен. Если новые колодки ими не закомплектованы - переставляем со старых. Но надо обязательно их очистить, чтобы: 1. накладки должны одеваться до упора и быть параллельными с плоскостью колодки. 2. Как минимум "скрипучие места" (места примыкания тормозного поршня и скобы суппорта) должны не иметь никакой грязи, выработки всего другого, так как это не даст колодке правильно сориентировать плоскость. Это же касается как поверхности накладки так и примыкаемых поверхностей скобы суппорта и поршня. Для поддержания эффекта я смазываю эти места высокотемпературной невымывающейся специальной cинтетической смазкой для тормозной системы LIQUI MOLY #3077 (можно заменить на что-то анологичное).
Как результат, при таком подходе, не слышал скрипов от дешёвых колодок до весьма дорогих экземпляров.

Всем Побед над скрипами!!! У-Р-А! У-Р-А! У-Р-А! 

[Kirill]

Дык ни кто не спорит! Пластины и зовутся - противоскрипные.
Я вторую машину обрабатываю графиткой. В оригинальном пакетике идет смесь силикон-графита
+ загуститель силикагель (окись кремния).       
А что касается визга, непосредственно при торможении, то там этиология совсем иная, и мазями
она не лечится. У качественных колодок, фрикцион смешан с медной стружкой. Это предотвращает
перегрев тормозной накладки и диска. Но, это одна из причин скрипов. Вторая заключена в
не соответствии жесткости диска и твердости фрикциона. Когда фрикцион, забиваясь металлом,
начинает пищать. И последний вариант это скрип как следствие перегрева самого диска.

[DerSkyi]

всем привет! очень срочно нужен совет! подойдут ли такие колодки BLUE PRINT ADH24247 на зад тормозной диск?

[Afreec]

Ставил в октябре Fenox в круг , ценник очень гуманный , качество и комплектация весьма , не скрипят, пр-во Германия.