#АКПП Honda CRV 3 вопросы, проблемы, ответы.

[SанSаныч]

Что за толчки? Одиночные или нет? Если серия толчков, то с какой частотой?  Меняется ли при этом положение педали газа? Какая реакция на изменение положения педали газа?   А из описанного никто ничего не поймёт и опять не будет никакого ответа.

ATF Type H - жидкая (вязкость ниже даже чем у DW1), а Petronas GI/E (именно его используют в клубном сервисе) наоборот имеет вязкость выше, плюс довольно мощный комплекс присадок. Если от замены жидкости ситуация не менялясь, то вероятно не в ней дело. Ждать чуда от перехода на родную жижу, я бы не стал. На соленоиды тоже не стоит уповать (если деньги лишние есть, то можешь попробовать). Но для начала всё же надо понять проблему, может и проблемы то нет.

[alexey 467]

Толчки ,словно машину кто -то за двигатель  дёргает вперёд. Вибраций нет, в педаль ударов нет, как будто в руль.. но при этом пассажир передний тоже ощущает дерганья. Явного момента когда вот они сейчас начнутся нет. То есть ,по трассе может быть активная езда, потом встаю в режим 90-100-110, 5 передача , газ слегка нажать,обороты не превышают 1900-2000 . И начинается дерганья. Может два подряд, одиночный.. потом секунд 10 до минуты перерыв, если уберу ногу с педали, скорость падать начинает, толчков нет; нажимаю на педаль, поднимаю обороты передача слетает на 4 идёт разгон ,толчков нет.на круизе на этих скоростях не замечал толчков. На прогретой коробке всегда, но я всегда грею перед любой поездкой. Потом может быть снова какой ибудь рваный режим и уже толчков после него не будет. Иногда за всю поездку может ниразу не проявиться. Каждый день 140 км накатываю, и до сих не могу выявить дополнительных критериев кроме 5 передача, низкие обороты в натяг газ, скорость 90-100-110. То есть в таком режиме можно либо просто ехать, либо плавно не поднимая оборотов разгоняться, на 120 и выше на пятой толчков нет ну и ниже на других передачах в любых режимах. Полную замену делал сам по твоему методу

[SанSаныч]

Скорее всего это включения и выключения блокировки гидротрансформатора так ощущаются. А она включается именно в такие моменты - обороты небольшие, равномерное движение без ускорения и т.п. Это не является неисправностью. А на вопрос "почему раньше такого не было?" отвечаю сразу: РАНЬШЕ мы тоже были моложе...

[alexey 467]

Ок.. понятно.. всё железо со временем умирает) только толчки больно жёсткие. Ладно, будем посмотреть. Может со следующей заменой жижи будут какие-то новости..
Спасибо!

[k-700]

Подскажите, пожалуйста, номер фильтра АКПП (2.4)

[bao68]

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,108340.0.html
5-й по списку.

[alexey 467]

Не сидится мне спокойно. Раз пока присутствует версия с блокировкой гидротрансформатора, есть какая то приблуда которая отвечает за эту самую блокировку? Она легко доступна? Может снять почистить? Кто-нибудь знает что это и где находится?
Спасибо.

[SанSаныч]

Не надейся. Самая доступная в данной ситуации деталь - гидротрансформатор.  Но если уж так руки чешутся, то есть смысл попробовать то, с чего начинался разговор - перейти на оригинальную DW1 с полной заменой конечно.  Ну и с обещанием рассказать о результатах тут...

[kast2k]

Добрый день!

У машинки Honda CRV III (2011 г.в., пробег 143 т.км) двигатель 2.4.
Некоторое время назад при равномерном движении по трассе на скорости около 85-90 км\ч на пятой передаче и оборотах 1600-1700 начала ощущаться некая вибрация кузова.
Было проверено (на основании нескольких тем на форуме):
1. Развал
2. Балансировка
3. Заменено масло в заднем редукторе
4. Проверены внутренние шрусы.
5. Сделана полная замена масла в АКПП по методу SанSаныча на Honda DW1 (предыдущая замена была 17 т.км назад., масло такое же).

В результате всех манипуляций проблема до конца не ушла, но вибрировать стала чуть меньше.
Передачи переключаются также без рывков и толчков.

Единственный смущающий момент это немного мягкая правая гидроподушка двигателя.

Сегодня я позвонил в клубный сервис (стыжусь, не посмотрел график работы). Было предложено:
1. Сменить режим движения (либо до этой скорости, либо больше). Движение: 10% город, 90% трасса (КАД)
2. Попробовать сменить масло на Petronas ATF, как на более густое.

Я пролистал весь форум, но не смог найти каталожный номер данного масла (Petronas). На сайте производителя озвучены несколько типов ATF и я не знаю какой правильный

Не могли бы вы его мне подсказать, пожалуйста?

Огромное спасибо и прошу прощения за беспокойство.

PS.Личные сообщения не работают

[bao68]

Дурью не майтесь, DW-1 самое то! Если переключения без рывков, то вязкость масла точно не поможет. Ищите в другом месте.

[MeD]

он его уже наливал

[bao68]

Я поэтому и написал, чтоб больше не тратил в пустую деньги!

[andreyy]

Попробуйте поездить на 98 бензине, может поможет.

[Крокодил Гена]

 - Пациент обратился с кашлем,
- А ты что ему прописал?
- Пурген (слабительное)!
- Ну и как помогло?
- Да! Вон он стоит, кашлянуть боится!
Ну здесь логика понята, а как использование высокооктанового бензина поможет в решении проблемы « при равномерном движении по трассе на скорости около 85-90 км\ч на пятой передаче и оборотах 1600-1700 начала ощущаться некая вибрация кузова»???

[andreyy]

Понятно же что мощности не хватает при таких оборотах.