Не работает кондиционер Honda cr-v II

[QRZ]

Может из-за большего объема салона относительно опеля времени больше требуется для охлаждения?

само сабой, поставь регулятор температуры на минимум, напровление обдува и обороты на авто и включи кондей минуты через 3-5 наченёш замерзать.

[Aleksais]

Может радиатор кондея забит грязью или на мойках замяты соты.

На досуге гляну, фильтр салона тока поменял, не в нем причина. за диагностику кондея просят 900р, будем думать, если сам ничего не найду поеду диагностировать.

[Sanchis]

- можно на схеме (фото) показать расположение дренажной трубки и муфты?
[/quote] Решил прочистить кондиционер. Купил очиститель, по инструкции необходимо влить содержимое в дренажную трубку. Где она хоть расположена, где искать? Со стороны муфты или ближе к салону?

[trexala]

точно в дренажную трубку? в ту из которой конденсат стекает? Тады снизу, под машиной , в районе кондишена. У меня так.

[Sanchis]

точно в дренажную трубку? в ту из которой конденсат стекает? Тады снизу, под машиной , в районе кондишена. У меня так.

Ага. Так и написано на флаконе:вставить в дренажную трубку до упора шланг флакона, выпустить пену, через 10-15 мин. пена заполнит все протоки, превратится в воду и вытечет через дренаж, потом завести машину и включить кондей на 10 мин- всё!

[Sanchis]

точно в дренажную трубку? в ту из которой конденсат стекает? Тады снизу, под машиной , в районе кондишена. У меня так.

Это в районе бампера? Без ямы увижу?

[trexala]

скорее под машиной, в районе кондишина, сзади двигателя. У меня там трубка висит или торчит, есть короче.

[Irokez]

Внизу на перегородке моторного отсека, есть небольшой защитный экран, который прикрывает эту трубку и еще что-то. Из трубки капли падают практически на какую-то трубу, то-ли подрамик, то-ли балку поперчной устойчивости, точно не помню.

[Sanchis]

Внизу на перегородке моторного отсека, есть небольшой защитный экран, который прикрывает эту трубку и еще что-то. Из трубки капли падают практически на какую-то трубу, то-ли подрамик, то-ли балку поперчной устойчивости, точно не помню.

Ага! Так и есть! Самое точное описание месторасположения.

[Sanchis]

Внизу на перегородке моторного отсека, есть небольшой защитный экран, который прикрывает эту трубку и еще что-то.

Для тех кто сам будет чистить кондей: Этот защитный экран придется помучавшись снять, что бы потом снять трубку дренажа, т.к. она очень изогнута и шланг баллончика для чистки не лезет в нее!

[Igor]

Наконец то наступило долгожданное лето,но омрачило то,что перестал работать кондиционер.С утра работал,но как то странно,при включении компрессора,обороты дв-ля падали чуть ли не в ноль,было такое очущение,что двигатель заглохнет.Днем кондей совсем перестал работать.Реле кондея срабатывает и вентиляторы тоже включаются,а вот муфта не подключается.Может там еще ,что стоит между муфтой и реле,если да,то что и где искать ?

[Павел Самара]

Наконец то наступило долгожданное лето,но омрачило то,что перестал работать кондиционер.С утра работал,но как то странно,при включении компрессора,обороты дв-ля падали чуть ли не в ноль,было такое очущение,что двигатель заглохнет.Днем кондей совсем перестал работать.Реле кондея срабатывает и вентиляторы тоже включаются,а вот муфта не подключается.Может там еще ,что стоит между муфтой и реле,если да,то что и где искать ?

На муфте стоит несколько степеней защиты. При большом давлении или при низком (не достаточном) защита срабатывает и отключает муфту. У тебя очень на это похоже скорее всего в системе не достаточно хладогена то-есть не создается достаточное давление, вот муфта и не включается. На СТО у нас это стоит от 600 руб. Проверять и диогнастировать кондишн положено раз в год минимум, при перепадах температуры (зима, лето) давление в системе меняется плюс 10-15 процентов (это норма) за год потеря хладогена,  а мы ездием пока петух не клюнет.

[Igor]

На муфте стоит несколько степеней защиты. При большом давлении или при низком (не достаточном) защита срабатывает и отключает муфту. У тебя очень на это похоже скорее всего в системе не достаточно хладогена то-есть не создается достаточное давление, вот муфта и не включается. На СТО у нас это стоит от 600 руб. Проверять и диогнастировать кондишн положено раз в год минимум, при перепадах температуры (зима, лето) давление в системе меняется плюс 10-15 процентов (это норма) за год потеря хладогена,  а мы ездием пока петух не клюнет.

В том то и дело ,что давление в системе охлаждения нормальное,проверено.А то ,что положено проверять кондишен раз в год,то это по меркам оф. дилера. А по западным меркам на нашем бензине вообще ездить нельзя,однако же мы ездим.

[Павел Самара]

В том то и дело ,что давление в системе охлаждения нормальное,проверено.А то ,что положено проверять кондишен раз в год,то это по меркам оф. дилера. А по западным меркам на нашем бензине вообще ездить нельзя,однако же мы ездим.

Игорь по поводу бензина ты прав, но нам не оставляют выбора, а по диагностике кондера у каждого есть выбор ездить пока не умрет либо заезжать раз в год к спецам.
А какие у тебя были синптомы во время его конвульсий?

[Igor]

Игорь по поводу бензина ты прав, но нам не оставляют выбора, а по диагностике кондера у каждого есть выбор ездить пока не умрет либо заезжать раз в год к спецам.
А какие у тебя были синптомы во время его конвульсий?

Павел Самара,
При включении муфты компрессора,очень сильно падали обороты двигателя.Обычно при включении кондишина обороты немного падают,но в последний момент двигатель чуть ли не глох.