#DTC P1298 (20) ELD - датчик электрической нагрузки.

[sander76]

Вру,не 1000 а 1030 руб,на31 08 2011года

Тагил рулит! 
у нас дороже

[mirnag]

связи нет! поменяешь и будет тебе счастье! у меня было точно так же...

Я так понял у многих эти ошибки лямбды и елд идут вместе.
Может этот датчик напряжения влияет на лямбду или наоборот.
Это я к тому что менять надо сразу и то, и другое.

[sander76]

Я так понял у многих эти ошибки лямбды и елд идут вместе.
Может этот датчик напряжения влияет на лямбду или наоборот.
Это я к тому что менять надо сразу и то, и другое.

да наверное все проще! просто от елд чек не горит, а от лямбды горит! лезут читать и выявляют, у меня так было...

[mirnag]

да наверное все проще! просто от елд чек не горит, а от лямбды горит! лезут читать и выявляют, у меня так было...

Sан Sаныч говорит что на американцах чек загорается от ошибки ЕLD, а на европейках не горит.

[nik217]

У меня ошибка 1298 выявилась после установки бортового компа, а так ездил и не знал про такую неисправность... Пропала после замены ЕLD... каких -то изменений после замены незаметил, но приятно что никаких ошибок комп. не выдаёт...
 P.S. у меня европейка...

[ТатаринНЧ]

Sан Sаныч говорит что на американцах чек загорается от ошибки ЕLD, а на европейках не горит.

Саныч или оговорился или ты не так понял,ни там ни там не зажигает,только сидит в журнале

[mirnag]

На европейках при неисправности ELD код 1298 записывается в память, но MIL (т.е. чек инжин) не загорается.

А на американках "чек инжин" при коде 1298 загорается!

вроде так

[SанSаныч]

Для к123рс: Сообщение не может быть отправлено 'к123рс' ящик переполнен!
почисти ящик!

Недавно тестил вручную машину на наличие DTC, так вот, выскочили ошибки по ABS: 61: низкое напряжение IG1 и 62:  высокое напряжение IG1. Сразу проверил ELD по алгоритму, приведенному здесь: "autodata.ru/eld_detec.pdf" . При отключенном датчике на его трехпиновом разъеме все в порядке, при подключении датчика напряжение, вместо 2-х вольт - 4,3; а при включении потребителей оно не меняется. Но при диагностике вручную ошибка 20 по MIL не выходит. Надо ли менять ELD? Заранее спасибо!

ABS: 61: низкое напряжение IG1 и 62:  высокое напряжение IG1  - у 3-х машин из 4-х в памяти сидит, у ABS память энергонезависимая. Когда то садился аккум или прикуривали - вот ABS и фиксирует это.

ELD не контролирует напряжение в борт сети, а только ток. Поэтому пытаться по ELD продиагностировать генератор бесполезно.
А сам ELD нужно проверять по методике из мануала Хонды. Но из практики могу сказать - если DTC 20 нет, то он рабочий, отстань от него.

[DM128]

Хонда признала брак этих ЕЛД, меняла по гарантии. Российские ОД на это забили, только сбрасывали ошибку. Поэтому мы имеем столько машин с Р1298.

[Динар]

Хонда признала брак этих ЕЛД, меняла по гарантии. Российские ОД на это забили, только сбрасывали ошибку. Поэтому мы имеем столько машин с Р1298.

Уфимский ОД наменял их по сервисной кампании dohera!

[DM128]

Уфимский ОД наменял их по сервисной кампании dohera!

яркий пример национальной политики!
Если российским ОД показал бюллетень на английском, а они офигели - нам только по русски понятно, то Башкиры не ждут появления ЦУ на башкирском, а делают и получают сервисные отчисления.
Столь в Уфу переехать... Арбузы у вас вызревают?)))

[Динар]

Столь в Уфу переехать... Арбузы у вас вызревают?)))

Не, мы их зелеными жрём!.. Башкирия - страна вечнозелёных помидоров

[maks222]

Подскажите, может ли быть связь между двумя ошибками: Р1298(1297) код 20 и Р0325 код 23 - неисправность датчика детонации?
Загорелся чек, проверил скрепкой, получил эти 2 ошибки.

[maks222]

Сбросил ошибки, проехал 50 км, чек снова загорелся. Опять эти две ошибки: 20 и 23. Опять они вместе появились. Какая между ними связь?

[Грач]

Прямая Никакая. 20 ошибка не зажигает лампу,поэтому пока не сменишь датчик(недорого и быстро),эта ошибка будет всплывать при каждом считывании,даже после устранения 23 и не горящей лампе.