Радиатор - Замена бачков.

[arik71]

я так понимаю,Что если ставить латунный бачек(Сплав меди),то начинается электрохимическая реакция и на этот латунный бачек начинает оседать алюминий ,именно по этой причине на латунных фитингах металопластовых труб(Фольгированных алюминием ) есть прокладка специальная ,Которая изолирует тонкую фольгу от чужеродного металла ,а радиаторы отопления все равно остаются в системе и постепенно изнашиваются и оседают в теплообменнике котла,Который медный.Так что сочетание медь -алюминий есть электролитическая пара.

[Kivic]

На своем еще оригинальном радиаторе при его мойке и после прочтения соответствующих тем тоже провел ревизию и был очень огорчен тем что лапки что прижимают бачок в мелких трещинах - тоже самое - тронешь и отвалятся. Поэтому присоединяюсь к вопросу - при установке нового бачка идет ли в комплекте (или приобретается ли отдельно) этот узел крепления? Если его нет или он не сьемный то не стоит даже пытаться мне менять...

[oleghwang]

ПОлучается он не на зажимах дерджится а приваевается

Только что на СТо заехал, в общем место с этими зажимами они вообще отрезают, и бачок аллюминиевый приваривают аллюминем к самому радиатору. Стала дилемма купить за 2 000 р с гарантией 1 месяц в магазине со всеми бумажками, или отдать 4400 р на замену бачка, но гарантия только словестная. СТО находится рядом с домом, и съехжать оттуда вроде не собираются, это на слчай кидняка. При проверке сделанной работы дают 3 атм давления, нам нужно 1,1. В принципе мне кажется по любому лучше оригинальный то есть свой же оставить , но вот то что без бумажек ремонт - напрягает Кто сталкивался с такими вопросами, что для себя решили? спасибо

Уф, сейчас еще прозвонил нашел точку которая делает за 2000 тр бачок аллюмминиевый гарантия год с документами я так рад Алматинцы если что пишите подскажу контакт

[car_leone]

зажими нужни дла того чтобы закреплять бачок с радиатором. а когда ставят алюминевый бачок, его обязательно варят и работяет такой радиатор без проблем.

[Нивавод2]

Конечно, каждому своё! Но на 1стр. 5ответ Oleg CRV, дал самый правильный ответ на ремонт  радиаторов и замену бачков. Моё личное мнение по этому поводу таково. Если нужна надёжность и отсутствие головной боли, то ставь новый радиатор. А если хочешь увеличить надёжность, то на новом приваривай любой металлический бачок. Но есть срок службы, и поэтому замена одной части отработанного изделия не сделает его новым и надёжным, как новое, так, же как и экономически выгодным впоследствии.

[oleghwang]

Все-таки я поставил алюминниевый бачок. Исходил из того, что по радиаторам гарантию давали только месяц в письменном виде. Замена бачка гарантия год,тоже в письменном виде. СТоимость одинаковая кстати 2 000 р. ну еще 800  р на снять, поставить, промыть. В принципе, пока доволен, крушка 1,1, дальше посмотрим, фото позже, всем спасибо Кстати в другой конторе одна пайка только стоила 4400р

[tolja1971]

А вот если соплит или влажнеет по месту разъма крышки верхнего бачка и самого радиатора,получается что уплотнение полетело,то что делать?можно ли его подвальцевать,поджать посильнее,можно ли снять его и пройти герметиком?что делать вообще?

[Борян]

Я уже писал в одной из "радиаторных" тем о попытке устранить течь по завальцовке нижнего бачка на ориг. радиаторе. Как не старался при отгибании лепестков не отломить их- несколько штук отломил. Но не подряд, а вразброс. Снял бачек, все прочистил, обезжирил, приклеил, чтобы не сбилась, резиновую прокладку к бачку, нанес отвердевающий герметик на край аллюминия, прислонил бачек и притянул его резиновым жгутом, обмотав вокруг. Загнул лепестки. Отнес в гараж, где радиатор пролежал месяца четыре и герметик затвердел.
 Недавно поставил, но опять потекло, б...ха-муха
 Т.е. опыт неудачный...

[jeepper]

Пишу в этой теме, т.к. это довольно интересно и данной темы касается напрямую.
У моего знакомого случилась беда с радиатором: треснул напротив верхнего патрубка.
Машинка: LEXUS LX470, 2003 гв.
Крышка 1,1.
По каталогу japancats получается, что радиатор разборный.
Приобрести можно бачок отдельно.
Бачок обжат лепестками точно также, как у нас.
Выходит каким-то образом бачок можно заменить?
Сам заморачивался заменой бачка на своем радиаторе - фигня.
Уверен - заменить бачок можно, но нужно знать технологию.
Оригинальный радиатор дорог, из неоригинала - те же Ниссенс и Ава.
Вот и думаю что посоветовать человеку - сыграть в лотерею с Ниссенсом или копить деньги на оригинал....
П.С.
Все-таки надо разобраться с технологией замены бачка, ну по-любому он как-то меняется, раз продается отдельно.

[Stuk]

Господа хондоводы! Подскажите пожалуйста можно где в интернет магазине приобрести верхний бочок радиатора, т.к. мой приказал долго жить.
Заранее благодарен.

[Борян]

Андрей, бачки отдельно не продают.
При отгибании лепестков многие отламываются и надежной завальцовки не получается...

[Kirill]

Продается все! Но, не у нас... На фото деталюшки для RD-1.
По поводу сочетания латуни и алюминия очень хорошо написал arik71
Стоит задуматься!

[Kirill]

Обращаюсь с небольшой просьбой ко всем владельцем ДУБЛИКАТНЫХ радиаторов!
Меня интересует их толщина. Как известно она разнится.
Есть экземпляры толщиной 16мм, а есть 22мм - см. фото.

- Открыв капот, измерить ее очень просто.
- Линейкой, со стороны расширительного бачка.
- В своем сообщении укажите марку того или иного радиатора.
- Тип коробки передач не важен.

Благодарю всех, кто откликнется!
С уважением, Кирилл.

[SergiB]

Не знаю, помогу ли, но что есть. Марку и фирму радиатора благополучно забыл 2 года назад, промерить радиатор на машине не так просто, мешают вентиляторы. Просунул проволочку в соту, получил примерно 22-25 мм. На ехистe почти по всем аналогам есть информация по ширине, по цифрам нашел всего три размера 16 мм, 22 мм, 27мм.

[Валентин ВВ]

ниссенс 681021- 16 мм