Кардан - Смазка и замена крестовин.

[Dr_Zlo]

Да, культурненько!
А вот почему  не предусмотрели канавку для стопорного кольца?

Потому, что стопорное, сварка и хомуты в данном узле лишние.

Аlex CR-V, лихо вы управляетесь со штангелем! А я микрометрической головкой парюсь... 

[Аlex CR-V]

Спасибо конечно, но я фотографировал.... а со штангелем это тесть, он с ним больше дружит, работает на заводе где фланец изготовили, помогал мне делать кардан.

[Гена]

Потому, что стопорное, сварка и хомуты в данном узле лишние.

Сварка и хомуты- однозначно нет, а по поводу стопорных колец, так многие производители предусматривают в конструкции фланцев стопорное кольцо. Менять потом проще и можно без штангеля. Ну конечно, канавка под стопорное кольцо усложняет процесс изготовления.

[Dr_Zlo]

Сварка и хомуты- однозначно нет, а по поводу стопорных колец, так многие производители предусматривают в конструкции фланцев стопорное кольцо. Менять потом проще и можно без штангеля. Ну конечно, канавка под стопорное кольцо усложняет процесс изготовления.

Ослабляет конструкцию, не предназначенную для этого.
Раз производитель не предусмотрел стопорного кольца, то зачем на него кивать?

[Нивавод2]

Сделав такой фланец, я бы конечно проточил в нём выемку под стопор. На мой взгляд (не просчитав конечно конструкцию) это ненамного ослабит ее. Пусть не предусмотрено, но зато на будущее, легче, (технологичнее) менять. Представьте, никаких выборок закернения, никаких измерений с подгонкой, никаких кернений и переживаний. И следующая, возможно, не однократная замена крестовин  ничем не вредит посадочным отверстиям фланца.
 И колесо до сих пор совершенствуют. Этому нет предела.

[Аlex CR-V]

А вот почему  не предусмотрели канавку для стопорного кольца?

Во фланце можно было сделать проточки для стопорных колец, у него уши усиленные, но вот в самом кардане в моём варианте сделать небыло возможности. И какой толк тогда от двух стопорных колец? Вот поэтому и было принято решение о кернении чашек крестовин по технологии производителя машины.

[Нивавод2]

Тогда ты прав, что оставил всё как есть.

[Батькович]

У Меня тоже кардан не разборный, но проточки я сделал.Очень гиморно,но если есть возможность,то почему бы не отдать весь кардан на переборку?Конечно,смешно когда из станка торчит2х метровая киргуда,привязанная к прутку(что бы не ломался),но потом с заменой крестовин никаких проблем.Все встает на свои места, как при изготовлении.

[Аlex CR-V]

к сожалению у меня такая возможность отсутствовала, что бы изготовить фланец тесть два дня договаривался с руководством завода чтоб добро дали..... потом ещё неделю ждал когда мастера освободятся от основной работы.....

[Батькович]

к сожалению у меня такая возможность отсутствовала, что бы изготовить фланец тесть два дня договаривался с руководством завода чтоб добро дали..... потом ещё неделю ждал когда мастера освободятся от основной работы.....

Саша, не туда твой тесть обращался.Надо было сразу к мастерам идти.

[Аlex CR-V]

Саша, не туда твой тесть обращался.Надо было сразу к мастерам идти.

так он сначала к мастерам подходил...... а уж затем выше...

[Аlex CR-V]

Сегодня наконец-то закончилась моя эпопея по ремонту карданного вала,
выровняли крестовины с точностью до 0,1 милиметра







закернили крестовины в теле кардана.





затем я установил кардан на своё штатное место, фотографии к сожалению отсутствуют, так как установка происходила в яме гаража, а там освещение некудышное (фотографировал телефоном), в ближайшее время сфотографирую фотографии покажу.
Затем были проведены полевые (дорожно - скоростные испытания) на различных скоростях от 0 до 100 км/ч.
Итог - шум отсутствует, вибрации нет..........

[Kirill]

Поздравляю Александр!
Большой труд и великолепная работа проделана.

[Аlex CR-V]

Благодарствую!   

[lobster]

В Москве на Кунцевском рынке согласились заменить только в одном боксе.
И кстати старую крестовину разрезали болкаркой, а новую прихыатили сваркой (!).
Но варили, понятно, не саму крестовину, а сделали заглушки из шайб и их прихватили сваркой.
За шайбами послали на другую половину рынка (гле отечественные авто), насилу нашёл.
Главное требование, чтобы внешний (!) диаметр шайб был 20мм, внутренний пофиг. Цена вопроса 3000р. + крестовина GMB GUN-45 за 500 р.
Всем удачи!