Внедорожные качества CR-V III

[rediska]

Всем доброго дня! Иногда приходится с cr-v пересаживаться в октавию. На хонде уже привык за 2 года что с парковкой проблем практически не возникает. можно в сугроб и потом без проблем обратно. Так вот на этой самой октавии на шипах по обыкновению оставляю машину у речного вокзала во дворах. Заехал на пределе. Но думаю, что больше сюда не поеду на шкоде и ушел по делам. Днем оттепель.... пытаюсь выехать по мокрому снегу...... Короче 40 минут вокруг машины скакал. Ничего не помогает. Насилу 3-е дворников таджиков за 300 р машину вытолкали. А на хонде без проблем даже после недавних снегопадов. У речного дворы вообще не чистят:(( в прошлом году лучше было! так что товарищи если у кого вдруг есть еще и монопривод, то аккуратнее! В будущем буду стараться только 4х4!!

[lalik77]

Вот выкладываю вам еще  видео для тех кто сомневается в качествах серванта

1http://www.youtube.com/user/osons4x4#p/a/2EF6650316694240/0/iCwCqn8nZ4I
2http://www.youtube.com/user/osons4x4#p/a/2EF6650316694240/0/iCwCqn8nZ4I
3http://www.youtube.com/watch?v=_7ccsDfGscM
4http://www.youtube.com/watch?v=g4eHnDMb9eA&feature=related

[rediska]

Занимательное видео, но в общем то ничего особенного. очень часто во внедорожных упражнениях главное не авто, а голова водителя. и спорить о проходимости особого смысла я не вижу. cr-v  не внедорожник, а обычный универсал. Да наличие привода на задние колеса несколько облегчает жизнь. До црв я на 2108, 2141, 1102 ездил и особых проблем с проходимостью не испытывал. Другое дело волга. Вот уж действительно корова на льду. В предыдущем посте я говорол, что октавия даже на шипах не ходок. Прикидываю ее возможности по сравнению с 2108, так 8-ке +10 баллов по этому направлению. Просто все дело в том, что современные авто для езды вне дорог с твердым покрытием практически никто уже не делает. В смысле разработчики наверняка даже задачи съезда с асфальта для обычных моноприводных авто не рассматривают. А если взять настоящие вездеходы, то они постепенно умирают как класс. Наверное скоро только для армии и т.п. структур такие машины будут делать малыми партиями.....

[Avega]

я очень часто съезжаю с асфальта, подключаемый зад это конечно замечательно, но у друзей как-то посмотрел интересную штуку, напросился и они мне подаририли доработанную ручную лебедку, весил с причиндалами 10 кг, выручала раз 5, хотя страюсь не соваться чай не уазик, но пару раз не сдюжила в радиусе 20 м не было за что зацепиться, а якорь для лебедки дорого и тяжело, пришлось за трахтором топать.... 200р+пизирек и я лучший друг трактористов

[alex8319]

Всем доброго времени суток. Не знал в какую тему поместить данный вопрос. Думаю что здесь это будет актуально. Стою пред выбором приобретения СR-V второго или третьего поколения. Хотелось бы именно третьего. Но смущает дорожный просвет. По серьезному бездорожью лазить не собираюсь. Но любитель рыбалки. Боюсь что клиренс будет маловат для лесных дорог с калеями. На Вазах задевал пузом - но там не жалко. А здесь ведь все потроха снаружи.. Так вот вопрос - помогут ли проставки над пружинами?
 к примеру такие: 1_http://www.подставка/static/prices/Honda_prost/
думаю что дополнительные 20мм будут не лишние. Но почему-то мучают сомнения. Пожалуйста отпишитесь - ставил ли кто-то такие проставки, чувствуется ли разница? И главное - не начнет ли сыпаться подвеска из-за этого? не будут ли они пагубно влиять на систему подвески. Всем зааранее спасибо.

[KИТ.]

     Извините, что отвечу не в тему.
Мне кажется, что вопрос клиренса в бОльшей степени имеет философский характер. Каким-бы он ни был - всегда найдётся дорога на которой машину можно будет засадить (разве нет?). Сыграют-ли при этом роль 2 см.? ИМХО: голова на плечах играет намного более важную роль.

[alex8319]

     Извините, что отвечу не в тему.
Мне кажется, что вопрос клиренса в бОльшей степени имеет философский характер. Каким-бы он ни был - всегда найдётся дорога на которой машину можно будет засадить (разве нет?). Сыграют-ли при этом роль 2 см.? ИМХО: голова на плечах играет намного более важную роль.

Да, в какой-то степени вы правы. Я, как и многие другие, сужу по тому где я катаюсь. На своей бывшей машине - вазе - я немного задевал днищем в колее. Это и дорога в сад и привычная дорога на рыбалку и постоянно не очещенные от снега дворы. Поэтому хотелось около 200 мм клиренса. Но никак не меньше чем на Вазе. Это лично мои требования к автомобилю. Кому-то это не нужно.

[Mihael]

Самая низкая точка на CR-V это защита картера, задеть остальные потроха гораздо сложнее.
Поэтому не стоит переживать о всяких задеваниях в колее, но откровенного пузотерства машина не переживёт

[tarroman]

проставки помогут. 20мм вреда для шрусов не принесут, это в пределах их рабочего диапазона. если удастся найти 2005-2006 год (второе поколение) в отличном состоянии - лучше взять её.

[lalik77]

проставки помогут. 20мм вреда для шрусов не принесут, это в пределах их рабочего диапазона. если удастся найти 2005-2006 год (второе поколение) в отличном состоянии - лучше взять её.

А чего она лучше , или это просто для вида деятельности (рыбалка ) подходит?

[Uri-67]

Мне кажется, что вопрос клиренса в бОльшей степени имеет философский характер. Каким-бы он ни был - всегда найдётся дорога на которой машину можно будет засадить (разве нет?).

Согласен на все 100. Сам не единожды засаживал УАЗики (охота, рыбалка) и даже ГАЗ-66 (двумя ЗИЛ-131 еле достали).

[tarroman]

А чего она лучше , или это просто для вида деятельности (рыбалка ) подходит?

ничего не понял...хочешь поднять -ставь проставки, чего ещё не понятно?

[alex8319]

Согласен на все 100. Сам не единожды засаживал УАЗики (охота, рыбалка) и даже ГАЗ-66 (двумя ЗИЛ-131 еле достали).

Абсолютно согласен с вами. Даже для вездехода можно найти место чтобы засадить. Но как я уже написал - я не собираюсь лезть в "жижу". Но даже сухая лесная, проселочная дорога - может стать препядствием для авто с клиренсом менее 190-200. В моем случае это именно так. Каждый ведь выбирает автомобиль под себя. Наверное в моем случае лучше выбрать второе поколение. Всем спасибо за дискуссию.

[rediska]

До срв я на 2108 ездил. По геометрической проходимости 3-я наверное похуже будет. Длинее база, а просвет похожий. Если немного грязи, то СРВ явно лучше. Если рыбалка-охота, то не забыть в багажнике держать лопату и трос. Я купил складную лопатку и положил в запаску. Пока не доставал ни разу:) Самое главное в бездорожье - голова. У меня один товарищ приехал на покатушки джиперов на оке. (его джип в ремонте был) Так вот он трассу для джипов на оке проехал. Правда время в 4 раза больше ушло и ехал первым. Но все равно!   

[KИТ.]

     Не хочу Оку!
Хочу "Настоящий внедорожник":
1_http://www.youtube.com/watch?v=K2gXqU5lYEY