Про EVAP, адсорбер и ошибку 90

[Vasiliy777]

забрал PCM, заменили четырехканальный ключ (DT115C вроде сборка ключа называеца) на главной печатной плате, погорела именно выход на соленойд и рядом на управления вентиляторами..
сказали поездите посмотрите, все что визуально видно было погоревшее все восстановили. сегодня поставил вечером комп, буду смотреть поведения чека..

[Vasiliy777]

мля что за невезения, чек загорелся после 50 миль,
снова ехать на сканер смотреть ошибку надо, если таже ошибка значит в PCM еще что-то погарело чего не видно с наружи, придется наверно заказывать бэушный комп с америки..

[trexala]

а по нашим разборам чего не поищешь?

[Vasiliy777]

Заехал на сканер, снова вылезла ошибка P1456, ремонтники утверждают, что дело не в компе,
думаю заказать крышку и поменять ее..

[sogd]

Про клапан продувки адсорбера. Исходные условия. Со своей машины (ошибок не было) поставил клапан
36162-PNC-005 на машинку знакомого с ошибкой 90-2. На той ошибка не загорелась и она была продана, новый клапан заказан, но что то отказ поставки и тд... Зимой редко катаюсь, но вот выехал и ошибку получил уже через 30 км. Решил клапан проверить , и к своему удивлению криминала не вижу. Клапан не дуется. При подаче 12В дуется  нормально. Что за чудеса? есть ли смысл заказывать его?

[олёха]

А смысл? Хорошее на новое...

[sogd]

С этим "хорошим" имеем ошибку 90-2. И что в нем не работает - не ясно. Как проверить то поизощренней?

[оюв]

я заказывал ниппельный клапан в барнауле, и он пришел, правда ждал 2 месяца но цена в 3,8тыс, а я думал что за такие деньги не будет. Так вот может в столице и больших городах магазины много накручивают и искуственно поднимают цену.

[SанSаныч]

С этим "хорошим" имеем ошибку 90-2. И что в нем не работает - не ясно. Как проверить то поизощренней?

Читай тему сначала, и ещё вот в FAQе: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.msg269920.html#msg269920
... и сделай для себя открытие, что система EVAP на американцах состоит не в одном клапане продувки адсорбера.

[sogd]

Спасибо! темы прочитал. до этого по митчелу изучал. Интересно то что другие дефекты. достаточно просто отлавливались в тесте евап хдсом. А вот с этим клапаном тест проходит на ура. Ну а вывод что проблема в нем - я написал почему сделан. щас поставил другой. как выеду- будет видно ( зимой почти не катаюсь на срв). Ну то есть считаем, что на данном этапе проблема решена

[олёха]

Почти год ездил и регулярно сбрасывал ошибку Р1457. Вчера на заправке при откручивании крышки услышал уже давно забытый пшик! Че было не знаю, но устранилось само, по крайней мере сейчас. Не знаю надолго ли, может и снова вылезет?

[crystalc]

Появилась ошибка чек P1456. Оказалось, что заправщик не до конца закрутил топливную горловину.

[barograf]

Появилась ошибка чек P1456. Оказалось, что заправщик не до конца закрутил топливную горловину.

Вот это я понимаю!
Обнаружить незакрытую горловину по коду  ошибки!
 

[ввф]

После неоднократного выскакивания ошибки 90, прочитал здесь  всё.
Адсорбер предварительно отмыл на эстакаде и снял. Все разъемы чистые, ничего не отломано, трубки целы и продуваются.  Клапан продувки на двигателе работает, начинает щелкать и пропускать вакуум после небольшого прогрева двигателя. А вот с двумя другими клапанами непонятки. Здесь пишут, что атмосферный клапан на бачке нормально открыт только внутрь,а  наружу закрыт, а при подключении 12 В закрывается полностью. У меня же клапан нормально открыт и внутрь и наружу. Правда, если сильно всосать ртом воздух "из него", то при положении, когда штуцер клапана направить вниз, он захлопнется. При подключении 12В - полностью закрывается.
Двойной клапан  - здесь пишут, что один штуцер работает как ниппель, а другой открыт, а при подключении 12В оба открываются полностью. У меня же, что подключено 12В, что не подключено - продувается во всех направлениях. При подключении 12В слышно, что что-то там срабатывает и немного изменяется сопротивление потоку продуваемого через клапан воздуха. Хотелось бы уточнить какая же правильная работа этого клапана через каждый штуцер. Там один штуцер направлен вверх к датчику, и два (один из них поменьше размером) в сторону.
Кто знает - поясните пожалуйста.

[ввф]

Уважаемые знатоки, жду подсказки!
Пока езжу со снятым адсорбером и смотанными в пучок проводами-трубками.
Может сразу ехать в клубный сервис? А смогут там продиагностировать снятый адсорбер? Или нужно всё поставить на место?
Ответьте, пжлста.