Ремонт рулевой рейки.

[serega10]

Прошу помощи! Менял верхний сальник редукционного клапана, делал все как написано, саму рейку не снимал, с трудом открутил штуцера и снял сам клапан, вынял вал, поменял сальники и подшипники, все собрал, поставил на рейку, залил жидкость, прокачал, но руль крутиться туго. Не могу понять в чем дело, прокачивал уже три раза. Когда сливаю жидкость с системы, руль крутиться одним пальце, при вывешанных колесах, заливаю жидкость и по мере прокачивания становиться туже и туже. В итоге ощущения, что ГУРа у меня нет совсем. Что делать?

[Phobos]

такое впечатление, что у тебя гидро-ослабитель руля  а штуцера перепутать там невозможно? подающий и отводящий?

[serega10]

У меня первое впечатление было именно такое, но там невозможно штуцера перепутать. Может я зубчатый вал неправильно поставил. Вообще есть разница как его ставить?

[alenok]

У меня первое впечатление было именно такое, но там невозможно штуцера перепутать. Может я зубчатый вал неправильно поставил. Вообще есть разница как его ставить?

Начнем с зубчатого вала: разницы в установке никакой нет, маслянные каналы расположены симметрично относительно оси вращения. Теперь про вращение руля на вывешенных колесах: рейка без масла двигается свободно, а с залитым маслом туго, без заведенного двигателя? Я правильно понял? Тогда речь идет о том, что масло не перекачивается из одной полости в другую, то есть, либо забиты каналы (трубки), либо не правильно собран сам редукционный клапан. Теперь подробно вспоминай, что и как делал.

[Dr_Zlo]

Надо бы проверить ещё одно - в штуцерах есть медные сминаемые шайбы. Если в процессе установки, например, на обратке шайба сместится и перекроет канал, то при прокачке получим тугой руль. Стоит проверить...

[сам хочу]

В итоге ощущения, что ГУРа у меня нет совсем. Что делать?

Тупой вопрос: а двигатель при этом заведён?

[serega10]

Двигатель конечно заведен, а вот медные шайбы в штуцерах я не видел, думаю их там и не должно быть, это же лишний элемент который будет мешать стыковке трубки и корпуса редуктора. Сегодня наверное сниму редуктор обратно, разберу и соберу, попробую продуть трубки. А редуктор я разбирал так: выбил зубчатый вал, выбил из корпуса подшипник и сальник, заменил их, снял стопорное кольцо с вала, стакан, подшипник и сальник, еще шайба, заменил их и собрал в обратной последовательности. Белое колечко на валу и четыре кольца на стакане не трогал.

[serega10]

Согласен с тобой Сергей, или каналы забиты, или редуктор собрал не так. Рейка крутится одним пальце без масла конечно без двигателя. Мне кажется собрать клапан по другому никак нельзя, на стакане есть фаска, а на валу типа шпонки. Я до этого целый год доливал жижу стоп-течь, почти не помогало. У кого- то читал, что из-за такой жижы после переборки руль в лево выбивало, т.к. она забила каналы. У меня руль не рвет, просто туго крутится как на УАЗике без ГУРа. Подсознательно мысь сидит, что каналы могли забиться герметиком, пока не разобрал работал, а при разборке герметик на воздухе мог перейти и в более густое состояние, поэтому при прокачке систему насос не может продавить. Опять если не может продавить как жижа вообще в рейку попадает, ведь я ее заливаю в бачок и она убывает при прокачке, также при сливании, она зараза сливается. Хотя подача и обратка находятся рядом и просто жижа перегоняется из одной в другую, а  в полости рейки не идет? Тогда наверное надо снимать всю рейку(как я этого не хотел) и продувать все трубки?

[alenok]

в штуцерах есть медные сминаемые шайбы.

У меня ни на одной трубке медных шайб не было - голая алюминиевая трубочка с полукруглой головкой, прекрасно опрессовывается.

[serega10]

Все верно , Сергей ты был прав! Надо было внимательней собирать. Сегодня снял клапан, разобрал его и обнаружил, что стакан остался в корпусе, слетело стопорное колечко. А слетело оно когда я ставил вал в корпус, я его вставил и для верности, чтобы подшипник сел на место, два раза молоточком приложился, а стопорное колечко, снимал подручными средствами и немного разогнул его, естественно ослабив его, и наверное когда молоточком прикладывался колечко сам из паза и выбил. Вот и вся причина.

[Maltese Falcon]

Всем привет!
Недавно взял авто - honda orthia, потеет рулевая рейка, причем неплохо так потеет - подливать жиду приходится чуть ли не еженедельно... По идее рейка с CR-V одинаковая (говорят), почитал инструкцию по самостоятельному ремонту (кстати, спасибо, мужики!!!) и возникли вопросы.
1. Для чего рейка обматывается винилом? Если для того, чтобы не порвать сальники, то снимается ли он потом, этот винил?
2. Какой смазкой смазывать зубчатую часть рейки, зубчатый вал и пыльник?
3. "Винтовой фиксатор" - это что?
Спасибо за ответы!

[Dr_Zlo]

Всем привет!
Недавно взял авто - honda orthia, потеет рулевая рейка, причем неплохо так потеет - подливать жиду приходится чуть ли не еженедельно... По идее рейка с CR-V одинаковая (говорят), почитал инструкцию по самостоятельному ремонту (кстати, спасибо, мужики!!!) и возникли вопросы.
1. Для чего рейка обматывается винилом? Если для того, чтобы не порвать сальники, то снимается ли он потом, этот винил?

Да, винилом (изолентой) обматываются детали только на момент одевания сальников, после - изолента удаляется.

2. Какой смазкой смазывать зубчатую часть рейки, зубчатый вал и пыльник?

Смазкой с дисульфидом молибдена.

3. "Винтовой фиксатор" - это что?
Спасибо за ответы!

[alenok]

Какой смазкой смазывать зубчатую часть рейки, зубчатый вал

Я забил все смазкой ШРУС.

[sfinks]

Здравствуйте.
Перебрали рейку на CR-V 2000г.в. американка. Заменили все сальники. После месяца эксплуатации начало давить масло через боковые сальники. Когда перебирали не смогли выпрессовать внутренний сальник одели еще один +. Какая вероятность, того что из-за уменьшения объема всего на один сальник, потекла рейка с двух сторон? Грешу еще на то что, возможно сальники не те?  Брал вот эти сальники 06531-S10-003. И можно ли определить от модели какого года стоит рейка вдруг конструктор.
Ну вообще подскажите у кого какие мысли есть.

[artur...80]

Я 2 раза менял сальники штока рейки, всё без толку В итоге поменял рейку. Сальники были те, что нужно. И, если честно признаться, эти сальники не текли до первой замены, а тек верхний сальник ред. клапана, но я поменял всё сразу. В итоге: сверху сухо, а низ течет