Эксплуатация авто при низких температурах. Запуск двигателя в морозы. Отопление

[vcmode]

Про скобление стекла:
скоблить тоже знаючи надо. скоблю вторую зиму. купил скребок-водосгон с мягкой резинкой на конце, ей и скоблю. Она не дубеет даже в сильные морозы. Царапины, если и есть, не видно их, хотя я всегда смотрю внимательно.. скребок-люкс стоил 35 рублей, два года не знаю проблем. если скоблить "скоблилкой" на конце щетки, то будут царапины, поскольку она очень жесткая

[чуч]

В общем долго прогревается машина у всех, на сколько я понял. Видно такова особенность Хонды, так как обратил внимание на это и летом, по сравнению с другими машинами на которых я ездил, эта греется чуть дольше. У брата Аккорд, там тоже самое.

Странно. А у меня наоборот быстро прогревается, особливо ежели климат отключить савсем.

[cherslava]

А я от скребка вообще отказался. Машина стоит в кап. гараже, утром скоблить не надо, а так и необходимости не возникает скоблить, хотя балон антилед на всякий случай вожу с собой, правда пользовался им всего пару раз.

[tva]

А я от скребка вообще отказался. Машина стоит в кап. гараже, утром скоблить не надо, а так и необходимости не возникает скоблить, хотя балон антилед на всякий случай вожу с собой, правда пользовался им всего пару раз.

аналогично, скребки все эти царапают стекло только так, я делаю проще: беру старое покрывало и накрываю им лобовуху и часть боковых стекол с зеркалами, утром прихожу все убираю и еду себе с чистыми сдеклами, ни льда ни снега 

[vcmode]

Гаража нет ни капитального, ни некапитального

Про покрывало: стараюсь не смеяться, представляя себя, накрывающим покрывалом автомобиль, но все таки вопрос есть: оно же мокрое будет, куда Вы его деваете, пока ездите? В багажнике ведь не высохнет, а вечером положите на машину влажное, так оно и примерзнет еще?

[cherslava]

Про покрывало: стараюсь не смеяться, представляя себя, накрывающим покрывалом автомобиль, но все таки вопрос есть: оно же мокрое будет, куда Вы его деваете, пока ездите? В багажнике ведь не высохнет, а вечером положите на машину влажное, так оно и примерзнет еще?

Меня в данном случае насмешило бы только то, если на дорогую машину бросить стремное покрывало, а в остальном только экономия времени и стекло лишний раз не царапается и почему оно мокрое то должно быть? Я видел такой подход еще 10 лет назад на стоянке, смеха ни у кого не вызывало, скорее наоборот, мужик "с головой" подходил к проблеме уже тогда.

[barser]

Я еще прошлой зимой заметил, что заводишь машину (двигатель холодный), климат включен (пускай стоит на нем +20), и пока движок не прогреется, т.е. обороты не опустятся до, примерно, 1000 об/мин, климат практически не работает. А вот как только двигатель немного прогревается тут же начинает работать вентилятор и гнать теплый воздух в салон. Если в этой в ситуации выключить климат и просто принудительно включить вентилятор, время прогрева будет примерно такое же, просто вначале вентилятор будет гнать к вам в салон холодный воздух. Вот вам и задержка на прогрев салона.
Про скребки: стекла можно поцарапать ими на любой машине, от ТАЗов до любых иномарок!Особено часто это бывает если скрести стекло которое перед замерзанием было грязным, т.е. на нем были песчинки и т.п. Поэтому уже давно скребками не пользуюсь. Берете дешевый отечественный незамерзающий омыватель, можно даже самый вонючий, наливаете в бутылку со спреем, кидаете его в машину. Надо очистить стекло, достали и попрыскали. Очень быстро все оттаивает. Магазинные размораживатели стекол, это примерно тоже самое и есть, только существенно дороже получаются. Кстати, если надо быстро почистить номера, фары тоже просто прыскаете из этой же емкости, работает как миникаршер, грязь очень быстро смывается (если конечно она уже не присохла намертво).

[vcmode]

barser, спасибо, конечно, но у меня на улице -28 до -32 уже было несколько дней. ничего толком в такую погоду не набрызгаешь. на стеклах замерзнет тут же так, что потом вообще не отскоблить минут 40 пока не оттают. хотя в погоды от 0 до минус 15 - идея отличная, спасибо

[k-700]

Нсколько вредна эксплуатация авто, холодный пуск, в частности для двигателя и АКПП, при низких температурах (от -10)?

[Валерий]

холодный пуск

один холодный пуск для движка равен пробегу км 600....
но! для человека тоже вредно жить при минусах, но надо! вот и машине нужно просто отдельный подход в таких условиях.

[arts77]

Нсколько вредна эксплуатация авто, холодный пуск, в частности для двигателя и АКПП, при низких температурах (от -10)?

если машина не на всю оставшуюся счастливую жизнь, имхо внимание на это обращать не стоит, ущерб в пределах статистической погрешности

[k-700]

один холодный пуск для движка равен пробегу км 600....

Это просто холодный пуск или именно в минус?

[cherslava]

Это просто холодный пуск или именно в минус?

Именно в минус и степень износа при этом зависит только от качества масла. Если бы при минусах вязкость масла была как при плюсе, то износа, который имеет место быть при минусах, как такового не было бы в принципе. Имеется ввиду глобальный износ, от естественного то никуда не деться.

[Шпуньтик]

Это просто холодный пуск или именно в минус?

Износ при запуске есть всегда, но при минусах (существенных) - больше, из-за увеличения вязкости масла и увеличения зазоров в местах трения. А, вообще-то, в большей степени влияет на износ при запуске не вязкость масла, а его (масла) способность создавать остаточную плёнку на поверхностях трения (особенно вертикальных), для исключения "сухого трения" в момент запуска, т.к. при нормальном масле даже с уменьшением (разумным) температуры давление во всей системе возникает очень быстро, а, следовательно подача его к узлам трения.

[Den4]

И снова де жа вю про масло Honda 0W-20...