Эксплуатация авто при низких температурах. Запуск двигателя в морозы. Отопление

[Sky]

АКБ подзаряжать, это снимать клеймы, сбрасывать все данный комп.
Хотелось услашать мнение специалиста в данной области на предмет подзарядки без снятия клейм?

Я на даче подзаряжал без снятия клемм. Крокодилы от зарядника прямо на аккумулятор. Даже в таком виде сигнализацию на ночь включал. Правда зарядник у меня был не стандартный. Грубо говоря просто импульсный 3х амперный  14 вольтовый стабилизированый  блок питания.

А вот так, без снятия клейм, не рекомендую, тем более подключать одновременно и потребители на машине. АБ это же очень нежный агрегат в части процесса разряд-заряд. Есть такое понятие "лечебный цикл", это когда АБ полность разряжают, потом заряжают и так несколько раз. Смысл сей операции прост, Батарея запоминает свои пороги разряда-заряда и потом дольше живет (можно сказать меньше болеет). Вы еще не забудьте, что в процессе зарядки выделяется газ (водород), то есть нужна вентиляция (а то возможен взрыв), также иногда электролит может закипеть (особенно когда используют самодельные зарядники), а это выброс кислоты за пределы корпуса батареи! А теперь представьте все эти процессы на АБ которая стоит на машине! Представили?

В варианте стабилизированного 14ти вольтового блока питания абсолютно безопасно. Бортовой электронике нечего не будет, ради прикола могу даже аккум вобще отколючить и к машине подключить напрямую мой блок питания.  Электролит  при 14 Вольтах тоже не закипит. Процес заряд-разряда называют "тренировка", эта прцедура катуальна для никель-кадмиевых аккумов в которых присутствыет эффект "памяти". В свинцово-кислотных аккумов этого почти нет. Теоретически наверное не помешает принести домой аккум и разядить зарядить его разок. И еще, поскольку для предотвращения эффекта кипения электролита автомобильный стабилизатор выдает не более 14,7 Вольта, то автомобильный свинцово-кислотный аккум прлностью не заряжается, маловато напряжение, поэтому имеет смысл аккумулятор переодически заряжать зарядным устройством. И еще до кучи. Если аккумулятор разрядить, а потом заряжать его током одна сотая от его емкости в течении месяца, то это весьма благотворно скажется на аккумуляторе. Понимаю, что это не удобно и долго, но для аккума очень хорошо.

[Elina]

 У меня машина сегодня не завелась. Позвонила ОД, сказали, что может из-за сигнализации, типа может много потребляет . Записалась на воскресенье в сервис.
  Подзаряжалась машина от другого аккамулятора, клемы не снимали. Там же секунда, только что бы завести.

Есть такое понятие "лечебный цикл", это когда АБ полность разряжают, потом заряжают и так несколько раз. Смысл сей операции прост, Батарея запоминает свои пороги разряда-заряда и потом дольше живет (можно сказать меньше болеет)

А по поводу этого, муж сказал, что если ещё раз вот так разрядится  аккамулятор, то его можно выбрасывать.
 Кому верить? В воскресенье спрошу у ОД.

[Sky]

У меня машина сегодня не завелась. Позвонила ОД, сказали, что может из-за сигнализации, типа может много потребляет . Записалась на воскресенье в сервис.
  Подзаряжалась машина от другого аккамулятора, клемы не снимали. Там же секунда, только что бы завести.

Есть такое понятие "лечебный цикл", это когда АБ полность разряжают, потом заряжают и так несколько раз. Смысл сей операции прост, Батарея запоминает свои пороги разряда-заряда и потом дольше живет (можно сказать меньше болеет)

А по поводу этого, муж сказал, что если ещё раз вот так разрядится  аккамулятор, то его можно выбрасывать.
 Кому верить? В воскресенье спрошу у ОД.

Верить нужно МНЕ!  Аккумулятор для, как тут выразились "лечебного цикла" нужно разрядть до 11,5 вольт, не меньше. Причем разряжать его нужно не стартером а например лампочкой от фар. Вообще тут тонкостей много, долго рассказовать.

[Elina]

А если он совсем разрядился , то это до скольки вольт?

[Sky]

А если он совсем разрядился , то это до скольки вольт?

Уточните понятие "совсем".

[Elina]

Совсем, это когда машина вообще не заводится...

[Sky]

Совсем, это когда машина вообще не заводится...

Полагаю, что для того чтобы стартер уже не крутил достаточно разрядить 11,5 вольт. Если разрядить еще ниже то и бендикс не будет щелкать. Лампочки само сабой гореть будут, но чуть тускнее.

[Elina]

 Тут про какие-то зарядные устройства пишут, что это за устройства? А без них как можно зарядить акамулятор?

[Sky]

Тут про какие-то зарядные устройства пишут, что это за устройства? А без них как можно зарядить акамулятор?

Никак. Не в разетку 220Вольт же совать. А в чем проблема? Зарядное устройство стоит не дорого.

[Elina]

А при езде акамулятор не заряжается?

[в р]

Скажите, а вот вообще это нужно нам, в смысле покупаешь машину от 35 до 40 т.у.е. и гемороешся по мелочи то аккумуляторы как батарейки меняешь ( мне так и сказали в сервисе "батарейки" , не плохая такая батарейка за несколько тысяч рулей, ), то другая АБ батарея не вписывается в штатное место ( конечно можно убрать пластиковый кожух и тогда встанет 63), то редуктор стал гудеть. Я понимаю когда берешь ВАЗ за 10 т.у.е. и креативно дальше воспринимаешь все автомобильные проблемы, а тут извините...
На днях звонили из представительства Хонда в России - типа опросник по дилеру. Дилеру досталось отдельно, но на вопрос а посоветовали ли Вы друзьям данную марку - я ответил честно НЕТ.
Машина нужна чтобы ездить, а не думать заведется или нет, и как сделать чтобы утром завелась.

[Sky]

А при езде акамулятор не заряжается?

Заряжается конечно, но не на 100%. Желательно всеже иногда и зарядным устройством заряжать. А если у вас постоянно короткие поездки, то аккумулятор не успевает заряжаться между заводами.

[Elina]

Вся процедура зарядки акамулятора, что из себя представляет? Надо заряжать дома или можно прям на месте? Я в этом полный ...Это не первая моя машина , но такие проблемы впервые.

[Vigor]

Прислушался к советам мудрых и бывалых Заехал сегодня в магазин и купил новую АКБ. Взял Варту Силвер Дайнамик на 61 а/ч (не смотря на рекомендации ОД больше 55 не ставить, придется менять перед визитом, чтобы не придирались потом), эт АКБ практически такая же как Бош Силвер, только чуть дешевле. Насколько я понимаю, чтобы эту новую АКБ поставить, то придется убирать пластмассовый кожух. А для чего он вообще нужен? Для сохранности АКБ или так для более надежного крепления? Прикупил так же зарядник, простенький автомат, стоит 780 руб. и резиновый поддон для АКБ (предназначенный дляВАЗа) за 18 руб. Полезно однако внимательно читать форум ...было, что под аккумулятор неплохо положить резинову прокладку... Вот поставил на дозарядку, потом поменяю. Мучает один вопрос, при отсоединении АКБ настройки всяких электроприблуд типа сигналки не слетят?..
Да машина стоит 40 килобаксов, наверное лучше, если бы ОД подумал о своих клиентах и сразу бы поставил АКБ побольше, да подзарядил получше, и много еще чего. Но увы... поэтому мне не доставляет особых хлопот изучить тему, поспрашать народ, затем купить и поменять аккумулятор ручками, даже нахожу в этом положительный момент, что могу повозится с машинкой, хотя бы вот так по дилетантски 

[Ilik]

Мучает один вопрос, при отсоединении АКБ настройки всяких электроприблуд типа сигналки не слетят?..

Слететь не слетят,но когда будешь отсоединять АКБ и подключать новую сделай так что бы ключи от машины были в кармане а не в замке зажигания,
центр.замок может сработать,попадешь в глупую ситуацию