Веерные форсунки.

[Kirill]

Представь, себе Артем сделал!
Вставил обратный клапан, теперь все в порядке.
И скорость не влияет.

[Нивавод2]

У меня штатные форсунки, я считаю - распыляющие. Но распыление идёт веером на всё стекло, поэтому можно сказать, что они веерные. Много отзывов и с хорошей стороны о них, и с плохой. Лично у меня нет к ним претензий. Известно, что работа форсунки зависит от жидкости, которой заправлен бачок, от мощности насоса подающего жидкость (у вольво, например, он гораздо мощнее). Не маловажное значение имеет и наличие жидкости в шланге возле самой форсунки. Отсутствие обратного клапана в системе, или его неисправность, требует большего времени работы насоса и связано с уменьшением давления на форсунке, что исключает нормальную чистку лобового стекла на большой скорости(давления нет и воду сдувает потоком воздуха).
 Что же касается времени отсутствия обзорности, то после появления потока воды щётки автоматически проходят по стеклу с увеличенной в несколько раз скоростью, независимо от положения регулятора. На машинах с распыляющими форсунками, это заложено опционально.Поэтому, вопрос об обзорности сравнительно продуман.
 Есть форсунки и с четырьмя отверстиями расположенными веерно, и подающих омывающею жидкость четырьмя струями, которые с большей вероятностью можно назвать веерными.  Конечно в основном, мы встречаемся с обыкновенными одноструйными форсунками, но их работа, помимо настройки, тоже зависит от условий перечисленных выше.

[bzek]

мои форсунки окончательно перестали лить и сейчас ищу себе замену. Понравились вольво 30655605 , но вот вопрос покупать обратный клапан и от чего? Может от 2112 поставить, слышал что там тоже веерные? Стоить должны дешевле

[bzek]

почтиал много форумов и решил брать волво форсунки все очень хвалят. Поехал за ними и решил заехать глянуть чего там от тазика можно воткнуть, десяточные клёвые, но по кострукции к нам не подъодят ( цена 20 рупий ) .Мой взгляд пал на девяточные и решил их купить ( цена 9.75 2 штуки ). С виду хондовские, только установка немного другая. Ездил дней 5 там и не поставил и сегодня случайно наткнулся на одну необычную форсунку ( цена 30 рублей ), взял 1 на пробу и поставил- эффект мега клёвый всё стекло в воде, даже помоему пасажирская часть, завтра поеду за второй

[alenok]

случайно наткнулся на одну необычную форсунку ( цена 30 рублей ),

У меня такие в штатной комплектации и, думаю, что у всех остальных тоже

[bzek]

Форсунка от десятки плоская не регулируемая и прикручаивается отдельным саморезом, я хз куда ты её крепить собрался.
И самый оптимальный вариант купить форсунку, как я показал на фото за 30 рублей...

[Stason]

вчера поставил от Вольво, такие, как пишут тут
купил в экзисте по 200р шт
Всё в поряде, встают как родные, брызгают наУРА!
доволен
Тока клапан похоже надо ставить, как то течет после разбрызгивания из форсунок
ну, после того как попшикаешь, какое то количество жидкости потом с неё вытекает ещё на капот,
остаЮТСЯ ПОДТЁКИ НА КАПОТЕ
фиг знает, может обратный клапан нужен, а может не в этом дело

[alenok]

остаЮТСЯ ПОДТЁКИ НА КАПОТЕ
фиг знает, может обратный клапан нужен, а может не в этом дело

Не в этом дело. Посмотри, как работают форсунки и все поймешь. Пока давление достаточное, струя(веер) жидкости направлен в стекло. После отключения насоса давление падает и вместе с ним также падает и струя, аккуратно обливая капот перед форсунками.

[oleghwang]

Стас, от 2109 форсунки веером брызгают, или струей?

[MatveyevSS]

Струей

[Kivic]

Сегодня позаглядывал в ТАЗомагазины на предмет приобретения веерных форсунок какие предлагались в теме (по 30р/шт). Никто у нас не видел таких - все глаза круглые делают...
Вольвовские 30655605 мне Экзист показывает цену около 250р/шт.
Пока не решил надо мне это или нет... Имею ввиду по 250р./шт

[Kirill]

Наилучший полив стекла, достигается установкой не только веерных форсов.
Требуется воткнуть обратный клапан. Тогда смыл + эффект реализуется полностью.
О подогреве омывателя, речь идет вовсе в другой теме.

[Kivic]

ага... обхитрили
Ну вольво значит вольво. Баловство если честно, может при случае когда что понадобится по делу и закажу.

А вот насчет обратного клапана не понял до конца - это штука для того чтобы жидкость стояла в трубках. Теоретически это должно сократить время подачи жидкости (запаздывание) на стекло. Но и только... Или у веерных форсунок какая-то специфика особая?

Но с обратным клапаном будет ли нормально работать наш насос омывателя? Ведь как я понял по его конструкции моторчик разгоняет жидкость крыльчаткой - а в жидкости напор им будет создаваться не сразу. Если трубки не полные то будет время "разкочегариться" и струя пойдет куда надо, а если с обратным клапаном не получится ли "плавного старта" - сначала на капот, потом выше и т.п.?
Если у вольво насос нашему аналогичен по принципу то и без клапана должно все получится нормально.

Про подогреватель читал - если честно для себя не вижу в нем необходимости. У меня расход омывайки не ведрами, зато в зиму типа текущей температуры стабильно ниже -10 градусов - если подогрев электрический то на бензин уйдет больше, да и время на разогрев надо прилично чтобы 5 литров льда растопить, а если от системы охлаждения - незачем в бампер контур жизненно важной системы выводить - так и потерять антифриз не долго и не заметить вовремя. Про экономию упомянул к слову - т.к. о форсунках упоминали за 30 рублей - такие бы окупились

[ma1ex]

Вот наткнулся на статью про веерные форсунки
oza.net.ua/pages/140.html
Много разных вариантов с номерами и картинками.
Еще можно добавить форсунки от Great wall 5207300-K00 - самые дешевые и при этом вроде как приемлемое качество и регулируемые

[Kivic]

Зато собрали кучу вариантов - пытливый ум сам уже по кодам информацию отыщет. Ну и фото - хоть в явном виде показали что вольвовские, которые чуть не заказал, нерегулируемые и пластиковые...
Плюсом хоть сфотографировали как брызжут - и на том спасибо.
Вобщем, думается, закажу себе от большой стенки по 100р на пробу Как буду что в экзисте брать - вот заодно и возьму.

Про обратные клапана - их надо ставить как можно ближе к началу магистрали или к концу(форсунке)? Я предполагал его воткнуть ближе к моторчику в разрез шланга - чтобы жидкость не стекала с трубок, после клапана стояла. А если он будет в самой форсунке... Это получается он настолько герметичный что за счет атмосферного давления будет в трубке и до себя жидкость удерживать?
Ладно - фигня - всегда можно попробовать - если у моторчика ставить то их меньше "в штуках" надо