Установка сигнализации. Фотоотчёт

[tehnologi55]

Теперь  о центральном замке. У меня в комплектации авто нет кнопки ц.з. внутри салона. Самый простой способ подсоединиться к ней и голова не болит. У меня есть только блок управления в дверях, и управляется ц.з. только либо с родного пульта, либо замком ключа водительской двери. Пока за нехваткой времени руки не дошли протащить провода в дверь и подсоединиться к замку, заодним можно поставить кнопку на панель управлением ц.з. (у меня пока два пульта с ключём это сига и родной от ц.з.). Как соберусь, отчёт дополню, а пока извиняйте. 
На фото расположение датчика удара.
Голову по поводу навесов на сигу всяких наворотов пока не забивал, основные функции она исполняет.

Да будут вопросы, прошу в личку.

[arik71]

Автору большое спасибо ,работа проделана очень большая .
У меня просто вопрос остался какой провод поворотники ,вместо габаритов и еще что бы стекла автоматом поднимались при постановке на охрану ,а то у меня привычка забывать .

[ma1ex]

и еще что бы стекла автоматом поднимались при постановке на охрану ,а то у меня привычка забывать .

Для этого нужно отдельное устройство - доводчик или контроллер ЭСП, с сигналки на него берется только команда управления.

[garrik]

Теперь  о центральном замке. У меня в комплектации авто нет кнопки ц.з. внутри салона.

1. она есть,это кнопка на водительской двери
2. я этот блок вабще отключил, дабы не портить разъем дверь-кузов, и подцепился в салоне

[Кайрат]

На фото расположение датчика удара.

я так понял что датчик расположился в подрулевом пространстве? У меня тож там стоял, но чувствительность была где то 60% в р-не датчика (левая передняя сторона), задняя стор. реагировала тока при сильном ударе, люди советовали поставить датчик под ручник в р-н тросов руч. тормоза, самый оптимальный вариант, но руки так и не дошли.

[_AR_]

Автору респект !

по поводу сцепки проводов, зимой к машине тащить паяльник не у всех получится, делаю на клемниках (без дополнительной изоляции) и по возможности родную проводку не разрываю.

[Kivic]

Автору респект !

по поводу сцепки проводов, зимой к машине тащить паяльник не у всех получится, делаю на клемниках (без дополнительной изоляции) и по возможности родную проводку не разрываю.

Для этой задачи есть специализированные соединители - общее название скотчлоки. Они могут продаваться и в магазинах торгующих электротоварами и в автомагазинах, и фирмах поставляющих тех. средства связи.
Чем хороши - тем что удобно и быстро монтируются, не надо убирать изоляцию, не теряют контакт со временем (есть с гидрофобным наполнителем), широкая номенклатура - можно и присоединиться к проходящему мимо проводу и разветвить и т.п.

[alenok]

От себя продолжу. Скотчлоки, они же - зажимы типа "чемодан":

[Buddemeyer]

Респект и уважуха!!! Тоже все собираюсь устанавливать сигу новую с АЗ, теперь и подсказки есть!!! СПАСИБО!
Один комментарий: тут спрашитвали про довдчик стекол. обычно можно с сигналки задавать длительность импульса на закрытие (знаю по СТАРЛАЙНУ Б9). Ставишь импульс длительный и она сама все спокойно закрывает... вопрос только, есть ли центральный провод в хонде питающий ВСЕ ОКНА или на каждое свой... я не интересовался... Но думаю - должен быть...

[Kirill]

Автору Вячеславу - огромное спасибо!
А также Арману _AR_  за помощь в редактировании.

[Putnik]

О! И заодно, пожалуйста, расскажите как вывести отдельную кнопочку для ц/з, у меня кнопки штатной нет, начинает надоедать поворачиваться к шпинделю.

[tehnologi55]

Респект и уважуха!!! Тоже все собираюсь устанавливать сигу новую с АЗ, теперь и подсказки есть!!! СПАСИБО!
Один комментарий: тут спрашитвали про довдчик стекол. обычно можно с сигналки задавать длительность импульса на закрытие (знаю по СТАРЛАЙНУ Б9). Ставишь импульс длительный и она сама все спокойно закрывает... вопрос только, есть ли центральный провод в хонде питающий ВСЕ ОКНА или на каждое свой... я не интересовался... Но думаю - должен быть...

По поводу закрытия стёкол и одного провода для этого. У меня есть сомнения его существования, так как нет общей кнопки поднятия всех стёкол одновременно. Но вопрос решаем таким образом. Нужно вскрыть панельку с кнопками поднятия стёкол. Мультиметром, в режиме вольтметра (померили напругу на контакте кнопки если её нет, а при включении она есть и стекло поехало), определить какие провода на поднятие, какие на опускание. По цвету (убедившись прозвонив мультиметром) опеделить их на общей панели проводов (если они там писутствуют). Но, если мы их объединим (четыре на понятие , четыре на опускание) и посадим на сигналку (обязательно через реле для разгрузки контактов реле сиги), то работать она конечно будет. Но при включении любой кнопки на панели поднятия или опускания стекла у вас они будут все работать одновременно  , я бы конечно смог схемно и с помощью дополнительных реле это всё развязать нормально, но получиться такая "схемная паутина"  . Поэтому лучще использовать специальный блок, как говорил выше Алексей нужен контроллер и доводчик ЭСП. Он решит эту проблемку. А вот если один провод на поднятие всех и один провод на опускание там окажется, вот тогда можно будет решить эту проблемку только сигой.

[Konon77]

Согласен! Замарачиваться над собственной схемой нет смысла, тем более, что доводчик стоит порядка 30$-60$

[Crazy Demon]

На фото расположение датчика удара.

Что-то не пойму где этот датчик расположен...
Мне когда ставили сигналку (томагавк 9030), то датчик тупо прицепили на пластиковую панель слева от руля. Конечно понтов от этого не было, но руки переставить все не доходили. А вот терь у нас жуткая жара и скотч,на который приклеен был датчик отвалился, и я решил переставить датчик куда-нить в более правильное место - но вот куда?

[alenok]

я решил переставить датчик куда-нить в более правильное место - но вот куда?

Вот цитата из мануала по установке сигналки:
"Датчик удара устанавливается в салоне автомобиля на металл кузова с помощью саморезов или приклеивается, как можно ближе к продольной оси автомобиля"