Особенности вождения CR-V

[nov]

Как ощущается подключения заднего привода в смысле звука?

Подключение заднего привода у меня ощущается только по увеличению проходимости. Ни звука, ни толчка, ни удара.
Для начала я бы поменял жижу в заднем редукторе, и может быть поменял пару раз.

[karel]

ну немного кинуло, зачем паниковать,

не паникую, пытаюсь разобраться, на машине еще катается жена. не хочу, чтобы для нее такой сюрприз был.

На любой машине кинет, это же калея, нормально все.

до Хонды, были разные машины, и заднеприводные и переднеприводные, но так на скорости 35-40 км НЕ РАЗВОРАЧИВАЛО.

[tarroman]

Маленький вопрос новичка. Как ощущается подключения заднего привода в смысле звука? Когда я попадаю в снежную кашу, машина начинает пробуксовывать, появляется звук, дающий ощущение как-будто  защитой двигателя по асфальту скребусь (наверно как раз и подключается задний привод, чтобы вытащить, буксующую передними колесами, машину). Причем машина при этом спокойно из снежной каши выезжает и звук пропадает. Это нормально?

звука быть не должно!!! только лёгкий толчок!!! в сервис!!!

[ak]

ну немного кинуло, зачем паниковать,

не паникую, пытаюсь разобраться, на машине еще катается жена. не хочу, чтобы для нее такой сюрприз был.

На любой машине кинет, это же калея, нормально все.

до Хонды, были разные машины, и заднеприводные и переднеприводные, но так на скорости 35-40 км НЕ РАЗВОРАЧИВАЛО.

Передним колесам выехать из колеи гораздо проще, чем задним, поэтому и разворачивает (перед выехал, зад остался). Хонда здесь не причем.

[Себастьян фирейро]

ну немного кинуло, зачем паниковать,

не паникую, пытаюсь разобраться, на машине еще катается жена. не хочу, чтобы для нее такой сюрприз был.

Совет один, запиши жену на курсы повышения квалификации, а сам учебник физики на досуге полистай.

[alexey.a]

Когда я попадаю в снежную кашу, машина начинает пробуксовывать, появляется звук, дающий ощущение как-будто  защитой двигателя по асфальту скребусь

замена жижи в редукторе однозначно. точно такой же звук появился зимой при пробуксовке. по осени частенько глубокую лужу форсировал при подъезде в дому - думаю вот редуктор и нахлебался.
после однократной смены жижи все звуки исчезли...

[sleo]

Когда я попадаю в снежную кашу, машина начинает пробуксовывать, появляется звук, дающий ощущение как-будто  защитой двигателя по асфальту скребусь

замена жижи в редукторе однозначно. точно такой же звук появился зимой при пробуксовке. по осени частенько глубокую лужу форсировал при подъезде в дому - думаю вот редуктор и нахлебался.
после однократной смены жижи все звуки исчезли...

Обрати внимание, что у автора - RD8 2005 года. Если она с VSA, то это работает Traction Control.
Цитата отсюда же, с форума: "Traction Control, по простому, антибукс. Система ограничения тяги которая с помощью AБС имитирует блокировку, подтормаживая буксующие колеса. Кстати, подтверждаю, что он таки есть. При пробуксовке колес слышен характерный звук (похож на работу АБС)".
У меня на RD7 с VSA звук и поведение машины аналогичные.

[Josto]

такс, стоп, все в кашу не надо пожалуйста,  - Traction Control это одно и на бэхах, VSA -  vechicle stability assiastance вроде, суть одна и таже, , но никак не антибукс, просто не позволяет в некоторых ситуациях дифференциалу полноценно работать, но вот у меня никогда она не трещала как  АБС, никогда, да, движок глушила, да, машина не уходит с курса ни в какую и не виляет ни при каком раскладе, но АБС ом не трещит.. Сеичас в лед все время VSA мигает. Подключение заднего моста деиствительно происходин незаметно, просто машина едет и не буксует.  Иногда, если при вывернутом руле , на льду, резко стартануть, машину тресет не по деццки. Все только для 2005 го года и старше.

[ЕвгенийК]

Когда я попадаю в снежную кашу, машина начинает пробуксовывать, появляется звук, дающий ощущение как-будто  защитой двигателя по асфальту скребусь

замена жижи в редукторе однозначно. точно такой же звук появился зимой при пробуксовке. по осени частенько глубокую лужу форсировал при подъезде в дому - думаю вот редуктор и нахлебался.
после однократной смены жижи все звуки исчезли...

Обрати внимание, что у автора - RD8 2005 года. Если она с VSA, то это работает Traction Control.
Цитата отсюда же, с форума: "Traction Control, по простому, антибукс. Система ограничения тяги которая с помощью AБС имитирует блокировку, подтормаживая буксующие колеса. Кстати, подтверждаю, что он таки есть. При пробуксовке колес слышен характерный звук (похож на работу АБС)".
У меня на RD7 с VSA звук и поведение машины аналогичные.

Да да да) 1) машинка с  VSA; 2) звук похож на АБС (почему только сразу аналогию с абс не придумал непонятно)

[karel]

Совет один, запиши жену на курсы повышения квалификации, а сам учебник физики на досуге полистай.


Сам с удовольствием ходил-бы, да нет в нашей деревни такой роскоши.
автошкола одна, и попасть в нее очень, очень сложно, она школьников обучает, вот и пришлось жене учится самостоятельно.

[КОРЕШ]

Серёга (karel), тут дааавно про это..

  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,6632.0.html

[karel]

Дима(koresh), спасибо, тут не был.

[Дядя Ваня]

Да, это точно, к каждой машинке надо привыкать, обкатать её, например, как Евгений по озеру. Думаю, что многие так и делали. Ведь многим знакома ситуация, когда пересев с классики на передний привод, при заносе первое время нога автоматически отпускала педаль газа и так трудно было себя заставить наоборот притопить педальку акселератора. Я со своей машинкой общий язык нашёл. В повороте сначала у неё, как у пер. приводной возникает недостаточная поворачивоемость, т.е. снос передней оси и тут нужно притопить газулю и машинка, задействовав заднюю ось, вкрутится в поворот, демонстрируя уже избыточную поворачивоемость. А предугадать, когда она подключит ПП не сложно, всё со временем, с опытом. Ну а уж если у Вас не получается её пустить в занос, то уж тогда конечно....  тут и говорить не о чем. Ну а с другой стороны, не получается-значит и не надо. А непредсказуемые скачки и другие выпады машины возникают, как я думаю, только из-за неоднородного дорожного покрытия под колёсами. Всем удачи и безопасного вождения. 

[Raf1]

Я даже в городе когда еду ранно утром, пока никого нет, пробую чтоб в занос пошла, на повороте, когда даеш газу,  говорят что закидывает жопу, ниразу не получалось ( задний привод включается просто отлично).

[JonyM]

Да, это точно, к каждой машинке надо привыкать, обкатать её, например, как Евгений по озеру. Думаю, что многие так и делали. Ведь многим знакома ситуация, когда пересев с классики на передний привод, при заносе первое время нога автоматически отпускала педаль газа и так трудно было себя заставить наоборот притопить педальку акселератора. Я со своей машинкой общий язык нашёл. В повороте сначала у неё, как у пер. приводной возникает недостаточная поворачивоемость, т.е. снос передней оси и тут нужно притопить газулю и машинка, задействовав заднюю ось, вкрутится в поворот, демонстрируя уже избыточную поворачивоемость. А предугадать, когда она подключит ПП не сложно, всё со временем, с опытом. Ну а уж если у Вас не получается её пустить в занос, то уж тогда конечно....  тут и говорить не о чем. Ну а с другой стороны, не получается-значит и не надо. А непредсказуемые скачки и другие выпады машины возникают, как я думаю, только из-за неоднородного дорожного покрытия под колёсами. Всем удачи и безопасного вождения. 

Ой, не надо так делать .. чревато.. Если у машины нет вектора силы задней оси - "в занос" или он недостаточен, то машина поедет... вперёд.. независимо от того в какую сторону ты руль крутишь.. А произойдёт это от того, что у передних колёс сцепление с дорогой будет поделено на два вектора- продольное сцепление и боковое снос.. А задние подключившись, весь крутящий момент передадут  по одному вектору. т.е. в поступательном направлении. В результате получаем: Передок скользит, а зад толкает машину вперёд. А в какой момент это произойдёт и что потом случится с машиной - это надо знать и чуствоать. Или хотя-бы иметь представление о том что может произойти. Я например, на своей машине, стал в некоторых ситуациях ездить намного аккуратнее, хотя в других более смело