Как решить проблему с катализатором Honda CRV

[Грач]

Корпус да,а внутри керамика.Выверни ДК и увидишь.

[DM128]

Кстати, на европейках вторая лямбда стоит после второй банки. Как минимум в два раза дольше бегаем до появления ошибки низкой эффективности ката.

[barograf]

а внутри керамика.Выверни ДК и увидишь.

Причем тут корпус???
Вот когда выворачивал вторую лямбду, тогда и видел. Не керамику, а блестящий металл в сотах

[DM128]

Этот блеск и есть металлизация каталитическим составом, платина или еще что, но он нанесен именно на керамические соты, тех температур просто нечему выдержать.

[mitya_79]

Спасибо всем за советы. После тщательной диагностики было установлено, что показания
лябда1= показаниям лямба2. Мастером предложенно установить электронную обманку лямба 2. На возражение по поводу электрики и предложение установить футорку, фольгу и т.д. получил такой ответ Мастера: "Футорка без проблем проходит на Европейцах (Ауди, Фольц, Вольво) и невсегда на япошках типа (Хонда, Сузуки, Тойота)" из его собственных наблюдений. Итак эл. обманка установлена, кат. остался на месте (низкая эффективность - тоже эффективность  ), пробег после ремонта составил 30 км. , пока полет нормальный.
Еще по поводу выбивания ката Мастер сказал, что до 150-200 т. км пробега удалять его не стоит, после того как кат. основательно забъется к 200000 т.км. мощность мотра падает. автомобиль не разгоняется более 40-60км/ч, выхлоп - тухляк, тогда кат. удаляют и устанавливают пламегаситель.

[sem-735]

Дмитрий, всё правильно мастер сказал 
Футорка стоит 300рублей и электронка наверное от 3 т.р., вот поэтому электронка и лучше.
Про забитый кат к 200 т.к. тоже ересь, на моей сейчас под 300 т.к. и едет 160 легко, футорку поставил этим летом по чертежам с темы.

[mitya_79]

Тем не менее, вы воткнули футорку  . По поводу пробега поживем увидим. Вообще дядя Мастер мне сказал что в неделю у него стабильно бывает по 3-4 автомобиля как правило леворуких и пришедших к нам на Алтай с других Европейских регионов с аналогичной проблемой. Похоже бенз у нас не совсем бензиновый  . Хотя у меня авто как-то год без замечаний на нем проездил.

[jenia_u]

Вот это интересно что за лямды, не обманки случайно -http://www.ebay.com/itm/Delphi-ES10890-Oxygen-Sensor-/261300069697?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A2002%7CMake%3AHonda%7CModel%3ACR-V&hash=item3cd6b2a541&vxp=mtr

[McAlexU]

Абсолютно ничего нового. Вопреки расхожему мнению, у датчика кислорода Denso #234-9005 имеются заменители других производителей. Эта информация уже приводилась. С запчастями вообще как: написано по каталогу, что датчик можно менять - его меняют на заменитель и он работает. Здесь все верят только в проверенный Denso #234-9005, даже несмотря, что eBay последнее время вместо оных частенько приходит подлива. Если вопрос в цене - есть даже заменитель ценою в 35$ - USOS-4000.

Про датчики кислорода лучше писать в той теме...

[Денис Сергеевич]

Люди подскажите что все таки лучше сделать У меня тоже чек горит и ошибка P0420 , обманка, универсальный катализатор или пламягаситель или есть еще какие то варианты ?

[SанSаныч]

36 страниц обсуждали этот вопрос, а тебе теперь надо повторить? Потрудись сам почитать!

[Oleg7412]

У меня ГБО, выскочила ошибка низкая эффективность катализатора.Два раза в течении дня стирал ошибку,всё равно выскакивает.Заказал проставку и тем временем контролировал расход и динамику.Несколько абсолютно одинаковых поездок, немного город и трасса-140км. По динамике изменений нет, расход около 12.5.Заправка каждый вечер на той же колонке.На четвёртый день ошибка потухла.Поставил обманку, расход за три поездки чуть более 13 литров.Снял обманку,уехал на работу не горела, поехал обратно, вышел на трассу- опять горит ошибка. Пробег 307000, пока прогревается на бензине из трубы воняет.У меня получилось с проставкой расход немного повыше.Попробую по неделе поездить с проставкой и без неё и уточнить расход, если расход не меняется то и париться особо не буду, бросить ноут в машину и почаще читать. ELM 327 из колодки не вытаскиваю, не мешает.6 дней в неделю по 140 на бензине  мне дороговато.

[gayaz3]

Доброго времени суток!Я без выбивания катализатора поставил электронную обманку,чек при этом не погас.То ест погас,но через 62-63 км снова загорался.Далее выточил футорку.Не удалая электронной обманки,поставил и ее.Чек все равно через 62-63км загорался.Сегодня был в сервисе,удалили катализатор,поставили пламягаситель.Чек выключили снятием клеммы,через определенное время чек снова загорелся(обманки стоят при этом).Когда ставили пламягаситель,увидел,что второй ЛЗ мастер поставил перед пламягасителем,первый перенес повыше.Что подскажите?Может футорку попробовать убрать?Чек погасить через диагностирование?Второй ЛЗ поставить после пламягасителя?Другие предложения

[gayaz3]

Кстати показалось,что расход упал.Бортовой комп,при скорости 105 км,показал расход - 10,5л.Раньше было окло 13-14л.

[AlexPo]

чек при этом не погас.То ест погас,но через 62-63 км снова загорался.

Ошибка "Низкая эффективность катализатора" скорей всего?
Как очищать ошибку сканером или клеммной это не важно, гораздо Важнее её до этого расшифровать. Футорка обычно помогает, когда катализатор ещё как-то работает и меняет состав выхлопных газов. А когда он выбит, не думаю, что что-то этот состав меняет.
Повторите опыты, только ошибку каждый раз считывайте. "Низкая эффективность катализатора" и "Неисправный 2-й датчик" для Вашего процесса это принципиально разные ошибки. Я бы разобрался с электронной обманкой: это обман или обманка - денег стоит - должна работать или неисправная попалась.
Вообще, вы столько телодвижений и финансодвижений сделали - вварили бы кат от какой-нибудь точилы с похожим объёмом двигателя с разборки и уже бы ездили - горя не знали.

PS: Подредактируйте профиль, хотя бы в плане USA или европейка - при обсуждении выхлопного тракта это желательно знать...