Шкив коленвала.

[_AR_]

Знатоки, и не только, подскажите плиз есть ли люфт или какой допустимый люфт у шкива КВ ? Мой начал чуток колбаситься визуально 2-3 мм. Это нормально или "жди клапана согнёт" ?

[Володя.]

Не нормально.

[alenok]

Знатоки, и не только, подскажите плиз есть ли люфт или какой допустимый люфт у шкива КВ ? Мой начал чуток колбаситься визуально 2-3 мм. Это нормально или "жди клапана согнёт" ?

Проверь затяжку болта шкива коленвала - момент 177 Н*м по часам.

[_AR_]

Проверь затяжку болта шкива коленвала - момент 177 Н*м по часам.

Пасиб) проверили затяг всё ок. СТОшник сказал езди не парься, прошел уже около 2 ккм, пока намана.

[Ильин Максим]

Всем доброго времени суток... На холостых оборотах на прогретом двигателе (когда обороты в районе 600 ) смотря на шкив коленвала наблюдается его биение.. при больших оборотах это явление проподает... возможно потому что его просто перестаёт замечать глаз.. Может кто сталкивался с таким опытом.... какие могут быть вариант..., может кто снимал его сам или даже менял , опишите что под ним, какие проблемы могут быть при замене......

[Ильин Максим]

Ремень грм менял давно... больше шкив не трогали... колбасить его стало не так давно.... и колбасит его не сильно... по компу показывает что под самой этой болванкой ( шкивом) ещё запчасти есть ... мож сними чего...?

[Kirill]

Может и сними, может, и болт отвернулся, а может просто все показалось.
Снимай колесо и проверяй.

[Борян]

"Живьем" шкив ЦРВ еще не видел, но знаю, что на некоторых авто шкив не цельнометаллический, а между посадочной на коленвал частью и наружной есть резиновая прослойка, что-то типа демфера, который иногда отслаивается..
Ежели таковой на ЦРВ отсутствует, то считайте, что сморозил глупость
Просто предположение...

[ТоК]

Как сказал Кирилл снимай и проверяй.
Могу добавить:можно точно проверить и сразу поправить на токарном станке в центрах.Опыт есть.
Правда приходилось править шкивы ГУР,ну думаю разницы ни какой

[Giovanry]

Если память не изменяет, кажись именно на этом шкиву наблюдал прослойку резиновую когда снимал.

[Батькович]

Прослойка там действительно есть.Мне от старого хозяина достался еще один шкив.Почему его меняли- не знаю.Когда менял ремень ГРМ примерил его на коленвал. Он садится даже плотней нового.Посадка там, по-моему,слабовата. Могли бы и зазор поменьше сделать и продольные канавки в посадочном отверстии тогда уж не делать.Шкив при прогреве тоже побивает в радиальном направлении, но когда устанавливаются обороты х.х. биения не видно.

[hondasan]

посмотрел на моей тоже видно что шкив восьмерку рисует, было ли так до замены грм не знаю. когда менял грм шкив снялся легко и механически его я повредить не мог. проехал уже тыщ 30 криминала в этом особого не вижу.

[Sanchez_Odessa]

Шкив состоит из двух частей между которыми резиновая прослойка - демпфер, которая нужна для смягчения ударов. Со временем она отслаивается и две части шкива начинают двигаться по отношению к друг другу. Короче, если мотыляет сильно надо менять его.

[Батькович]

Если рассуждать теоретически, то можно предположить следующее: При вращении резиновая прослойка испытывает знакопеременные нагрузки, связанные с натяжкой ремней навесных агрегатов- генератор, кондей, насос ГУРа. Она нагревается, смягчается и, принимая заданную форму гасит все колебания. При остановке двигателя под действием натяжения ремней она деформируется и наружная часть шкива смещается относительно внутренней.Резинка "застывает" в этом положении и при запуске двигателя шкив"восьмерит".Нужно смотреть поведение шкива при прогретом двигателе.

[Батькович]

Что бы сместить метку на 5мм резинку надо оторвать совсем.Она сама-то толщиной примерно 5мм.