Снятие генератора CR-V II

[DM128]

я регуляторы менял у себя. причем взял еще гену-аналог, он недолго проходил, и тоже сдох регулятор.
щетки идут у сборе, вынуть не так-то просто, они впаяны.
в старом регуляторе гляну, может смогу расковырять щетки.

[kozyrolega]

недавно менял генератор ...если есть вопросы спрашивайте

[нмc]

А если салонный свет тускнеет на холостых, при вкл. ближнем и заперании центр. замка - это
1. Выкинь аккумулятор
2. Выкинь генератор, смени щетки, реле, обратно поставь генератор??
На ВАЗе я привык к тому что ближний на хх вяло светит, а здесь знаю что гена за 13 лет не снимался и акб не свеж

[DM128]

Менять щетки, подшипники пока регулятор цел. На стенде прогнать под нагрузкой.
Обычно хх хватает для нормального напряжения, 14в бортовой показывает без потребителей.

[VsK]

Дмитрий прав, диагностика и ревизия генератора напрашивается.

[Chir 22 rus]

У меня так было . АКБ начал замыкать и убил генератор .

[нмc]

А правильно понял что реле регулятор уже со щетками идет? И что продается комплект щеток 750руб, а не за штуку 750 руб? Подшипники NSK уже прибыли, само по себе реле живучее или заменить его впервые за 13 лет?

[Chir 22 rus]

оригинал идёт вместе со щётками . конечно поменяй и проверь АКБ

[DM128]

Все идут со щетками, не только оригинал.
Список совместимых регуляторов выкладывал или в тему про генератор, или в аналоги.
Некоторые аналоги не управляют ногой лампочки и можно быть готовым к постоянно горящей лампе аккумулятора на панели.

[evgen]

Доброго дня всем! Хочу поделиться своим опытом снятия генератора:
1. снимаем нижнюю пластиковую защиту (несколько клипс снизу и по бокам) для доступа к нижнему болту  Т-образной планки , под которой идет тросик открывания капота.
2. откручиваем эту планку справа 2 , слева 2  и снизу 1 болтик на 10 + снимаем крепеж радиатора
3. снимаем ГУР(разъединяем с бачком) и отводим в сторону, бачек прячем ближе к фаре, трубку фиксируем в верх, чтобы не вылилась жидкость из бачка.
4. снимаем ролик и натяжитель
5. отсоединяем шланг PCV и всторону
6. снимаем расширительный бачек и один кулер с радиатора (2 болтика на10 и разъем)
7. образовался хороший доступ к креплению генератора (3 болта). Нижние болты откручивал удлиненной головкой на 12 на ощупь.
8. снимаем фишку с генератора и клемму(гайка на 10)
9. генератор спокойно выходит вверх шкивом.
не нужно снимать бампер и тем более впускной коллектор.

[vakt]

 молодец ! Похожим способом добираются и до стартера .