Когда включается второй вентилятор?

[artalert]

А если включается хотя бы один вентилятор - то вполне вероятно этого достаточно для того, что бы охладить жидкость до приемлимой температуры.

Видимо так и есть. Потому что перегрев идет только при трех совмесных условиях: жара, вкл. кондей и стоячая пробка.
Если крутануть рукой крыльчатку, то начинает вращаться. После выключения и остановки может начать вращаться, а может и нет.
Я так понял движок рабочий, датчики тоже, а износились щетки в эл. двигателе. И все зависит от того в каком месте остановится - есть проплешина или нет. Крутанешь рукой - вертится.
Посоветуйте. Можно ли их заменит или целиком движок придется? Если бы не пробки и жара, то двигатель не греется. А так надо что-то предпринимать.

[SанSаныч]

В левом шётки можно поменять, муторно правда, но можно. Правый только менять целиком.

[Molyako]

Я тоже весной правый поменял так же было не работал, чуть крутанешь крутился, но вяло как-то. Снял думал поменяю щетки, но там такая конструкция, что не стал заморачиваться и купил новый. Вопрос: из-за него может кондиционер неправильно работать т.е. пока едешь холодит, когда в пробке стоишь начинает идти горячий? (новый еще не проверял).

[barograf]

В левом шётки можно поменять, муторно правда, но можно. Правый только менять целиком.

Правый - бесколлекторный?  Датчики Холла, ключи, микросхема управления?
У приятеля на старой бмв такая же проблема - вентилятор кондея отказал, по его словам, болезнь у них в этом возрасте. Отказывают силовые ключи.

[artalert]

Поменял моторчик вместе с лопостями и рамкой... Заодно и радиатор промыл и сетку защитную установил... Кстати вентиляторы работают параллельно - факт! И при включении кондея и при повышении температуры. После промывки и замены теперь поднять температуру движка (для проверки) оказалось не так то и просто, что не может не радовать

[SанSаныч]

Правый - бесколлекторный? 

Коллекторный. Ротор дисковый, выполнен в виде двусторонней печатной платы, дорожки на которой образуют обмотку. Щётки прижимаются непосредственно к диску. Корпус завальцован. Наиболее частой неисправностью является задир щётками дорожек на диске, в результате чего они рвутся.
Для ремонта необходимо во первых разобрать корпус так, что бы он остался пригодным для сборки, что само по себе уже-весьма сложно. Далее осматриваем повреждённые дорожки ротора, понимаем, что восстановить их невозможно и выбрасываем все в мусор.

[barograf]

Ротор дисковый, выполнен в виде двусторонней печатной платы, дорожки на которой образуют обмотку. Щётки прижимаются непосредственно к диску.

Фантастика!
Посмотреть бы на это чудо))) Чтоб силовая обмотка была рисунком печатной платы? Обычно управляющие обмотки так делались, а силовые мотались проводом, бескаркасные.

[Nedmax]

Блин!!! Сегодня проверил свои вентиляторы - ситуация "стандартная": при включенном кондее работает только один вентилятор, второй стоит! Выключаю кондей - выключается вентилятор! Я так понимаю это лажа со вторым вентилятором?? 

[DM128]

ты его просто запустить попробуй, подав напряжение на снятый разъем.

[barograf]

или проверить напряжение на фишке-разъеме.

[Nedmax]

Короче так: завел я авто, открыл капот и дай думаю отключу и подключу вентилятор, мало ли! Проделал я эту операцию, вентилятор разумеется не заработал, ну и бог с ним! Проехал я 10 км. заглушил машину, через 5 минут заводить, а она не заводится!!! Может ли это быть из-за того, что я отключал и подключал вентилятор при заведенном авто и вообще что это может быть??? P.s. Аккомулятор новый, бензина под завязку!!! Заранее благодарен за ответы!!!

[люблю срв]

В левом шётки можно поменять, муторно правда, но можно. Правый только менять целиком.

Сан Саныч а правый если сидиш за рулем?

[SанSаныч]

Ну ё-моё, автолюбитель... Стыдно такие вопросы задавать. В автомобиле вся ориентация традиционно по ходу движения вперёд - левый борт, правый борт.

[люблю срв]

Ну ё-моё, автолюбитель... Стыдно такие вопросы задавать. В автомобиле вся ориентация традиционно по ходу движения вперёд - левый борт, правый борт.

спасибо СанСаныч. век живи век учись

[Andrei1980]

Всем доброго времени суток. У меня Хонда CR-V 2005г., АКПП, 2,4 бензин, американка. Подскажите пожалуйста в каком положении должна находиться стрелка температуры двигателя когда включается вентилятор охлаждения двигателя? Стрелка дошла почти до красного деления, но вентилятор не включился. Включаю обдув на лобовое стекло работают два вентилятора и стрелка опускается вниз до рабочей температуры, чуть ниже середины (т.е. оба вентилятора рабочие). Что делать люди добрые?