Расход топлива CR-V II и как с ним бороться.

[Грач]

Ром, вот говорил тебе, что непрогретый двиг обогащен, по прожорливости видно же))). Т.е. сдох термостат - дольше греешся, больше расход.
и подогрев не сотка, сопротивление зависит от температуры. я лямбду снял горячую - 6 ом. а в работе и 10-15. тогда мощность всего 10-15 Вт. хотя её уже выхлоп греет...
Но, с другой стороны, соглашусь с тобой, петля после пуска закрывается задолго до прогрева ОЖ.
Саша, разъяснишь?

Дима,никто не спорит,чем холодней тем больше льёт бензина-это компенсация не полного сгорания и конденсата тяжёлых фракций бензина.Ну а расход на холодную однозначно определяет масло.

[wolgogradez]

У меня тоже расход большой    Правда пока кроме масла в двигателе ничего еще сменить не успел после приобретения авто. Ни фильтры, не жидкости, ни свечи... Но все равно - странно. По расчетам - более 20 л. выходит. Аж расстроился. И это при относительно спокойной езде...  Правда это чисто городской режим.

ребята не парьтись. если чисто городской режим, да ещё пробки, то так примерно и будет.

[wolgogradez]

 В любом сервис мануале написано какое масло должен использовать двигатель. Про 0W там не чего не написано.
Если ты хочешь экспериментировать и что то доказывать с вязкостью масло до буть любезен предъявляй факты
а не доводы. Как передавить факты  мне не нужно тебе объяснять ты сам знаешь что нужно разобрать движок  до винтика сделать дефиктовку собрать двигатель залить в него масло 0W__  откатать сезон и разобрать его, выложив сюда факты по износу, а не доводы.
Поими даже мы мадераторы стараемся меньше советовать дабы не навредить своими советами, потому что за любой не правильный совет будь по вязкостью масла или ещё чего нибудь мы не несём не какой ответственности а при возникновения проблемы после чих либо бестолковых советов кто будет отвечать за проблемы и за стуканутый двигатель?

Я вообще читал, что для ср-в рекомендуется мсало вязкости 5w30 классом качества конечно SM.

[DM128]

Дима,никто не спорит,чем холодней тем больше льёт бензина-это компенсация не полного сгорания и конденсата тяжёлых фракций бензина.Ну а расход на холодную однозначно определяет масло.

Считается, что гидротрение масла в двигле составляет 7% потерь мощности. Да, бОльшя вязкозть даст бОльшие потери. Но, прогрев до 60 градусов уже приемлимые значени, масло в норме. А расход еще великоват. надо бы кривую прогрева составить - сколько расхода на какой температуре(ну, и в какое время). вот по ним и можно уже мерится.

[denizio]

Ну х.з. я как купил промерял от заправки до заправки прошлую зиму больше 13 литров ниразу не получалось. Езда до 120км/ч (140 редко) короткими перебежками. потом забил, неинтересно стало, хотя чек горит (абсорбер, датчика нету...) этим летом в отпуск ездил, по трассе 120 в среднем (круиз)- расход 9,5 литров на сотню. Ищи причину, может лямбда...?

Да запросто может быть...

[ТатаринНЧ]

Считается, что гидротрение масла в двигле составляет 7% потерь мощности. Да, бОльшя вязкозть даст бОльшие потери. Но, прогрев до 60 градусов уже приемлимые значени, масло в норме. А расход еще великоват. надо бы кривую прогрева составить - сколько расхода на какой температуре(ну, и в какое время). вот по ним и можно уже мерится.

Дмитрий привет,на эту тему уже писал,не поменять ли кривую температурника при отрицательных градусах,запуск однозначно облегчиться заливать не будет а после +40 выровнять с заводской,как думаешь ?

[DM128]

Дмитрий привет,на эту тему уже писал,не поменять ли кривую температурника при отрицательных градусах,запуск однозначно облегчиться заливать не будет а после +40 выровнять с заводской,как думаешь ?

этот фокус известен, тут он давным-давно обсуждался, нет смысла искать. как и нет смысла переделывать систему. у меня в -37 заводилась в позапрошлую зиму, сильнее не морозило. То, что надо со второго раза, и так ясно. я быстро пускаю раз, потом завожу. не напрягает. но, это тема не расхода, давайте в ветку по запуску переберемся

[ТатаринНЧ]

этот фокус известен, тут он давным-давно обсуждался, нет смысла искать. как и нет смысла переделывать систему. у меня в -37 заводилась в позапрошлую зиму, сильнее не морозило. То, что надо со второго раза, и так ясно. я быстро пускаю раз, потом завожу. не напрягает. но, это тема не расхода, давайте в ветку по запуску переберемся

В том то и дело что порой при прогреве жрет столько же сколько тратишь на поездку,отсюда и общий расход,а поменять кривую планирую не аппаратно а программно с помощью кристалки

[sass]

В том то и дело что порой при прогреве жрет столько же сколько тратишь на поездку,отсюда и общий расход,а поменять кривую планирую не аппаратно а программно с помощью кристалки

Это как?

[Сошок]

Ничего не усовершенствовал. Вообще ничего не делал...
По трассе - 9,5 л/100 км ( без кондея ), 120 ... 130км/час, 3 чел. + небольшой груз.
По городу, в ОЧЕНЬ экономном режиме - 12,5 л, с кондеем - 17... 17.5 л, в городе при тяжёлом режиме движения.

[esprit]

На днях прокатился по трассе в 500км, получился расход 10,5л/100км, судя по данному расходу с машиной все нормально, но немогу понять почему по городу ест 20л. После праздников проверю термостат и помою ультрозвуком форсунки - если не поможет то не судьба.
Чек не заглушен, клапана регулировал.
С наступаю всех.

РАСХОД МЕНЯЕТЬСЯ ОТ МАНЕРЫ ЕЗДЫ Я СЕБЕ ИНЖЕКТОР  ПОМЫЛ ФИЛЬТРА ЗЕМЕНИЛ И 9-10 НА СТО СТАЛО ДА И ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР НАДО МЕНЯТЬ  А ОН ВМЕСТЕ С НАСОСОМ МЕНЯЕТЬСЯ

А вот правила нарушать не стОит!

ПРАВИЛА ФОРУМА CR-V Club (Russia) !

Правила, которые пользователи обязаны соблюдать!

1.0 Пользователям запрещается:
.....
.....
1.4 - писать посты и темы только ЗАГЛАВНЫМИ буквами...

[DM128]

Дмитрий привет,на эту тему уже писал,не поменять ли кривую температурника при отрицательных градусах,запуск однозначно облегчиться заливать не будет а после +40 выровнять с заводской,как думаешь ?

нашел на ебее эти хреновины, типа перенастраивают мозг и он дает мощи и позволяет экономить.
коробка с двумя проводами, вешается на датчик IAT, внутри просто резистор на 38 ком.
Так что, если есть желание, ставьте в параллель температурнику впускного воздуха резик

[Грач]

Пройденный этап,только я ставил последовательно,что б побольше подливало для мощности.Но через пару минут мозг адаптируется и строит новую топливную карту по обратной связи, и ни мощности ни экономичности не видать.Не обманеш узкоглазых.Играл и с кривой ДПДЗ,таже хрень.Нужен только полноценный чип тюнинг.А спецы глянули и сказали что не чипуется наш ЭБУ.

[Грач]

Вот и подведён итог за 2011 год.Пройдено 25920 километров,сожжено2797 литров пропана и 300 бенза.Среднегодовой результат-11.95 литров на 100 км пути.Я доволен как слон,ведь в 2010 вышло 12.8 литра.Но опять в 2009-11.32 литра на сотню.Есть куда ещё расти.Так что сервант в добрых руках весьма экономичен.Прошу учесть,что если ездил бы на одном бензе,то нужно отнять от результатов ещё примерно по полтора литра.

[Макс512]

Вот и подведён итог за 2011 год.Пройдено 25920 километров,сожжено2797 литров пропана и 300 бенза.Среднегодовой результат-11.95 литров на 100 км пути.Я доволен как слон,ведь в 2010 вышло 12.8 литра.Но опять в 2009-11.32 литра на сотню.Есть куда ещё расти.Так что сервант в добрых руках весьма экономичен.Прошу учесть,что если ездил бы на одном бензе,то нужно отнять от результатов ещё примерно по полтора литра.

Вы, случайно, под горку двигатель не глушите? Какое-то сомнительное понятие - среднегодовой пробег. Я вот замеряю расход при каждой заправке и все становится на свои места: зима-лето, город-трасса.