Расход топлива CR-V II и как с ним бороться.

[Eyes]

Про вязкость масла - еще более менее, но про конденсацию паров топлива и износ поршневой... 80-100 градусов - это температура охлаждающей жидкости. А в самом цилиндре температура существенно выше. Ну и конденсация происходит при охлаждении газа, а не при его нагреве.

[asu64]

Братцы, спасибо всем за участие, но я так и не победил этот хондовский крузак........
последней каплей была очередная диагностика и устранение причин огромного расхода - за 20 и больше
с супер сканерами и анализаторами и супер спецами (без иронии)
за что было в очередной раз отдано честных 150 у.е.
 после двух заправок до отсечки - проблема решилась на литр - полтора
все, никуда больше не поехал и ничего не стал делать - ПРОДАЛ !!!

[DM128]

можешь сюда кинуть все, что проверили, говорили?

[Грач]

Да в прокладке всё дело,неделю назад продал авто с пробегом под 300тыс,сам откатал 5 с половиной лет,более160тысяч...Вёл учёт-средний расход вышел в районе 12литров,из них 87% газ.Если перевести в бенз-эквивалент примерно 10-10.5 литра на сотню.Фрум не покидаю,сервантик вымолила купить бывшая супруга.Сейчас на трёхлитровом дизеле Е83,Х3 бмв.Прошёл за неделю более трёх тысяч,расход по городу под 9 литров,на шоссе при примерно 105 на круизе-под 7 литров соляры.Учитесь экономно ездить ,и будет счастье.

[Dream On]

Ну 20 литров получить, тем более в Казахстане, где тепло, это только если все разгоны - тапка в пол чуть ли не до отсечки и пробеги совсем короткие 

[DM128]

Учитесь экономно ездить ,и будет счастье.

Рома, принимай поздравления! Наверное, ХЗ маловат после второго кузова?
У меня трасса на 120 км/ч при очень аккуратной езде дала минимум 10,45 л на сотню. Но и при скорости 150-160 не сильно росло - 12,5. Правда по Германии, и тебя легко обгоняют те, кто под 200.
Замена датчика ТОЖ пока дает тот же температурный режим, буду колдовать с термостатом.

[Грач]

Спасибо.Мне свой зад возить хватает,жена ворчит,ей всё побольше надо,типа Вольво ХС90.Дима,ваша засада мне кажется в АКПП,с ней трудно экономить.На механике я могу равномерно ехать на минимальных оборотах,экономично разогнаться быстренько на средних и сразу со второй уйти на пятую передачу,на обгоне топнуть до отсечки.Спокойно пользовать накат.А автомат-это программа,она не идеальна,а чего прогреть в холода АКПП стоит...Авто грею на ходу,просто ограничиваю обороты и тягу.Тормоз стараюсь не напрягать,я даже за 160 тысяч комплект колодок не сносил...Вот и экономия.

[Мр. Эрикович]

Ерунду говоришь. У мну 2003г. акпп, 2,0. средний расход по городу был 12.   решил еще и газ поставить. после почти 60 тык на газу прогорел поршень и цилиндр.расход по газу был 12, на трассе 10. поставил контрактный движок, газ не стал восстанавливать. расход 10,5 смешанный. живу в МО. про газ в отдельной ветке писал.

[DM128]

а БК у тебя случаем не было? интересует значение температуры ОЖ. у меня 84С на трассе и видно небольшое обогащение по первой лямбде. смена датчика ТОЖ не дала результата. по трассе 10,5 при 110-120, но становится 12 при 90.
есть подозрение, что именно температура богатит смесь, мозг считает, что двиг не сильно прогрелся. при движении по городу температура с пределах 79-82, термостат заменил, но они тоже все на открытие при 78.

[Мр. Эрикович]

БК нет. температура движка была на горизонтальной риске а на втором движке чуть выше, но стабильно в обоих случаях

[DM128]

стрелка совсем не показатель, +/- 10 градусов - ей фиолетово...

[Caside]

Загорелся чек, считали ошибку — неисправность в цепи датчика детонации. Чек то гас то загорался сам. Двигатель слабо набирал обороты, расход в режиме мёртвого трупа-покойника деда пенсионера составлял больше 18л по городу. Заказал новый датчик, заменили. Чек погас, динамика вернулась. Но расход всё-ещё 18л, но уже не в пенсионерском режиме а в умерено динамичном. Сейчас ошибок в ЭБУ нет. Буду копать дальше. Пробег 150к. 3 тысячи назад менялись фильтры, свечи, чистился инжектор. Что может дохнуть и не выдавать ошибок?

[shubert]

Всем, добрый вечер. Уже очень давно пытаюсь разобраться с повышенным расходом. Проверял сегодня, визуально, тормозные колодки и заметил, что задние имеют  совсем неравномерный износ. Вопрос к уважаемым форумчанам. Может ли это быть связано с подклинившим супортом? Как проверить заклинило его или может еще другие?

[папаня]

Хороший поршень суппорта - это поршень, который убирается руками. Неравномерный износ колодок - это может быть поршень, может и направляющие. И то и другое должно плавно двигаться.

[VsK]

а БК у тебя случаем не было?

У меня БК. Правда механика.Практически всегда при езде держится 82-84 градуса. В холодное время (-10 и ниже) остановишься и через минуту-другую двигатель сваливается до 60-65 градусов. Расход по городу 10,5 - 14л. (в зависимости от дальности поездки и степени нагретости двигателя (все таки при прогреве хорошо кушает)), по трассе - 8,5 - 10. И тут тоже смотря как прогрет был двигатель, какой темп езды и расстояние.  Скорость на трассе 70 -130.
И колодки, как и Роман (Грач), стараюсь не напрягать (50 ткм - на треть не сносил).