Дополнительный акумулятор, есть ли смысл?!

[oleghwang]

поделитесь есть ли у кого специальные способы заводки
у меня такой квлючил зажигание ждать 30 сек потом заводл, не получилось по новой с интервалом 2 мин.
и еще регулировка клапанов может влиять на заводку, и как холод влияет на забитый топливный фильтр

[Dmitriy]

Где-то уже встречал способ заводки двигателя. Рекомендуют вначале "цыкнуть" стартером, это приведет к тому, что бензонасос отработает 10-15 сек и поднимет в системе рабочее давление, а потом уже пробовать заводить.

[Володя.]

Поворачиваю клюь, жду пока бензонасос утихнет и завожу..

А в топливном фильтре может скопившаяся в нем вода замерзать..

[Takeshi]

Насчет запуска СРВ 1 или 2 - принципы зимнего запуска у всех одинаковы ИМХО.
Дано: Было ночью 26 с знаком минус, утром около 20 с тем же знаком. Подготовка к зиме проведена.
Машина стоит с ночи под навесом, коробка АТ, АКБ штатный (3-4 года), хотя скоро можно поменять.
Надо: Завести машину с минимальным вредом для двигателя, но гарантировано.
Действия: Включить габариты на 2 минут (прогреть АКБ), выключить габариты и другие потребители
(вентилятор печки, или еще что иногда забываешь сделать с вечера), повернуть ключ в положение запуска,
но не включая стартер на 10-15 сек (топливный насос накачает топливо/создаст давление в системе).
У кого МКП надо выжать сцепление. Повернуть ключ на 1-2 секунду (запуска как правило не будет, но нам и не нужно)
для смазки стенок цилиндров маслом и поднятия давления в маслянной системе.
Выждать 8-10 секунд и не нажимая на педаль газа запускать стартер снова (не более 6-7 сек.)
При исправном двигателе (имеются ввиду все системы) запустится, можно повторить в 3 раз через 1 минуту.
Прогреть двигатель и трансмиссию до движения и при начальном движении (есть свои особенности).

Желательно иметь заряженный АКБ, топливо лучше 92 (для морозов) и не спешить.

[mayjor]

Насчет запуска СРВ 1 или 2 - принципы зимнего запуска у всех одинаковы ИМХО.
Дано: Было ночью 26 с знаком минус, утром около 20 с тем же знаком. Подготовка к зиме проведена.
Машина стоит с ночи под навесом, коробка АТ, АКБ штатный (3-4 года), хотя скоро можно поменять.
Надо: Завести машину с минимальным вредом для двигателя, но гарантировано.
Действия: Включить габариты на 2 минут (прогреть АКБ), выключить габариты и другие потребители
(вентилятор печки, или еще что иногда забываешь сделать с вечера), повернуть ключ в положение запуска,
но не включая стартер на 10-15 сек (топливный насос накачает топливо/создаст давление в системе).
У кого МКП надо выжать сцепление. Повернуть ключ на 1-2 секунду (запуска как правило не будет, но нам и не нужно)
для смазки стенок цилиндров маслом и поднятия давления в маслянной системе.
Выждать 8-10 секунд и не нажимая на педаль газа запускать стартер снова (не более 6-7 сек.)
При исправном двигателе (имеются ввиду все системы) запустится, можно повторить в 3 раз через 1 минуту.
Прогреть двигатель и трансмиссию до движения и при начальном движении (есть свои особенности).

Желательно иметь заряженный АКБ, топливо лучше 92 (для морозов) и не спешить.

Согласен со всем, все абсолютно верно. Добавил бы только три позиции:
1. "греть" АКБ лучше включением дальнего света секунд на 5-6. Габариты почти не прогреют пластинки.
2. Перед запуском убедиться, что с вечера все было выключено - щетки, приемник и пр.
3. Если в качестве бензина не уверены - прыснуть в "воздухан" эфирную смесь для быстрого запуска.

[Blondin]

ниже какой температуры такой алгоритм использовать?

[spd_MTT]

3. Если в качестве бензина не уверены - прыснуть в "воздухан" эфирную смесь для быстрого запуска.

извиняйте за резкость, но именно этот пункт полный бред, настоятельно не рекомендую им пользоваться! 

[Дима Лебедев]

Где то этот вопрос уже обсуждался.

У меня такой алгоритм:

1. Включить ДС на 3-4 секунды.
2. Повернуть ключ в положение 1, и дождаться отработки бензонасоса (слышен характерный звук). Выключить.
3. Повторить п.2, но уже не выключать а крутануть стартер. Если за 2-3 сек. не завелась - выключить и еще раз крутануть стартер. Все заводиться на 100%.

Одно условие. АКБ должен быть в нормальном состоянии.

[oleghwang]

большое всем спасибо

буду пробывать завестись новыми способами

и еще у меня такое ощущение что зимой жрет а у нас сейчас -25 ночью, а днем -16-20

жрет будто под 20 литров.   я заливаю на 200 р бензина получается 11,50 литров, и этих литров хватает на 50-60 км и загорается лампа, причеам заливаю я сразу почти после того как загорится лампа!

это связано как то может быть с катализатором мож он у меня умерший, летом хавал гдето 12-14 литров на 100

[Володя.]

Прогревов видимо много.. вот и думаешь, что жрет сильно..

[Дима Лебедев]

Ну зимой по-любому жрет больше чем летом. Прогрев, работающая печка, фары, обогрев стекла и т.п. Пробки бывают чаще. Движение медленнее. Вот и результат. На пару литров начинает жрать больше как минимум.

[robson]

Зимой начинает даже не жрать , а пить...Естественно с лета это очень очущается...Я тоже  по первой на эту тему гнал..., но что делать?! ..

[Аnton]

 Смириться и ждать лета.

[robson]

Я так думаю, да в конце концов этот ведь джип!!!!

[oleghwang]

 все равно чтото много хавает  на почти 12 литров проезжаю всего 55-60 км до загорания красной лампы!!