На хододную дымит, как прогреется перестает.

[_AR_]

На 8 тыщ пробега доливал 200 грамм.

На холодную дыма нет никак, ни так ни сяк. А после прогрева и только после того как постоит энное время на ХХ - при прогазовке прет дым. И прет некисло, вот видео (5.26 МБ): http://narod.ru/disk/25579008000/02102010004.mp4.html  Запах напоминает горелое масло. В выхлопной масла нет, тока водичка и допустимый нагар (если провести пальцем еле видно черноту). Заезжал в горку (уклон около 30 градусов длинна 10-15 метров) с притянутым ручником, на первой передаче, дыма нет. Кстати дымит начинает при проезде перекрестка, ждешь зеленый, трогаешся - валит дым.

Перед этим была "бесплатная" замена масла (кастрол 5w40, всегда его лил проблем не было) и при продувке один
/\/\удак чуток свернул трубку в которую вставляется щуп масла. Я её вправил, заметил на следующий день. Но ведь врядли это связано - дым прет из выхлопной.

Катализатор удален давно, как заметно дыметь начала - пару недель, масло менял на прошлой неделе.
Антифриз уходит в месяц грамм 50, ежедневный пробег минимум 50 км.

А теперь главное... Памагите 

[АлексейCRV]

Может масло съемные колпачки?

[_AR_]

Алексей, только вскрытие клапанной покажет ?

[АлексейCRV]

у моего друга было нечто похожее, машина после простоя при заводке дымила, при движении нормально. Оказалось виновен маслосъемный колпачек, при простое масло стекало в камеру, и при заводе дымило. Не совсем конечно случай Армана, но я начал бы с замены колпачков, так сказать начать с меньшего из зол..

[Нивавод2]

Поддерживаю!
Расход масла, если действительно 200 на 8000 км. - мало.
Но пробег 276 тыс. уже хороший. Чтоб исключить версию об износе поршневой группы, померить компрессию в цилиндрах.
Если норма - ещё послужит! Если повышенная – попадает масло через колпачки. Если на резьбе свечей масло, то это колпачки.
И ещё меня настораживает 50 мл антифриза за месяц.

[Кайрат]

И ещё меня настораживает 50 мл антифриза за месяц.

Приветы народ!
Виктор, у вас подозрения на микротрещину или битую прокладку? Смотрели, с глушителя валит дым,никакого намека на пар... Дым начинает валить именно када прогреешь движок в течение где то получаса, а потом постоянно дымит, сизо так, но особенно после работы на холостых, такое ощущение что он где то в "трубе скапливается" и при прогазовке начинает вылетать.. имхо это колечки подуставшие, проверено на себе...

[_AR_]

По поводу дыма из выхлопной, материал 69 (только одни колпачки не меняют, в комплексе с кольцами) + работа 40 штук нашими. Серега из магазина на Джангильдина предложил контрактный двигун 115 штук, пробег 90ккм, гарантия 20 дней. Буду смотреть за маслицем и ждать окончательного диагноза...

1 штука рублей = 5 штукам тенге.

[BAStom]

На 8 тыщ пробега доливал 200 грамм.

На холодную дыма нет никак, ни так ни сяк. А после прогрева и только после того как постоит энное время на ХХ - при прогазовке прет дым. И прет некисло, вот видео (5.26 МБ): http://narod.ru/disk/25579008000/02102010004.mp4.html  Запах напоминает горелое масло. В выхлопной масла нет, тока водичка и допустимый нагар (если провести пальцем еле видно черноту). Заезжал в горку (уклон около 30 градусов длинна 10-15 метров) с притянутым ручником, на первой передаче, дыма нет. Кстати дымит начинает при проезде перекрестка, ждешь зеленый, трогаешся - валит дым.

Такая же хрень была и с моей машинкой. Началось вначале этого лета- дымить как паровоз стала при перегазовках и при резком трогании, и масло жрать начала литр на 2000км. Причем год назад жора масла не наблюдалось. Решил начать с малого, замена колпачков не снимая головки. Делал все как описано в разделе "маслосъемные колпачки.замена" , колпачки оригинал. Старые оригинальные колпачки на пробеге 214444км были реально дубовые и не держали клапана. Х.З. что на это повлияло-двиг не перегривал, может перепад температуры т.к. прошлая зима у нас была сурова за -40 в основном, а мож от времени за 14лет то, а может и от того и от другого. Помогло реально, дым пропал. Про жор масла судить пока рано, две недели прошло.

[Kirill]

Спасибо за отзыв Александр.

[_AR_]

+1 Респект

[_AR_]

Компрессия по 11 везде.
Жора не было, пробег после смены масла около 200 км.

Сеня поменял маслосъемные, нет денег не много, но учитывая пробег можно приурочить к регулировке клапанов (Кстате спецу на это треба около 2 часов - шуруповерт рулит). Маслосьемные были уставшие, конечно в руках не крошились, но стали дубовыми - факт. На станции сказали пару дней поездить и попробывать сделать раскоксовку. Замочив на сутки Лавром. Потом заменить масло на хондовское и возможно забыть о неприятном эксцессе, выставив зазоры.

Народ не лейте в двигун масло кастрол ! Подделки прут. На фотах состояние под клапанной и иже с ними.




Я нарвался на подделку, масло густеет и тупо горит на стенках. Год назад ни одного темного пятнышка не было под клапанной крышкой. Чека нет и доказать, что либо, продаванам невозможно. Да я затупил(.


И не гри 

Спасиб 

[garrik]

............ На фотах состояние под клапанной и иже с ними.

.........

после такого надо делать так

[_AR_]

Народ кто слышал что хорошего или плохого про ZIC HIFLO Вязкость SAE 10W-30.
Просто хвалят его как непревзойденного мойщика движков (на сёдняшнем СТО тоже). Может быть не заливая раскоксовки поюзать это масло до морозов в качестве промывателя ?

[_AR_]

Сделал раскоксовку Лавром. Промыл промывочным маслом, залил ZIC Hiflo 10w40. После 14 часов раскоксовки изменений в работе нет, ура кольца не залегли  . Тока дымила по началу и пару раз стрельнуло в глушаке, но свечи по любому под замену. Надеюсь лямбда переживет вдыхание паров Лаврика.

По поводу 50 грамм антифриза нашел микро течь в районе патрубка - помпы. 

[SergeyM]

Народ не лейте в двигун масло кастрол ! Подделки прут. На фотах состояние под клапанной и иже с ними.

Я тоже пару месяцев назад попал на такое масло и именно Кастрол.
Поменял масло как положено, проехал чуть больше 2-ух тысяч и пришлось доливать почти 300 грамм.
Хотя тоэтой замены машина вообще не брала масло от смены до смены.