Загорелся и пропал Check Engine

[Лирик]

Тут у меня проблемка возникла. Думал - решу, а потом напишу, но решение затянулось.

Вкратце:

В прошлый четверг у меня загорелся "Чек эжен". В пятницу поехал на фирменную СТО. Сказали (дословно) - "это у вас плохой бензин". Обнулили ошибку. На вопрос, что делать - "выкатать и приехать опять к нам".

Маленькое отсутупление - я в Донецке всегда заправляюсь на АЗС одной и той же сети, типа крутой, типа "прибалтийским" бензином (недешевым, между прочим, сейчас по 0,88 у.е.). Последний раз заправил полный бак во вторник  вечером.

"Чек эжен" опять загорелся уже вечером в пятницу, с тех пор я проехал около 400 км, залил дважды по30л (примерно) на АЗС у знакомого. Обычного, не "прибалтийского" 95-ого. Горит.

Из дополнительных ощущений -заводится нормально, не дергается. Вроде тупит,но это мне можети казаться. С другой стороны АКПП сильно скрадывает ощущения от бензина.

Завтра поеду на СТО, но интересно было бы послушать мнения соплеменников.

[bm]

Была такая проблема на опеле.
Первый раз возникла действительно из-за бодяжного бензина -  в результате пришлось промывать топливную и менять клапан рециркуляции.
До этого случая 4 года заправлялся на одной заправке(тоже прибалтийский бензин) и все было нормально.
Когда решил попробовать другие заправки, начались проблемы с check engine - с периодичностью 1 раз в 3 месяца ездил сбрасывать коды ошибок и, иногда, промывать топливную - пропуски зажигания на одном или двух цилиндрах. Более точную причину на сервисе определить так и не смогли.
После последней промывки начал заправляться опять на проверенной заправке и больше года ездил без проблем... пока не продал.
Еще во избежание подобных проблем на СТО рекомендовали регулярно давать мотору побольше оборотов, чтобы всякие нагары прочистились - рекомендация для высокооборотистых движков.
Думаю, последнее касается и серванта.

[Лирик]

Была такая проблема на опеле.
...
Еще во избежание подобных проблем на СТО рекомендовали регулярно давать мотору побольше оборотов, чтобы всякие нагары прочистились - рекомендация для высокооборотистых движков.
Думаю, последнее касается и серванта.

С чем, с чем, а с высокими оборотами - не проблема: я езжу энергично :-)

А на опеле у меня проблема была похуже. Накрылись катализатор и катушка зажигания. Менять  катализатор я не стал - 1250 уе зажал, просто выбил и катушку поменял, т.к. ездить было невозможно: машину трясло как в лихорадке. Пробема в том,что тогда я заправлялся на двух разных АЗС и кто отличился - не знаю.

Сейчас просто горит контролька.

[port]

Чек скин ещё раз сам. Может оставались остатки плохого бензина и защита сработала вновь. Сними клему плюс и подожди пару минут. 99% погаснет.

[job]

В прошлый четверг у меня загорелся "Чек эжен". В пятницу поехал на фирменную СТО. Сказали (дословно) - "это у вас плохой бензин". Обнулили ошибку.

Это что-то стоило или так, бесплатно сделали?

[Valera]

0,88 у.е.? Не ошибся? У нас в Киеве типа прибалтийский по примерно 1,2у.е. А обычный по 1,06, 95-й я имею ввиду.

[Лирик]

В прошлый четверг у меня загорелся "Чек эжен". В пятницу поехал на фирменную СТО. Сказали (дословно) - "это у вас плохой бензин". Обнулили ошибку.

Это что-то стоило или так, бесплатно сделали?

Бесплатно? На фирменной СТО?

Содрали за диагностику и мойку 88 грн. Я уже не сталругаться -настроения не было.

[Лирик]

0,88 у.е.? Не ошибся? У нас в Киеве типа прибалтийский по примерно 1,2у.е. А обычный по 1,06, 95-й я имею ввиду.

Валер, конечно я протупил! По 1,08. Типа прибалтийский. Обычный, кстати, ненамного дешевле ...

[alexvin]

Всем привет.
Чем новее машина, тем больше она задушена экологическими нормами ЕВРО, и очень привередливая к качеству бензина. В CR-V I проблем из-за качества бензина не возникало. Свечи менял когда зазор между электродами выходил за пределы допустимого. На CR-V II на родных свечах проехал 40 000 км., потом началось. 7 000-10 000 км.   загорается "ЧЕК" ошибка - «Пропуск зажигания в каком либо из цилиндров". Выкручиваю свечи, а они с красным налётом, под замену. Задолбался. Достаточно один раз залить плохой бензином и всё. Думаю, что на CR-V III ещё больше подняли требования по экологии, поэтому частой замены свечей нам всем не избежать.

[Лирик]

Первый кислородный датчик. Гарантия. Ждем. Обещали через полторы недели.

Параллельно окончательно накрылись передние тормозные диски (на 27 тыс. ) и колодки (через 15 тыс. ). Сейчас думают- гарантийный это случай или нет

Рекомендовали пока не пользоваться машиной ... Даешь подменные машины у оф. дилеров!

[Hondamentalist]

мдя, может еще не поздно добавить и взять лексус рх.. 

[Boy]

мдя, может еще не поздно добавить и взять лексус рх.. 

Ха-ха... Это же сколько добавлять прийдется? 20К-25К минимум. Или б/у брать....

А вообще, снятие кодов по OBD-II на новой CR-V кто-нить уже пробовал?
И где этот самый разъем находится? 

[Лирик]

мдя, может еще не поздно добавить и взять лексус рх.. 

У меня приятель почти одновременно с мной купил GS-300. Проблеме с тормозами точно такие же при таких же пробегах ...

[job]

А вообще, снятие кодов по OBD-II на новой CR-V кто-нить уже пробовал?
И где этот самый разъем находится? 

Разъем находится в районе щиколотки правой ноги водителя, под торпедой (ручками щупать надо).
У меня к этому разъему маршрутный компьютер подключен с возможностью чтения ошибок с их расшифровкой, тока пока Бог миловал.

[port]

Какой комп?