Защита картера Honda cr-v 3

[Vit46]

Ну зачем уж так жестко . Просто эта защита выполняет не защитные а аэродинамические функции и значительно сокращает и так небольшой клиренс нашего автомобиля. И контакт этой защиты с чем-либо приводит к неприятным последствиям для нее.

[Лихач]

Езжу без защиты, так ничего но подкапотное пространство пачкается быстро. Заглядывал под днище увидел что маслянный фильтр низко расположен (неудачно), да и для утепления лучше будет. Так что в скором  времени буду ставить стальную защиту с рёбрами

[musson]

Где можно купить крепление защиты картера, сломали один болт, да и остальные три болта уже в ужасном состояние, резьбы на половину нет.
Защита у меня композиная, как на картинке, крепится 4-мя болтами.

[KИТ.]

     В любом магазине, торгующем метизами.

[musson]

Ну болты понятно, а гайки? Обычные гайки не подойдут...

[KИТ.]

     Ну если для вас это настолько сложно,
обратитесь к специальному человеку со слесарными навыками. Разрулит он эту проблему в пять секунд.

[musson]

Сам делать крепление я не хочу)) Просто на предыдущей машине у меня была такая же проблема, сгнил крепеж, я просто купил у дилера комплект нового крепежа и заменил за 5 мин. У дилеров хонды нет крепежа, я обзванивал их, все предлогают купить новую защиту. Я предпологаю, что все защиты на CRV III крепятся в одни и теже дырки и крепеж более менее универсален. Да и возможно кто нибудь этот путь проходил....

[KИТ.]

     Хозяин-барин.

[Килька]

А почему мне дилеры сказали, что Хонда не рекомендует ставить защиту? Якобы нарушает теплообмен. Причем еще на 2-й, а потом и на 3-й.
Так то я выбор сделал какую, но из-за них так и не покупаю. Уже 3 года с половинкой без нее.

[хрон]

Хонда не рекомендует ставить нижнюю защиту картера (под всем моторным отсеком) уже много лет и не только на CR-V.  Объясняется это тем, что на незаряженных моторах хонды отсутствует какие-либо средства для охлаждения масла кроме естественного остывания в поддоне.  Ранее поддон делался штампованным и теплообмен с обдуваемым был немного лучше чем сейчас, в случае с алюминиевым поддоном.  Но алюминиевый литой поддон сейчас имеет больше контакта с основным блоком и масло отдает тепло через поддон в блок цилиндров, а там рядом рубашка охлаждения с принудительным охлаждением.  Так что на современных моторах хонды тепловое влияние степени проветривания моторного отсека не такое большое.
И даже на старых хондах можно было спокойно ездить с защитой.  Я сам долго ездил на цивике, у которого снизу моторный отсек почти полностью был закрыт толстой бронеплитой.  Это не раз спасало мотор и приводные валы от повреждений при наезде на ледяные глыбы, кирпичи на дороге и прочие неприятности.  Мотор с защитой моторного отсека плохо себя чувствует в жару в пробках, так как обдува встречным потоком нет, но немного спасает вентилятор радиатора, который нагоняет под капот воздух снаружи.  Но с другой стороны, в пробках и без защиты под капотом жарко и масляный поддон тоже практически не обдувается.  Короче, для гражданских моторов большой разницы я не ощутил, а для заряженных моторов так и так нужно думать о принудительном охлаждении масла.

[Ivan_62]

Менял масло на выходных с фильтром, соответственно снимал защиту. Защита крепится 4 болтами. Три прикрутил, один не смог. У гайки, в которую вкручивается болт сломался усик. Где взять подобную гайку?

[spavlik]

Купил на экзисте защиту. Пришла,  а болтов в комплекте нет. Подбирать самому? Какие? Может есть каталожный номер?

[avdil]

2

[sgm]

"Купил на экзисте защиту. Пришла,  а болтов в комплекте нет. Подбирать самому? Какие?" Аналогично - Купил на экзисте защиту. Пришла,  а болтов в комплекте нет. Подбирать самому? Подобрал. Какие? Да любые М10-М12. Однако пропадает функционал передних буксировочных петель. Поэтому пошел к менагеру экзиста, убедил, что защита идет в комплекте с крепежными болтами и, через 2 недели, мне привезли комплект крепежа. Удачи.

[winbarca10]

Ребят подскажите, прикипели болты на защите, один сорвали , но кусок болта прокручивается. Там гайка стоит? Как подлезть туда можно?