ШРУС - замена пыльников.

[Slava715]

Спасибо! На самом деле у машины поднят передок, чурки у передних колес, но сейчас я их убрал, просто поддомкратил переднее правое колесо. Как поставить, чтобы не сливать масло из АКПП? Ищу съемник.

[Dr_Zlo]

Спасибо! На самом деле у машины поднят передок, чурки у передних колес, но сейчас я их убрал, просто поддомкратил переднее правое колесо. Как поставить, чтобы не сливать масло из АКПП? Ищу съемник.

Выставь уровень близкий к горизонтали. Масло из коробки не польётся.

[Михаил77]

Доброго времени суток! Порвался правый внешний пыльник шруса. Пыльник был куплен оригинал. Сняли привод, оказалось, что внутреннему пыльнику тоже немного осталось. Пришлось его искать в ближайших магазинах. Нашли только вот такой - MOTUS южнокорейский за 250 р. Хомуты в комплекте. На самом пыльнике только одна надпись С-1150. Скажите, кто нибудь имел дело с такими пыльниками, а то он и в экзисте не бьется.

[Slava715]

Не могу выбить правый пер. Штрус из ступицы, залил WD, жду, а пока решил заказать правый внутр. пыльник и хомуты. Подскажите пож. артикул фирмы Maruichi для моей модели. У них пыльник идет в комплекте с хомутами, смазкой и стопорными кольцами? На форуме видел два варианта, но они для др. моделей авто. Пожалуйста!
И еще вопрос, в сервисе те же методы выбивания Штрус из ступицы или есть какие то приспособы? Боюсь, придется ехать в сервис..   

[Dr_Zlo]

Не могу выбить правый пер. Штрус из ступицы, залил WD, жду, а пока решил заказать правый внутр. пыльник и хомуты. Подскажите пож. артикул фирмы Maruichi для моей модели. У них пыльник идет в комплекте с хомутами, смазкой и стопорными кольцами? На форуме видел два варианта, но они для др. моделей авто. Пожалуйста!
И еще вопрос, в сервисе те же методы выбивания Штрус из ступицы или есть какие то приспособы? Боюсь, придется ехать в сервис..   

Способ выбивания один - алюминиевая надставка, молоток и растворитель ржавчины.

[Slava715]

Выдержал сутки периодически прыская WD, потом попробовал через деревяшку, раскрошил. Затем пара энергичных ударов небольшой кувалдочкой через бронзовую выколотку и дело сдвинулось с места. Главное уверенность в выбранном действии. Так же как с проблемой отделения нижнего шарового шарнира от нижнего рычага подвески. Пробовал съемниками и т. д., а потом один хороший знакомый посоветовал не мучаться со съемниками- можно испортить пыльник шарнира и шарнир и посоветовал сделать пару энергичных ударов сбоку по нижнему рычагу подвески в районе шарнира. И действительно, сработало!

[Slava715]

И все же может кто-нибудь поделиться технологией затяжки ленточных хомутов?
Облазил все в интернете: или требуется спец инструмент или предлагают использовать хомуты от ВАЗ-2108
Я представляю себе это так:
1. для правого привода накручиваем ленту по часовой стрелке, для левого - против часовой
2. Сделали оборот, продели ленту в ушко, уперлись отверткой в основание ушка, взялись за ленту плоскогубцами максимально натянули. А хватит ли этого натяга??
3. Сделали второй оборот, продели ленту снова в ушко, также с помощью отвертки и плоскогубцев максимально натянули и загнули ленту в обратную сторону
4. Далее логично было бы откусить ленту и загнуть ее так, чтобы можно было вставить ее в ушко с противоположной стороны, но не лезет ,к сожалению!!
5. Далее берем керт и бьем в середину ушка, типа керним
Вопрос!!! Как зафиксировать хвостик? Ведь отогнеться и выскочит!! Нагрузка то будь здоров. И все ослабнет и масло убежит
Поделитесь опытом пожалуйста! или в сервис тащить привод?

[Slava715]

Слабо затянут пыльник, слишком много смазки в пыльнике, микротрещина пыльника.

Спасибо за ответ.
На самом деле от старости стерся внутренний конструктивный сальник пыльника, образовалась шель, начало подтекать помаленьку.
Заменил пыльник и смазку. Слева та же история, буду менять в этом году.

Да, книга помогла, но для натяжки хомутов использовал приспособу из струбцины и тисочков.
Получилось легко, точно и быстро.

[tyson.raven]

Есть желание поменять пыльники передних валов наружние и внутренние. Что касаемо возможностей определённости чёткой нет.
В интернет-магазине где постоянно заказываю запчасти ценник кусучий (2785р.-наружний, 2585р.-внутренний) связывался с менеджером
получил ответ что цена за штуку  Нашёл другой инет-магаз NEEDET.RU называется. Там предлагают:
Пыльники наружные - Honda 44018S0AC00  - 1шт - 1450р.    
Пыльники внутренние - Honda 44017S0A000  - 1шт - 1310р.
Заманчиво но, контора NEEDET.RU (Новосибирск) мне не знакома. БРАТЦЫ ХЕЛП кто у них запчасти заказывал отзовитесь.
Хотелось бы знать кидалово или честно работают. А вообше поставил бы Maruichi (02136-внутренний, номер наружнего незнаю)   

[glserg]

Maruichi   ставил задние. На вид качественная резина, встают нормально, зиму проходили всё Ок!  Одно но, в комплект идёт пыльник и хомут, смазки нет ( с оригиналом идёт и смазка) .  Лучше заранее запастись смазкой. или аккуратно вынимать старую

[oleg CRV]

Старую лучше не использовать, она свои свойства от времени теряет.

[Switcher]

Начал рваться передний внешний левый пыльник по периметру большого кольца.
Смазку раскидало по внутренней части колесного диска. Было решено брать оригинал.
Взял от RD5. И стоит дешевле, и под заказ приходит быстрее.
Все отлично встало за исключением ступичной гайки. Она не подошла.

[сам хочу]

 Материал пыльника идентичен родному? Стопорное кольцо такое же? Какая гайка?
Почему так спрашиваю, думаю, твоя инфа ценна будет не только мне.
Сейчас промониторил неедет с экзистом, разница между ценой комплектов достигает 1400 р.
А гайки у меня оставались лишними с задних комплектов пыльников. Что мне не понравилось на фото: смазка там для внутрених ШРУСов, а для внешних должна быть с дисульфидом молибдена. 
Мне лично нравятся "пластмассорезиновые" пыльники на внешних ШРУСах.
Мои пока уже четырнадцатый год родные стоят.

[Switcher]

От всё клещами нужно тянуть  Материал пыльника идентичен родному? Стопорное кольцо такое же? Какая гайка? Почему так спрашиваю, думаю, твоя инфа ценна будет не только мне. Сейчас промониторил неедет с экзистом, разница между ценой комплектов достигает 1400 р. А гайки у меня оставались лишними с задних комплектов пыльников.

Ну раз пыльник оригинал, то и материал оригинал. Пыльник пластмассорезиновый. Пыльник надевался со стороны внутреннего трипода, внешнюю гранату не сбивали. Пригодился один стопор из комплекта. Гайка не подоша, т.к. резъба у нее на 24 мм, а нужна на 22 мм.

[band]

Для затяжки хомутов сварганил себе приспособу из алюминиевого п-образного профиля и болта.