#АКПП: вопросы, проблемы, ответы, ремонт Honda cr v

[Aleks68]

Приветствую всех участников задающих вопросы и особенно тех, кто на наих отвечает. Сам отнашусь к категории задающих. CR-V 2 -2,4 АКПП 4 WD 2002г.в. американка вопрос- после ремонта гидротрансформатора, замены расходников и промывки короби все как бы нормально , но на два вопроса местные "мастера" ответить не могу или не хотят? т.к. компьютерная диагностика ошибок не показывает, а проблема - гул в салоне при движении заднем ходом (как на нашей класики) и правдо иногда, при резкой остановки понижение передачь происходит с толчками. Заменил масло -данные вопросы остались без изменений. Подскажите как на это реагировать и чем, если это необходимо, можно аргументировать вопросы к мастерам. Спасибо.

[Vasilih]

Вчера менял в сервисе все жидкости. На болту слива АКПП к магниту было притянуто много стружки металической и не мелкой. В сервисе сразу сказали, что нужно половинить и смотреть что к чему и не ездить на авто, дабы не добивать коробку. На данное мероприятие не готов в финансовом плане.
Мне сказали что я могу тогоже типа коробки поставить и от 2.0 мотора, что у них был опыт установки такого варианта, все это работает и ездит (просто максимальная скорость будет меньше, а тяги будет больше). Вопрос таков, поддерживаете ли Вы такой вариант замены?
Пока будет умирать родная коробка, буду копить на контрактную.

[SанSаныч]

Не подойдет. Читай тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,135531.0.html первый пост.
Будет D моргать, выдавать "неверное передаточное число".

С ремонтом не торопись, пока явных признаков неисправности нет. На стоимости ремонта дальнейшем это уже несильно скажется, если конечно разводить не будут.

[wer]

Вчера заметил (услышал), раньше не замечал... В положении R или D тормоз нажат = машина стоит - слышны щелчки, отпускаю тормоз = машина начинает движение - щелчки исчезают, щелчки по звуку похожи на работу клапана... АКПП при движении работает нормально, переключение замечаю только по тахометру, ну или при ооочень нудном разгоне можно ощутить переключение...
Собственно вопрос - что это за щелчки и как с ними бороться (если надо) или это нормально???
Спасибо

[SанSаныч]

. В положении R или D тормоз нажат = машина стоит - слышны щелчки,

В АКПП в этот момент ничего щёлкать не должно. Может и не в ней щелкает? Вечно на АКПП все непонятности списываются.

[wer]

Где и что щелкает точно пока не знаю точно, т.к. при попытке услышать и увидеть поближе - рычаг в положение P,выпрыгивание из машины, падение перед машиной на колени - заглядывания под капот, ничего не дали, щелчки пропадают в момент полж. P / выпрыгивание из машины    Поэтому и решил, что щелкают какие то эл.клапана связанные с АКПП, т.к. щелчки в D или R при нажатой педали тормоза, когда машина стоит, при движении - тишина.
Найду помощника - в авто, сам в яму/под капот = узнаем точнее, где и что, а то одному ни как в норматив не вложиться (выпрыг из авто и падения на колени  ).
ЧТО ЖЕ МОЖЕТ ЩЕЛКАТЬ/ТРЕЩАТЬ? Звук 99,999% эл. клапана.

[wer]

SанSаныч как всегда прав...

В АКПП в этот момент ничего щёлкать не должно. Может и не в ней щелкает?

С АКПП и эл. клапанами все в порядке, щелчки не от них. Норматив выполнил один  период щелчков на непрогретом авто был длиннее...

[Мр. Эрикович]

заморгала D. заглушился-потухла. поехал в сервис. неисправен детектор нагрузки ELD заменить. ошибка Р-0700. сказали стоит в блоке предохранителей. в нашей округе хондовских дилеров нет. чо, можно купить этот детектор и заменить и все? или еще какие шаманства?

[Eyes]

ELD никак не связан с АКПП. Про него отдельная тема: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,44819.0.html. В кратце замена не дает ничего кроме пропадания ошибки. Если не горит из-за него чек - то и менять особого смысла нет.

[Мр. Эрикович]

Блин! Вчера чек загорелся.

[Мр. Эрикович]

ошибка З-0700- в системе управления трансмиссией неисправность. требуется оборудование HDS

[Mihail]

Добрый день!
Появился "троллейбусный" гул и вылезла ошибка 45, с начала движения машина едет нормально, через несколько минут езды встает. RD 8, 4 АКПП, европеец. На машине пробег 300000, проблем не было. За маслом следил. Вопрос следующий - сколько может стоить ремонт и что необходимо будет заменить в коробке при таком пробеге? Подходит ли коробка от праворульной машины?

[SанSаныч]

Что заменить только вскрытие покажет. В обязательном порядке фильтр, фрикционные диски, прокладки и резиновые кольца. Возможно понадобится втулка промежуточного вала со стороны 2-й передачи. Судя по троллейбусному гулу провернуло подшипники - скорее всего средняя часть корпуса потребует замены, возможно и остальные части. Возможно поршень кассеты 3-й передачи.
В клубном сервисе такой ремонт стоил бы от 60 тыс. и дальше в зависимости от того что вскрытие покажет.
От праворульки скорее всего подойдёт, но только от двухлитрового мотора.

[Vasilih]

Всем привет. АКПП у меня впервые. опыта и адекватно обьяснить получится не сильно. Проблема следующая. Происходит пинок при переключении с P на R или D, когда автомобиль стоит под некоторым уклоном, хоть в горку, хоть с горки... Как останавливаться и ставить режим Р читал, делаю все как по мануалу. При замене масла на магните была видна стружка в некотором кол-ве. Стоит ремонтить или ездить? Пинки не всегда, ошибок АКПП нету. Переключается без проблем.

[KИТ.]

     Сначала ручник.
За тем отпускаем ножной тормоз, и только после этого ставим на Р. Пинка не будет. С остальным, думаю, всё в порядке.