#Горит лампочка SRS

[SанSаныч]

А диагностика что показывает?

[Михаил77]

Заменил вчера правый датчик на свой старый и ошибка 4-2 пропала. Все, как и говорил СанСаныч. Теперь при диагностике мигает 4-1 по кругу. Если я правильно понимаю, то это ошибка 41-41 левого датчика. Не могу сказать, что не подходят датчики от праворульки, так как не уверен на 100 процентов в их исправности. Хоть визуально они и целые. Для меня теперь проблема, где приобрести этот датчик с номером 77930-SCA-E91, у нас таких нет, а новый стоит около 10000 р. 

[Мошкин Игорь]

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, при ошибке 1-1 (обрыв в водительской под. безопасности) куда именно надо смотреть. Под рулем есть лючок с желтой фишкой, но там всё так компактно завязано, может еще где надо посмотреть? Спасибо.

[Михаил77]

Наконец то решил свою проблему с горящей лампой SRS. Нужный мне датчик удара нашел на авито в Питере за 1000 р. + доставка 200 р. Именно с таким номером 77930-SCA-E91. Сегодня поставил, и все - после включения зажигания SRS больше не загорелась!  Даже не пришлось сбрасывать ошибку. Одной проблемой меньше. Еще раз спасибо SанSанычу за направление на путь истинный. 

[mzvonkiy]

Народ, подскажите! Недавно натягивал чехлы (со снятием сидений) почитав тему был готов к сбросу ошибок. Но при установке все на свои места и подключения всех разъемов, SRS не выдала мне никаких ошибок. Т.е. лампа тупо потухла как ни в чем не бывало. WTF???

[maksnn]

Решил перефразировать процедуру обнуления сброса ошибки SRS, т.к. в посте на первой странице это не оченьподдаётся пониманию.


Нужно добраться до МЕК коннекта, он находится на рисунке №1, под обшивкой в салоне, где предохранители. Теперь отсоедини в этом желтом разъёме фишку и выведи её наружу.
После нужно сделать хитрый выключатель/включатель. Желательно кнопочный без фиксации, рисунок №2.
1)    Поверни ключ в положение- 2. На табло загорелась лампа SRS, и не уходит.
2)   Теперь выключи зажигание в положение- 0. Жди 10-15 секунд
3)   Выключатель соедини в разъём МЕК,  (он должен быть замкнут в положение ON). 
4)   Поверни ключ в положение- 2. (Твоё лицо должно быть под рулём), SRS горит 5-7 секунд, потом погаснет.
5)   Теперь отключи выключатель в положение OFF, через 4-5 секунд SRS загорится снова.
6)    Снова кнопку в положение ON,  жди 5 секунд, SRS погаснет.
7)   Теперь опять отключаем кнопку и ждем 4-5 секунд. SRS мигнёт два раза и погаснет, и это скажет, что все ошибки сброшены.
    Выключай зажигания в положения 0, убирай кнопку из коннекта МЕК. Остаётся все проверить. Включай зажигание в положения 2, SRS горит и уходит через 7 секунд это хорошо. Значит твои сенсоры все целые.
 

[mzvonkiy]

вопрос тот же...

[DM128]

Если перед натягиванием горела - был неконтакт разъема, после того, как потеребил, контакт восстановился.
По инструкции подушки отключать надо с отключенным аккумом для исключения срабатывания. Все обесточено, после подключения ошибок быть не должно, тест прошел и лампа погасла - значит все правильно подключил.

[Volkodlak]

День добрый! Лазал в ремни безопасности, хотел исправить слабое натяжение. В итоге загорелась SRS. Сегодня добрался -оказалось умудрился пластиковой обшивкой центральной стойки расстегнуть разъем, находящийся между водительским сиденьем и порогом двери. Ерзал там обшивкой и вуаля!
Что бы стереть ошибку стал искать разъём MES  в блоке предохранителей в салоне (правее руля снизу). Желтенький, под номером 17 (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,121149.msg564191.html#msg564191)
Мляя!!! Еле нашел, т.к. прямо перед ним висит толстый жгут проводов, который хрен отодвинешь в сторону для улучшения обзора. Нашел. Давай вынимать. Снова -мляя!!! Рука едва залезла в этот лючок...японская мать! "Кто ж так строит?"  Стал снимать панель в которой и есть этот люк. И увидел в щель между колодкой руля и самой панелью этот чертов разъем. Прямо по курсу! Вернее под углом, но виден хорошо! Через люк правой рукой нажал на язычок разъема. А левой снизу, одновременно, легко вытащил. Вставлял так же -достаточно удобно.
Контакты замыкал двумя проводами сантиметров по 60. Привязал их  посередине к рычагу АКПП что бы из разъема случайно не выдернуть во время манипуляций. Перед "операцией" смотрел наглядное видео и читал инструкцию) Вот видео http://www.youtube.com/watch?v=Yv0KNcoGE-E
Там, правда про Цивик, но сама процедура сброса в точности такая же (с 11-ой минуты). И еще там про ремонт замка ремня -вдруг тоже будет полезно кому.
 

[mzvonkiy]

сегодня провел эксперимент, отключил разъемы от сидений всех, после включил зажигание, лампа в штатном (типа прошла тест) потухла с отключенными сидениями... что теперь думать и не знаю.

[Jonas]

здравствуйте .помогите c srs ошибкаN   14 или 4-1 https://www.youtube.com/watch?v=DQ5Z2vNdPhQ

[SанSаныч]

41 - неисправность левого переднего датчика удара

Профиль поправь: год машины, двигатель дизель N22, МКПП,  ну и город по русски (тут всё ж таки русский форум).

[Jonas]

41 - неисправность левого переднего датчика удара

Профиль поправь: год машины, двигатель дизель N22, МКПП,  ну и город по русски (тут всё ж таки русский форум).

Спосибо.

[Kandry]

Проблема следующая - стала загораться лампочка SRS(человечек с подушкой) (другие лампочки ошибки не показывают) SRS горит - не постоянно, иногда горит иногда нет.Поставил перемычку - лампочка SRS не моргает, зато моргает ABS - считал код, посмотрел - низкий уровень тормозной. Проверил - бочек полный. Снял контакт с разъема на бочке - одел его назад, стер код. Поездил. Сегодня заводился(причем завелась не сразу) - опять загорелась SRS - поставил перемычку - код не записал, пока ездил весь день забыл(кажется-шесть длинных один короткий, потом два длинных один короткий). Дома решил повторить считывание кода - поставил перемычку. Ошибок нет. Я в шоке. Аккумулятор не отключал.
Но это меня мало волнует - как вылезет считаю, отпишусь.

Года три назад у меня уже вылазили ошибки подушек - смыкал разъемы, потом стирал ошибки. Потом в один миг сдох аккумулятор - остановился к банкомату - сел через 3 мин и не завелся - пляска приборов. Прикурили - завелся и поехал. Потом поменял аккумулятор - ошибок год три  не было. По срокам скоро пора менять аккумулятор.

Вопрос такой - нет ли такого мнения, что ошибки разных систем ABS SRS начинают сыпаться перед умиранием аккумулятора?

[SанSаныч]

Такого мнения нет. Хотя неисправности по питанию действительно в этих системах бывают частенько, но возникают они, когда аккумулятор уже реально садится. А если машина заводится, то аккумулятор ещё тянет.

В блоке SRS коды подразделяются на постоянные и временные. Если неисправность возникала, но потом в течении минимум 2-х циклов не повторялась, то код  переходит в разряд временных. При диагностике перемычкой отображаются только постоянные коды. Зря ты их не запомнил. В следующий раз не тяни.