Сегодня осмотрел свою машину, выписка завтра. Во вторник салон ставит на учет в ГАИ. Заранее попросил чтобы машину помыли. Помыли и выкатили на улицу под снег. Когда приехал смотреть вся машина в замерзших каплях. Ну-да ладно, когда будем акт подписывать разморозят и высушат. Менеджер принес щетку смахнули снег, посмотрел.
Царапин, вмятин, сколов нет. Неплотно закрыта одна форсунка омывателя фар. Менеджер говорит, что зимой попадает снег,вода замерзает это обычное дело.
Говорю- к выдаче должна закрываться.
-ОК.
Если кто сталкивался, действительно может замерзать привод форсунки и не закрываться? Или сломали при мойке?
Теперь интересное.
До покупки CR-V покупал б/у иномарки и в когда-то по случаю обзавелся толщиномером лакокрасочного покрытия. Прибор не дешевый, но спасал не раз и меня и друзей от покупки битых авто. Пока менеджер отошел к другим клиентам. Прошел с прибором по кругу. Везде OK, толщина покрытия 105-110мкм, кроме правой задней двери (140-145 мкм). Похоже небольшую потертость еще раз перекрыли лаком.(Если по технологии то не страшно)
Менеджер говорит что ХМР допускает при предпродажной подготовке перекраску одного элемента.
Может быть, завтра попробую уточнить в ХМР.
Интересует другое, обязан ли продавец уведомить меня о проведенном ремонте на продаваемой машине, ведь кроме меня вряд ли кто проверял толщину покрытия прибором при покупке.
Или, если вдруг, лак начнет облезать заявит, что элемент ремонтировался неизвестно где и это не гарантийный случай.
Безусловно буду настаивать на включении этого в акт осмотра.
А вообще уже очень хочется покататься на новой машинке.
