Ток утечки.

[FromSpb]

Ток измеряется просто амперметром, в разрыв провода от аккумулятора.

[Fred]

Ток измеряется просто амперметром, в разрыв провода от аккумулятора.

А можно поподробнее ? А то я не силен в электрике ))))

[FromSpb]

Заглушили мотор и собрались идти домой(т.е. выключили что обычно), открываете капот и скидываете одну клемму с аккумулятора, берете тестер в режиме амперметра и один конец подсоедините к снятой клемме другой к аккумулятору и смотрите ток. Да, еще...если магнитола с кодом - код надо знать.

[Fred]

Заглушили мотор и собрались идти домой(т.е. выключили что обычно), открываете капот и скидываете одну клемму с аккумулятора, берете тестер в режиме амперметра и один конец подсоедините к снятой клемме другой к аккумулятору и смотрите ток. Да, еще...если магнитола с кодом - код надо знать.

Клему + или - ? , Ладно попробуем . Спасибо

[FromSpb]

Клему + или - ? , Ладно попробуем . Спасибо

Это не важно ток то замкнут...

[RaiN]

Приветствую всех.
ПРоблема вот в чем-садится аккумулятор очень быстро, при выключенном зажигании. Никаких дополнительных девайсов, коряво подключенных, в автомобиле нет. всё работает с ключа. На работаеющем двигателе измерил напряжение зарядки - результат 14,8В. выключил торпедо, вынул ключ, скинул клемму с +, измерил - ток утечки более 500 mA. Подскажите какая она - утечка в норме, какая сила тока?

[val_r]

Это очень много! Вынимай по очереди предохранители и смотри, когда ток упадёт.

[doma]

Аккумулятор в утиль. Правда может быть дело в загрязненной площадке под клемами, но скорее  всего аккумулятор ЕК.

[RaiN]

Аккумулятор в утиль. Правда может быть дело в загрязненной площадке под клемами, но скорее  всего аккумулятор ЕК.

Да, аккумулятор дохленький, это точно. Значит он сам такую утечку дает? Купить новый сто процентов нужно, просто хотел исключить все другие причины. А то на такой утечке и новый недолго протянет.

[Docent]

Вообще-то ток утечки нужно замерять мультиметром в режиме измерений на милиамперах. Чем больше ток утечки, тем хуже. Но он никак не должен быть в сотнях мА, в десятках допустимо если сигналка, часы и пр. в работе. Ещё при измерении необходимо проверить чтобы лампы салона, багажника и т.д. не горели. Поднимать плотность аккумулятора только зарядкой не получится. А дистилированной водой тем более. Если при полностью заряженной АБ плотность летняя (1,25-1,26), то можно повысить плотность долив электролит плотностью 1,3, но ни в коем случае ни кислотой (угробите АБ). Предварительно необходимо отобрать некоторое его количество из банок обыкновенной резиновой грушей или ареометром. Для сильных морозов рекомендуемая плотность 1,28-1,29 (цифра варьируется от производителя). Следует помнить, что для американцев сильный мороз это примерно -10 град. поэтому они больше 1,27 для своих АБ не рекомендуют.

[Dr.X]

у меня есть опыт, что на уставших проводах массы много теряется на их возросшее сопротивление. стартер совсем плохо крутил.
эксперимент: замыкаю монтировкой минус аккума на коллектор (самое близкое) - сразу лучше крутит.
купил провода в тазомагазине, дополнил и усилил все имеющиеся провода массы под капотом - стало лучше.

[kalai]

Подскажите какое напряжение должно быть от генератора для зарядки АКБ при заведенном двигателе?

[val_r]

13,8 - 14,3. Как-то так..

[duzh]

Добрый день!! Подскажите пожалуйста (может и не по теме).
Приборная панель стала тускло гореть, вернее место где показывает 140км/ч, а до этого плохо горела место 120км/ч,
Когда были морозы,недели 2 назад, заводил, вся приборная панель моргала, как новогодняя елка)))
Может аккум новый нужен или можно старый подзарядить или еще че нить))

[Виктор Н]

Почисти клеммы аккумулятора для начала