О минусах CR-V III

[Johnic]

Зачем тут полноразмерка? Ставь докатку назад и не будет проблем.
В лес и в горы - багажник на крышу, 2-3 запасных колеса и .. ДРУГУЮ МАШИНУ.

[Aqualung]

В поиске тут нашел не одно стенание - мол клиренс у ЦРВ никакой, я сначала не поверил - все-таки паркетник, не седан какой-то. А тут играл на днях во дворе с сыном в футбол. Мячик детский такой, 18-19 см в диаметре, закатился под Пассат какой-то 10-летней давности и слегка застрял, я пнул его ногой - мячик выкатился. Через 5 минут мячик закатился под мою ЦРВ и ситуация повторилась с точностью до 1:1 - тоже застрял. Я взял ветку и на глаз замерил расстояние от асфальта до днища Пассата и ЦРВ - практически одно и тоже, ну может погрешность была до 1 см, не больше. Разница только в том, что там где у пассата днище, у нас торчит средняя часть глушителя и какие-то пластмасовые, видимо защитные, щитки. Так может кто-то разъяснит мне ситуацию с этим клиренсом? Он что - действительно такой же как у Пассата и других машин такого же класса? Спасибо.

[nnz]

В поиске тут нашел не одно стенание - мол клиренс у ЦРВ никакой, я сначала не поверил - все-таки паркетник, не седан какой-то. А тут играл на днях во дворе с сыном в футбол. Мячик детский такой, 18-19 см в диаметре, закатился под Пассат какой-то 10-летней давности и слегка застрял, я пнул его ногой - мячик выкатился. Через 5 минут мячик закатился под мою ЦРВ и ситуация повторилась с точностью до 1:1 - тоже застрял. Я взял ветку и на глаз замерил расстояние от асфальта до днища Пассата и ЦРВ - практически одно и тоже, ну может погрешность была до 1 см, не больше. Разница только в том, что там где у пассата днище, у нас торчит средняя часть глушителя и какие-то пластмасовые, видимо защитные, щитки. Так может кто-то разъяснит мне ситуацию с этим клиренсом? Он что - действительно такой же как у Пассата и других машин такого же класса? Спасибо.

Совершенно верно, CR-V -не седан, это легковой переднеприводной универсал с автоматически подключаемым задним приводом. Некая внешняя схожесть по форме с внедорожниками многих вводит в заблуждение. Я тут хотел на парковке въехать на бордюр (на глаз он сантиметров на 15 возвышался) так уперся чем-то, видимо буксировочной петлей. Но исходя из вышесказанного, я бы низкий клиренс не относил к недостаткам этой машины, так хоть по асфальту ездить комфортно.
На мой взгляд, недостаток у нее один - это недостаток мощности, 166 лошадей маловато для такой машины. 

[rediska]

166 это 2,4 л., а 2,0 л., еще меньще:( А так мощи много не бывает:))) Некоторым и 300 сил мало........

[k-700]

Да, всё потому, что лошади какие-то не такие стали. Проехал в Мерсе 124, 1995 г.в., там 150 сил, но он летит. А теперь все на бумаге красиво, а в жизни "задушено".

[tarroman]

Да, всё потому, что лошади какие-то не такие стали. Проехал в Мерсе 124, 1995 г.в., там 150 сил, но он летит. А теперь все на бумаге красиво, а в жизни "задушено".

+100500! Если бы не евро 4- машина пуляла бы! Фокус 100 л.с. Ваще не едет , а десятка с 76- пуляет!  Хоть джеттер помогает

[rediska]

"ихние лошади всегда были сильнее и выносливее наших" ) Тетерь наоборот получается.

[slavyan 76]

Совершенно верно, CR-V -не седан, это легковой переднеприводной универсал с автоматически подключаемым задним приводом. Некая внешняя схожесть по форме с внедорожниками многих вводит в заблуждение. Я тут хотел на парковке въехать на бордюр (на глаз он сантиметров на 15 возвышался) так уперся чем-то, видимо буксировочной петлей. Но исходя из вышесказанного, я бы низкий клиренс не относил к недостаткам этой машины, так хоть по асфальту ездить комфортно.
На мой взгляд, недостаток у нее один - это недостаток мощности, 166 лошадей маловато для такой машины. 

Да друзья клиренс это дело загадочное. Одна тачка едет там где другая с большим клиренсом цепляет. Например влияет и расстояние между осяи и свес бампера итд. Вот бампер на сервантах высокий и я сечас еду там где на десятке опасался ехать.А на вьезде в одно село дорогу в хлам превратили карьерные грузовики ,так я там смело и 50 и 60 а то и80 км\ч иду а вот всякие там пассаты еле еле 10 км\ч и рулем туды сюды. А сам я раньше пассата В3 юзал так "губа" его умерла сразу. Вот вам и клиренс малый. ЕХАЙТЕ СМЕЛЕЙ!

[mur@d]

нет предела совершенству и человеческим потребностям. так что все относительно.  меня после аккорда клиренс устраивает. а мощность - ее много не бывает, хотя мне в принципе 180 рестайлинговых лошадей для города хватает. а кому мало  - выбор большой...

[МихаилZZ]

Хочется пд капотом 500лс а платить за них как за 50 

[slavyan 76]

Хочется пд капотом 500лс а платить за них как за 50 

оу ессс!

[Uri-67]

Хочется пд капотом 500лс а платить за них как за 50 

  А лучше вообще не платить . Российский менталитет

[Mentagra]

нет предела совершенству и человеческим потребностям. так что все относительно.  меня после аккорда клиренс устраивает. а мощность - ее много не бывает, хотя мне в принципе 180 рестайлинговых лошадей для города хватает. а кому мало  - выбор большой...

Простите, как это 180?
У меня тоже рестайл. полный фарш. 2011 года авто, 166 лс.
Откуда у вас 180?

[Uri-67]

Простите, как это 180?
У меня тоже рестайл. полный фарш. 2011 года авто, 166 лс.
Откуда у вас 180?

У них поставки в комплектации "не для России"

[KИТ.]

     Мурад!
Прекрати смущать народ, укажи в профиле, что у тебя машинка для арабов.