Клуб Honda CR-V Россия

Имею 2 комплекта резины летнюю и зимнюю на литье. Переобулся на зимнюю и тут сразу заметил, что появился циклический гул, который начинает быть слышен при 40-50 км/час и далее при большей скорости его громкость и частота возрастает. Цикл гула примерно на мой взгляд равен обороту колеса. Прошлую зиму ездил на этом комплекте и ничего подобного не было... Зимняя резина Nordman plus конечно более шумная чем летний Dunlop, но ранее ничего подобного не было это точно. Приехал на тот шиномонтаж ругаться, проехался с мастером... говорит что типа Nordman plus говно и что это нормальный шум резины... говорю фигня если бы было просто шумно, а цикличность гула откуда? Говорит, наверное так и было, просто за лето отвыкли... Поездил несколько дней гул не исчез. Приехал опять на шиномонтаж заставил их колеса снять, перебалансировать (при первой замене их тоже балансировали), поставили обратно... гул не исчез. Теперь не знаю чего делать и главное в чем причина? У меня пока единственная мысль, что пока не притерлись, т.к. колеса я не метил и поставили мне их как сказали, что менее изношенные вперед, а более изношенные назад, докучи летом я делал сход-развал... Да и еще, в руль не бьет, ни при езде ни при торможении, на скорости ближе к 100 км/час возникает слабая вибрация, впрочем может быть так и было, зуб не дам... сильнее пока не разгонялся. Может есть у кого мысли на этот счет и что делать?

У меня были зимние Нордман, гудят - просто жесть!!! Но идут по льду и снегу на отлично...

Ну да... Nordman+ это ж клон Nokian Hakkapeliitta 2 выпускаемой в России по лицензии. Прошлую зиму на ней ездил и радовался... шум пофиг, главное чтоб дорогу держала.

 Когда поставил новую резину Nokian Hakkapeliitta 5 (шипованную), то раза два ездил к продавцу на балансировку. Тот же гул с завыванием. Ещё напоминает убитую крестовину (дисбаланс кардана). Но это -когда двигаешься по голому асфальту. Стоит съехать на снег - гул пропадает. Вот тебе и хваленая (дорогая)резина. Забил.....

!Лежала на балконе, на боку стопочкой !

в том и проблема, самое нижнее колесо максимально деформировано должно быть. хранятся они стоя!
хороший шиномантажник сразу определит и скажет по биению корда, что не так с резиной, тем более повторно приехав к ним, они должны были повнимательнее проверить. на любом стенде это видно.

а гул от резины на наших машинах это нормальное явление. в связи с этим покупаю нордмастер - гудит так же, гребет не хуже, 3 сезона не предел, ценник на 60% ниже.

Всё правильно,при торможении зад разгружается и задние колёса имеют меньшее сцепление с дорогой, может произойти занос.

 :) Сезон переобувания , начинают оживать шорохи , вибрации , шумы  ;)
Вероятность того что поломка (вот так сразу) совпала на переобувку = 0.0001 но все таки шанс есть (как говорил персонаж одного фильма).
- притирается резина (очередность предыдущей установки нарушена - да оно и правильно).
- балансировка делалась несколько раз? ну тогда либо еще раз либо ехать закачивать инертный газ. :)
- в плане хранения не айс ...не совсем правильно.
- автор вот еще развал делал
- вариант что действительно с прошлой зимы слух отвык ;D

Вроде счас погуглил и так и рекомендуют делать... резина то на дисках хранилась! Для резины без дисков конечно такое хранение стопочкой категорически не рекомендуется. Единственное, что не рекомендуют давление сбрасывать или повышать при хранении. А я вот подспустил, т.к. закон Бойля-Мариотта-Гей-Люссака никто не отменял... может и правильно сделал, т.к. лето еще то было :)

Кстати везде пишут о том как правильно хранить резину, но нигде не видел статьи в которой описывались бы проблемы которые бывают от неправильного хранения... киньте ссылочку если есть такая статья.

Всегда хранил резину стопкой, да ещё и в железном гараже, и даже после нынешнего лета всё без проблем.

Вообще я не сильно специалист, но меня учили - если колеса в сборе то хранить на боку, но не более 2-х шт в стопке. Если только покрышки - стоймя. Пакеты ТОЛЬКО для транспортировки, ничего в них не хранить.
Но, вероятно не совсем в этом дело - хотя и правда - если колеса лежали стопкой из 4-х штук то нижнее запросто деформируется, тем более были подспущены.

Производитель рекомендует хранить резину вертикально на стеллажах,так делают в магазинах на ветринах.
А сколько надо стеллажей для хранения ассортимента начиная Окой и заканчивая Камазом? Вы были на оптовом шинном складе? Я был, метра по три стопки резины,и не чего,покупают и ездят.
Так что дело скорее всего в балансировке(биении) и как последний вариант схождение.

будет снег, и всё будет хорошо ;)

Кругом пишут как правильно хранить резину или колеса, но нигде не пишется как влияет нарушение правил хранения и какие бывают из-за этого проблемы... если не пишут какие бывают проблемы, то как тогда понять откуда взялись эти правила??? Например, рекомендуют хранящуюся вертикально резину/колеса поворачивать раз в месяц, но при этом никто не говорит, что если вы уехали в отпуск на месяц и у вас машина стоит, т.е колеса под нагрузкой докучи и не поворачиваются, то когда приедете обнаружите, что трындец Вашей резине!!! Или у дилера в салоне новая машина на продажу хрен знает сколько времени стояла и не двигалась и никто на эту тему не заморачивается...

Ну хорошо, предположим, что проблема в моем случае в неправильном хранении и изменилась геометрия одного или нескольких колес, но тогда почему колеса нормально балансируются и при отпускании руля машину не ведет в сторону??? Такое возможно если геометрия изменилась???

вспоминаю, как я первый раз переобулся на зиму, я думал писец машине. и звук был именно не постоянным, а вибрирующим. ни чем, кроме слуха проблема не ощущалась. и по снегу катился как на скоростном троллейбусе.
на лицо не равномерный износ протектора. прошлую резину я убил за 500км, лето не купил, а при +25 резко наступивших, после +5 и утренних заморозков, по трассе стерлась(скорее всего геометрия полетела за зиму).
причин очень много.
а после неправильного хранения обычно корд ведёт. и все определяется шиномонтажником грамотным (говорил об этом ранее), да и машина прыгать будет.
так что, Георгий, привыкай и не заморичивайся.

Это не от хранения. Вы же не храните снятую резину без дисков. Ширина самого диска при хранении стопкой не даст резине за короткий промежуток времени сильно измениться, тем  более края радиальной шины мягкие. На мой взгляд, проблема в приработке резины за прошедший сезон и при переобувании произошёл размен колёс. При нормальном раскладе шум пропадёт через определённый промежуток времени. Колёса не болтает, машину в сторону не тянет, да и шум зимней резины отличен от привычного шума летней.
Насчёт подношенной резины. На переднем мосту передне приводного автомобиля должна стоять резина с лучшим протектором, ибо перед не только везёт, но и управляет. Что же касаемо заноса задней оси, то всё зависит от многих факторов, которые преобладают над износом резины на заднем мосту, и это, в первую очередь, здравый смысл при прохождении поворотов. Наша же машина, временами полно приводная, а это уже другое дело.
На наших машинах придерживаемся правила, что шины передней и задней оси должны быть изношены равномерно.

У меня та же проблема. С той лишь разницей-что обута машина в резину ГИСЛАВЕД. Для решения этого вопроса хочу всё-таки сделать балансировку колёс и сход-развал а там посмотрим. На хранение колёс я не грешу.

Господа, а никто не задавался целью проверить рисунок ошиповки на покрышках? Покрутите колесо в свободном положении, наверняка увидите что-то типа змейки, которая и издает специфический звук.

а если поиграть с давлением в шинах? звук должен меняться....

а можно еще и формой шипа поиграться :)

Уже поигрался :) Прошлую зиму ездил на давлении 1.9, когда переобувался сказал, чтоб тоже на 1.9 накачали... сказали ОК и накачали 2.1 :) Когда заметил гул, то в первую очередь внешне осмотрел, потом давление проверил... подспустил с 2.1 на желаемые 1.9, но все тоже осталось... думаю до штатных 1.8 смысла спускать нет... главное что во всех колесах по 1.9 одинаково.

Ездил в эти выходные к другу на дачу... сильнее 100-110 разгоняться по трассе уже стремно, гул такой что сильно некомфортно, да и вибрация уже начинается потихоньку. По городу 60 ездить нормально, слышен этот гул, но не так чтоб очень :). Подожду пока, покатаюсь, может само пропадет постепенно. Единственно порой приходит крамольная мысль, а вдруг колесо лопнет :( И сразу следом мысль, тогда резину надо менять и следующая мысль... денег лишних нет. И тут начинается философский диспут самого с собой на тему безопасности, денег и жизненных приоритетов... Эх, все как всегда :)

не лопнет, точно! через недельку поставлю свои, тоже ужаснусь. могу записать на диктофон даже, мериться будем, у кого сильнее гудит :)

Как мне это знакомо! ;D

А по теме: 99% просто резина шипованая гудит, у меня тоже Бриджи были шипы, знакомый прокатился со мной, я в повороте скорость сбрасывал километров до 40 накатом, так в таком режиме завывали так, что знакомый сказал: "Подшипник ступичный воет!"

Резина на осях одинаково изношена?
Быть может из-за разного "диаметра" чуть отличается скорость вращения, отсюда и звук?
(Называется "нулевые биения", кто настраивал гитару - знает...)

Ерунда...
Вот у меня загудела резина Мишлен :) Ничего не менял, ничего не переставлял - а стала шуметь (во всяком случае сильнее чем раньше заметно).
Лето кончилось - стало ближе к 0 градусов и стало резину слышно. Летом практически не слышал. Колеса новые, брал в середине лета, износ минимален, всякие сходы/развалы и т.п. выполнены.

У меня тоже зимняя гудела, хоть и без шипов. Потом поставил лето, все равно гудит. Оказался ступичный подшипник

у меня от летней такой гул был, за 60 уже явно слышно, выше 100 ездить просто неприятно. они сами по себе шумные, а ещё эта цикличность. на зимнем комплекте такого нет.
летняя - А/Т-шная, жёсткая Бридж 694.

А у кого-нибудь после схода-развала резина начинала шуметь ощутимо сильнее?

Летняя визжала сильнее со сбитым схождением.

А я вчера продал свою б\у зимнюю Nordman+ и сегодня купил и уже переобулся в Contiviking 3 (нешипованная).
Nordman+ в плане управляемости и гребучести - супер. Я вылезал обратно в колею где икстрейл на каком-то геоландаре шипованном приходилось выталкивать. Но шум Нормана добивал, а мне ездить много по трассе приходится. В общем сделал выбор.
Первые впечатления от липучки - тихо! Тише чем мой летний  BF groodrich Macadam. На асфальте ощущение, что будто сделали мягче руль - не сразу реагирует, резина все же мягче. Как будут "зимние" впечатления - отпишусь..

Езжу неделю на новой Nokian Hakkapeliitta 5 (шипованная). Откатал около 400 километров. Гудит сильно. Так и должно быть. Но гудит "волнами"!   :)  Хотел тему такую развить, а она уже вовсю гудит не хуже "шиповки". :D Теперь не буду париться по поводу неравномерности шума шипов. ;)
В этом вопросе солидарен с Володей из Кандалакши.

 ;)
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,5507.0.html

Кирилл, тема, как я понял и про что хотел спросить после установки резины, не про гудение шипованных шин вообще "уууууууу", а про "ууу тихо  ууу тихо  ууу".  Я понятно "цифры буквами" написал? :D После прочтения темки понял, что я не одинок и это "система" и теперь не заморачиваюсь из-за периодичности звукового давления на ушные перепонки.

у меня зимняя - 2-я, разницы в шумопоказателях в сравнении с летней (i3) минимальны. Мож у тебя шипы не прикатались ещё

Может и не прикатались. На это я тоже буду обращать внимание. Попозже отпишу в теме на которую.  Кирилл выше ссылку дал - про шумность шиповки вообще. Ну и про необычность шума не забуду - тут отпишу.

Хака 5. Также наблюдается этот цикличный гул (еще с прошлой зимы).
На ТО просил проверить ступичный - сказали все ок. Значит действительно резина так шумит.
Балансировку, кстати, делал 2 раза в разных местах.

но звук не шипов, а как будто шестеренки гудят (ака у нивы раздатка)

у меня йокогама геолендер завывает жуть.)))
то как зверь она завоет...то заплачет как дитя...
(С) А.С. Пушкин про геолендер.

 ;D ;D O0

+1
Подшипники ступичные проверить необходимо.

+2 тоже после переобувки грешил на резуну, через неделю поменял ступечьный, тишеной наслаждался не долго, завтра второй буду менять :(

уже 4 раза менял подшибники и это за 2 года езды. Хрень какая то

andross,  пробег 160тыс. первая замена задних подщипников. ставлю только ригинал.

Гул - это ладно. У меня тоже появился после замены. Пока пеняю на новую, неприкатанную резину, и сбитую, в процессе посадки шины, балансировку.

У меня вот что еще появилось, когда едешь по колее залитой водой или вообще по очень мокрой трассе, сзади такое шипение стоит, что кажется, будто никаких крыльев и замкнутого салона нет, колеса открыты. Это у все так? :)

Водоотводные канавки, наверняка, имеют другой рисунок. Поэтому вода летит в другие части кузова, может менее защищённые "шумкой".
П.С. Я ваще на шум "положил.....". Важнее "держак" т.е. Безопасность ;)

АГА...такая же хрень ;) но это уже не та тема

Други, события последних трех недель вызывают вопрос. Была зимняя хакка-2, и чтоб не парится с перебортовкой, прикупил я литьё Vianor, по размерам и вылету точь в точь. Переобулся и погнал в Питер. Через какоето время почуял биение на руле - в Питере заехал на шиномонтаж, по переду был дисбаланс, довольно нехилый. Парни отбалансировали, сказали - на новых дисках досела резина. Зад немного напоминал про дисбаланс, и прям с трассы я к своим продовцам с притензией - чё за???
Парни сняли Хакку - показали, корд внутри начало рвать, ступенька на шине, пипец ей. Перекрестившись, что Хакка 2002 года не рванула на трассе, тут же прикупил на их диски йокагаму. Опять балансировака, трасса, теперь на Самару - и опять начилось биение. Опять с трассы на мойку и к этим славным парням - чё за второй раз? Они руками раздят - дескать ХЗ, первый раз видим такое...
Но на балансировку взяли, ессно, за их счет уже. Разбаланс до 45 грамм показывало - и это при всех грузиках на своих местах!
Теперь меня вопрос мучает, надолго ли отбалансировали и как скоро по задку я услышу знакомый многим гул, тот что выше неоднократно описан...
Самое хреновое, что может происходить - дисбаланс вызывается не усадкой новой шины на новый диск, а сам диск на трассе ловит ухаб (но больше 140 я не ехал) и именно его, диск, начинает вести.
Вопрос клубням - Могут ли так себя вести дешовые литые диски?

У друга на Виндоме были диски СКАД - говорил, не бери такие, ездит по трассе к родителям частенько, дорога там не ахти, говорит, дискам пипец приходил быстро. До этого была другая тойота на родных дисках, было с чем сравнить.

Исходное положение: всё нижеперечисленное исправно.
Поставил на родных 15-х дисках Bridgestone Blizzak WS60 215х70.
Так после летних такое ощущение, что вновь, как в детстве, катаюсь на дедовском ГАЗ-53.
Причем гул похож и на резину, и на задний мост, и на коробку.
Если бы купил в таком состоянии (на этой зимней резине), то сразу подумал бы о ремонте, а скорее - не купил.

Странно, что идет гул от этой резины... Был опыт эксплуатации. Может,все-таки не от нее? Или гул не такой сильный?

Хм, что-то совсем странно, разные модели и у многих шумят. Я вот думал у меня ступичный шумит, но он уже так как год шумит и шум не увиличивается, а резину подкачаешь побольше - шум меньше. У всех наибольший шум идет на 80 км/ч?

Про вибрацию:
- при наборе скорости, значит проверка балансировки колес.
 - при торможении, проверять тормозные диски. Однозначно. По поводу хранения покрышек, не страдайте ерундой, вертикально или горизонтально.Есть срок эксплуатации любой покрышки - 5 лет, если в течении пяти лет не продана в магазине, сдают по дешевке, или хотите " по скидке" или " в подарок". Купил такую - потом хоть камере кислородной храни - бесполезно.

Полностью поддерживаю, со старой резиной всякая ерунда случается.

облазил интернет на предмет биения по литым дискам, пока нашел одну зацепку для своего случая: везде рекомендуют использовать кольца, при несовпадении DIA. меня продавцы убеждали, что DIA совпадает(у нас - 64,1), только на сайте производителя дисков на сервант все диски идут с большим размером, и сноска указывает на всё ту же необходимось установки кольца.
похоже, я счас пойду разглядывать и мерять эти дырки, а с утра достопочтенные парни будут иметь профилактическую беседу...

У меня на одной машине (не Хонде) "зима" "на литье" без колец всегда стояла (4 сезона) -- нет проблем. Притягиваем "навесу", затягиваем "на касании с землёй". ??? :-\

если DIA не совподает, то при центровке колеса и фиксации первой гайкой, протяжка остальных гаек приводит к сползанию. это говорят шиномонтажники. а что ожидать, когда колесо тыщи км прошло. полюбас уходит.
а я так в дырку и не смог заглянуть - крышечка плотно сидит, не открыть без снятия диска.

Может "заморочиться" и "видос" заснять, как колёса прально затягивать!? НО, шум резины с "кольцами" не связан. АКСИОМА!

так с летними нет проблем, никаких видосов, все как обычно и делалось десятки раз. и с зимней на родных дисках все гладко было. а тут прикупил диски и на тебе...

Э. Не далековато ли зашли!?
Шум шуму рознь. У кого-то "ухи закладывает", а кому-то просто "П-Ш". Правды не найти - Тему закрывать (ну мож для прикола оставить) ;) :) :D ;D

не закрываем. тут циклический гул обсуждаем. звук всем понятен. ищем причины. возможно дисбаланс. грузиков мне уже столько навесили, что страшно смотреть. чуствую себя танком-гусенницы наизнанку

Привет, ДИМ!  Такой периодический гул появился после переобувки в зимнюю резину, но прошлую зиму отъездил без проблем. Балансировка не помогла, хотя и был дисбаланс по 20 грамм. Резину хрангил стопкой и под давлением. На одном из сервисов сказали , что из-за люфта в косточках, но я не могу понять , как они могут влиять, ведь стуков в передней подвеске нет.

Периодичность гула связана с оборотом колеса? Или реже; чаще?
Мне уже самому интересно разобраться. У меня Ханкук-ай-паик(шип), второй сезон. После переобувки слышен равномерный шорох шипов, усиливающийся при торможении на грани юза.

на сегодняшний день переобул новые якогамы на родные диски, гул опять пошел, всего через 20км после перебортовки и балансировки.
похоже дело не в дисках.
Гул точно такой же, слышен от 50-60 км, дальше учашается с набором скорости. на 120-ти ощущение полета на вертолете, у них так двигатель урчит. только много тише, ессно.
Сильные морозы последних двух дней не изменили ситуации.
Возможно, шиповка при теплой погоде теряет шипы и это причина разбалансировки, другие версии кончились...